Пекин принял правила, которые позволят наполнить город беспилотными такси и автобусами

Китайские власти стремятся создавать благоприятные условия для эксплуатации беспилотного транспорта не только с технической, но и с регуляторной точки зрения. Как сообщает Reuters, с первого апреля в Пекине начнут действовать правила, которые в перспективе позволят выпустить на улицы китайской столицы беспилотные такси, автобусы и трамваи.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: Baidu

По крайней мере, после прохождения публичной экспертизы разработчики подобных транспортных средств смогут подавать заявки на проведение дорожных испытаний на дорогах общего пользования. Муниципальные власти Пекина выражают готовность содействовать появлению совместимой с такими типами транспортных средств «умной» дорожной инфраструктуры.

Не отстают и другие мегаполисы КНР, в Ухане, например, также приняты правила, определяющие порядок эксплуатации транспортных средств, постоянно подключенных к информационным сетям. В общей сложности в 19 городах Китая уже проводится тестирование беспилотных такси и автобусов. Недавно на юге Китая несколько муниципалитетов приняли участие в эксперименте по эксплуатации беспилотных такси на междугородных маршрутах.

Контролируемая интернет-гигантом Baidu компания Apollo Go располагает одним из крупнейших парков прототипов беспилотных такси в Китае, в уходящем году она планировала вывести на линии в Ухане 1000 автоматизированных таксомоторов. Высокая активность Apollo Go в этой сфере даже вызвала протесты местных таксистов, которые не могут конкурировать с автоматикой. Стартап Pony.ai, который недавно вышел на фондовый рынок США, пока располагает в Китае лишь 250 прототипами беспилотных такси, но к 2026 году их количество должно увеличиться как минимум в четыре раза.

Tesla, которая даже в условиях жёсткой конкуренции на китайском рынке продолжает занимать одно из лидирующих положений в сегменте электромобилей, в следующем квартале рассчитывает получить разрешение на тестирование своих беспилотных прототипов в Китае, а выпуском роботакси Cybercab в США она займётся с 2026 года.