Регулирующие органы различных стран, на рынках которых официально представлена продукция Tesla, поразительно единодушно принялись склонять компанию к обновлению программного обеспечения с целью повышения безопасности одноимённых электромобилей. Вслед за США и КНР, отзывная кампания по обновлению бортового ПО электромобилей Tesla запущена и в Южной Корее.

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Источник изображения: Tesla

Впрочем, как следует из заявлений на сайте Business Korea, в конкретном случае отзыв получился менее масштабным в силу размеров местного рынка импортируемых электромобилей. Если в США под отзыв попали около 2 млн электромобилей Tesla, а в Китае их количество превысило 1,6 млн штук, то количество зарегистрированных в Южной Корее машин этой марки, подлежащих исправлению ПО, не превысит 63 991 штуки. Отзывная кампания в Южной Корее затронет все электромобили Tesla, оснащённые функцией Autopilot, и по примеру аналогичных мер на рынках США и КНР подразумевает внедрение более явных предупреждений водителю о необходимости контролировать ситуацию при активации автопилота.

Что характерно, под такой отзыв в Южной Корее попали и некоторые другие транспортные средства, к выпуску которых Tesla не имеет никакого отношения. Всего под отзыв попадут 72 674 машины 13 разных моделей, и продукция Tesla со своим скромным ассортиментом из четырёх моделей формирует лишь 88 % этого количества. Обновления ПО начали распространяться ещё вчера, попутно на 1992 электромобилях Tesla будет исправлена ошибка, не позволяющая разблокировать двери после столкновения для упрощения эвакуации пассажиров и водителя.

Разработчик беспилотных автомобилей Aurora Innovation объявила о завершении разработки дизайна, архитектуры и аппаратной части проекта Aurora Driver. Эта технология будет использоваться в перспективной линейке беспилотных тягачей с полуприцепом, которые компания намеревается выпускать совместно с немецкой Continental, начиная с 2027 года.

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: aurora.tech

Aurora подтвердила своё намерение развернуть небольшой парк полностью беспилотных грузовиков к концу 2024 года. Полностью завершив разработку проекта, компания собирается уже через три года выпустить «тысячи» таких машин. Aurora была основана в 2017 году выходцами из Uber, Tesla и Waymo. До конца этого года планируется развёртывание 20 полностью автономных грузовиков; в 2025 году их парк расширится до 100, после чего компания будет готова поставлять их клиентам.

О совместном проекте с Continental компания Aurora объявила в апреле 2023 года, отметив, что партнёрство поможет ей расширить свои производственные планы. Компания также заключила соглашения на поставку своих систем автопилота для грузовых машин Volvo и Paccar. Aurora рассчитывает, что консервативный подход к коммерциализации поможет ей сделать свою продукцию более практичной, чем у конкурентов.

Остаток этого и весь следующий год она проведёт за разработкой и испытаниями прототипов на своём предприятии в техасском Нью-Браунфелсе. Continental возьмёт на себя «индустриализацию и проверку» технологий Aurora и резервной системы, за которыми последует запуск серийного производства на заводах Continental. Резервная система позволяет вести машину в ручном режиме в случае неисправности датчиков и другого оборудования. Компании также подготовят «сборник сервисов» для клиентов, которые будут приобретать грузовики Aurora.

Принадлежащая Intel израильская компания Mobileye в позапрошлом году вышла на фондовый рынок, а потому теперь важные для её деятельности события находят отклик в биржевых котировках. Стремление автопроизводителей создать увеличенные запасы чипов после периода дефицита вызвало неприятный для Mobileye эффект: новые партии продукции некоторым клиентам оказались не нужны. Акции компании потеряли в цене почти 25 % за одну торговую сессию.

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Источник изображения: Intel

Как поясняет CNBC, накануне Mobileye предупредила инвесторов, что в текущем квартале объёмы закупок её продукции клиентами существенно сократятся. Руководству Mobileye стало известно об излишках чипов этой марки на складах клиентов, а потому прогноз на текущий квартал придётся скорректировать. Поставки продукции со стороны самой Mobileye сократятся в годовом сравнении. Впрочем, в Mobileye выражают надежду, что основная часть излишков продукции будет использована клиентами до конца текущего квартала, и в дальнейшем ситуация со спросом нормализуется.

Напомним, что Mobileye разрабатывает чипы для систем активной помощи водителю, на ранних этапах эволюции соответствующих решений Tesla она была партнёром этой компании, но после первого резонансного ДТП с фатальным исходом, которому предшествовало использование системы автопилота Tesla, отношения между этими компаниями испортились и были разорваны. Mobileye продолжает снабжать своими чипами многих крупных автопроизводителей, но пока получается, что они при планировании закупок в предыдущие периоды «перестраховались».