MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
Один из крупнейших американских автопроизводителей — Ford Motor, на волне электрификации модельного ряда изначально был настроен на плотное сотрудничество с китайскими партнёрами, поэтому договорился о выпуске тяговых батарей в США с использованием технологий CATL. Теперь, как отмечают источники, Ford провёл переговоры с Xiaomi на тему сотрудничества в сфере электромобилей.
Источник изображения: Ford Motor
По информации Financial Times, Ford и Xiaomi провели переговоры о возможности сотрудничества, которое открыло бы для последней из компаний выход на американский рынок электромобилей, в текущих условиях фактически закрытый из-за высоких таможенных пошлин. Ford хотела бы создать совместное предприятие с Xiaomi для производства электромобилей в США. Американский автогигант также провёл переговоры на эту тему с BYD и прочими китайскими производителями.
Представители Ford Motor успели прокомментировать публикацию Financial Times, заявив, что она полностью недостоверна. Аналогичной позиции придерживается и китайская Xiaomi. Представители последней подчеркнули, что компания не предлагает свои услуги и продукты в США, а также не ведёт переговоры на соответствующие темы. Источник отмечает, что генеральный директор Ford Motor Джим Фарли (Jim Farley) открыто восхищается китайскими электромобилями и даже приобрёл в личное пользование Xiaomi SU7. При этом он осознаёт конкурентную угрозу, исходящую от китайского автопрома, которая может оставить без работы всю американскую автомобильную промышленность, по его словам. С другой стороны, он не сомневается, что китайские автопроизводители выйдут на рынок США.
Дональд Трамп (Donald Trump) ещё на излёте своего первого президентского срока добавил Xiaomi в список китайских компаний, имеющих связи с китайским оборонным сектором. Позже Xiaomi удалось оспорить это в американском суде и тем самым снять с себя адресные санкции США. Для китайских автопроизводителей наращивание экспорта крайне желательно, поскольку на внутреннем рынке КНР они уже не находят прежних объёмов сбыта, сталкиваются с высокой конкуренцией и «ценовыми войнами».
Китайский автогигант Geely, владеющий марками Volvo и Polestar, помимо прочих, не скрывает своих намерений выйти на рынок США. В случае с Ford сотрудничество с китайскими партнёрами вынудило бы компанию отказаться от попыток наладить выпуск недорогих электромобилей собственной разработки. Она уже сняла с производства электрические кроссоверы Escape и Edge, и до 2027 года их нечем будет заменить. В следующем году Ford планирует вывести на рынок новую платформу для недорогих электромобилей.
Источник:
