MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
По данным организации Right to Repair Europe («Право на ремонт в Европе»), спустя год после вступления в силу правил ЕС о ремонтопригодности смартфонов и планшетов, более 80 % устройств по-прежнему не имеют необходимой информации о ремонте. Подавляющее большинство производителей не предоставляют владельцам этих данных, хотя устанавливают для своей продукции высшие оценки ремонтопригодности
Источник изображений: Samsung
Группа активистов утверждает, что мобильные устройства, доступные в странах ЕС, должны включать обязательную оценку ремонтопригодности, предоставляемую самим производителем, а производитель устройства обязан публиковать информацию, которая поможет пользователям при ремонте. Эти требования вступили в силу с июня 2025 года. Однако проверка Европейского реестра продукции по энергетической маркировке, где производители обязаны указывать необходимую информацию, показала, что пока немногие из них выполнили это требование.
Активисты сообщают, что из 2334 записей о моделях смартфонов, выпущенных на рынок за последний год, только около 18 % фактически указывают сайт, где можно найти цены на запчасти или инструкции по ремонту. Примерно половина записей содержит пустые поля, а ещё 19 % ссылаются на страницу продукта или страницу поддержки, не содержащую никаких инструкций по ремонту или списков запасных частей. Несмотря на это, некоторые производители, не соблюдающие требования, присваивают себе высшие оценки и заявляют о классе А по ремонтопригодности. Во многих случаях, когда запасные части всё же указаны, им присваивается смехотворно широкий ценовой диапазон, например, от €14 до €128 за замену батареи.
На этикетке энергоэффективности продукции должна быть указана оценка ремонтопригодности и ссылка на информацию о ремонте, однако, последняя отсутствует у значительного числа товаров, предлагаемых к продаже как в обычных магазинах, так и на онлайн-площадках. Right to Repair Europe задаётся вопросом об эффективности подхода ЕС, если так много устройств поступает в продажу, не соответствуя требованиям. Очевидно, что ни один государственный орган не взял на себя инициативу проверить заявленные данные, поскольку тысячи пустых полей в реестре остались незамеченными.
Но даже для продуктов, которые технически соответствуют требованиям, указанная ссылка редко предлагает прямой путь к ценам на запчасти. Для таких крупных брендов, как Apple и Samsung, может потребоваться несколько кликов, прежде чем откроется нужная страница. Активисты также ставят под сомнение целесообразность предоставления производителям права самостоятельно оценивать ремонтопригодность и задаются вопросом, могут ли потребители доверять этим оценкам.
«Обязательство публиковать цены на запасные части и руководства по ремонту — это большой шаг вперёд, но его необходимо лучше контролировать, — считает представитель iFixit по вопросам политики ЕС Томас Опсомер (Thomas Opsomer). — Поскольку оценки ремонтопригодности присваиваются самими производителями, их следует обязать публиковать полную документацию, лежащую в основе этих оценок, чтобы любой мог проверить их работу. Также следует упростить процедуру сообщения о несоответствии требованиям для потребителей и ремонтных мастерских».
В следующем году требования к ремонтопригодности получат ещё один импульс. В феврале вступят в силу правила ЕС, согласно которым новые мобильные устройства должны иметь заменяемые пользователем батареи, за исключением некоторых носимых гаджетов, таких как умные кольца.
Источник:
