В отличие от конкурирующей OpenAI, компания Anthropic старается более вдумчиво вкладываться в расширение вычислительных мощностей, и это сказывается на её возможности соответствовать спросу на ИИ-решения в условиях бума. Глава Anthropic признался, что спрос на услуги компании в первом квартале взлетел в 80 раз, а потому она испытывает дефицит вычислительных мощностей.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Anthropic

На конференции для разработчиков в Сан-Франциско генеральный директор Anthropic Дарио Амодеи (Dario Amodei) признался, что в первом квартале текущего года компания рассчитывала на десятикратный рост спроса и вычислительной нагрузки, но в действительности её пришлось столкнуться с 80-кратным. В такой же пропорции возросла и выручка относительно аналогичного периода прошлого года, но проблемы нехватки мощностей это не решило. «По этой причине у нас возникли трудности с вычислениями», — заявил Амодеи, тут же отметив, что компания работает максимально активно над расширением вычислительных мощностей и предоставления доступа к ним своим клиентам.

Вчера Anthropic заключила сделку с SpaceX, которая позволит ей использовать мощности ЦОД в Мемфисе. Это позволит первой из компаний распоряжаться 300 МВт вычислительных мощностей площадки Colossus 1. Сама SpaceX также оставляет за собой право эксплуатировать данные вычислительные мощности в собственных интересах, но основным для неё является суперкомпьютер Colossus 2. Взрывной спрос на услуги Anthropic во многом связаны с успехом ИИ-модели Claude Code, которая позволяет ускорить процесс разработки программного обеспечения. Anthropic активно привлекает средства инвесторов, и текущую капитализацию стартапа они оценивают примерно в $900 млрд.

По словам Амодеи, именно инженерные специалисты в сфере создания ПО работают на переднем крае технологий, позволяя понять, как ИИ будет внедряться в прочих отраслях экономики. Помимо сделки с SpaceX, стартап некоторое время назад заключил и долгосрочное соглашение с Amazon (AWS). Текущие темпы экспансии бизнеса глава Anthropic назвал «трудными для обуздания» и выразил надежду, что дальше всё пойдёт более предсказуемо.

Китайский автоконцерн BYD в прошлом году обогнал Tesla и стал крупнейшим в мире производителем электромобилей, а теперь намерен конкурировать с Porsche и BMW на европейском рынке автомобилей класса люкс. Под брендом Denza компания представила премиальный электромобиль Z9GT, который можно зарядить до 70 % всего за пять минут и почти полностью за 12 минут, даже при температуре до -30 °C.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображений: Denza

Глава международного подразделения BYD Стелла Ли (Stella Li) заявила, что Z9GT знаменует собой важную веху в процессе глобального внедрения технологии быстрой зарядки. Китайский автопроизводитель агрессивно расширяет своё присутствие в Великобритании и Европе, предлагая доступные электромобили и подключаемые гибриды, поскольку продажи на внутреннем китайском рынке находятся под давлением из-за правительственных мер по ограничению ценовой конкуренции.

BYD впервые продемонстрировала свою технологию «быстрой зарядки», позволяющую заряжать электромобиль почти так же быстро, как заправлять автомобиль бензином, год назад. Модель Z9GT, входящая в премиальный бренд Denza, может зарядиться на 70 % за пять минут и почти полностью за 12 минут, даже при температуре до -30 °C. Автомобиль имеет запас хода до 800 км и будет запущен в Европе в следующем месяце, а в Великобритании — летом. Цены пока не объявлены.

Продажи BYD в Китае в феврале упали на 41 % по сравнению с тем же месяцем 2025 года, что стало самым большим падением за пять лет. Аналитики ожидают восстановления продаж лишь во втором квартале, после запуска ещё нескольких моделей с технологией быстрой зарядки. В то же время, по данным торговой организации Acea, продажи BYD в Великобритании и Европе в прошлом году выросли более чем втрое, достигнув почти 190 000 автомобилей. По состоянию на январь, доля рынка в ЕС составляла 1,7 %, а на рынке Великобритании в прошлом месяце — 2,4 %.

Выпуск Z9GT знаменует собой расширение предложения BYD от массового рынка к сегменту автомобилей премиум-класса. BYD создала совместное предприятие Denza с Mercedes-Benz ещё в 2010 году и получила полный контроль над ним в 2024 году.

BYD планирует начать развёртывание сотен своих быстрых зарядных станций в Европе уже в этом году. Сейчас у компании более 4200 таких станций в Китае, и к концу года планируется довести их количество до 20 000 по всему миру. Этот шаг перекликается с быстрыми станциями зарядки Supercharger от Tesla, которые помогли продвинуть бренд и сохранить лояльность клиентов.

В прошлом году продажи электромобилей резко выросли, составив 17,4 % от общего объёма продаж в ЕС, по сравнению с 13,6 % в 2024 году. В декабре модели с аккумуляторным питанием впервые обогнали бензиновые автомобили по этому показателю, и продажи продолжают расти в этом году. Однако уровень проникновения значительно различается по всему континенту: во многих частях Восточной Европы по-прежнему отсутствует зарядная инфраструктура.

Некоторые представители отрасли утверждают, что наличие широко распространённой общественной и домашней зарядной инфраструктуры будет иметь большее значение для увеличения числа электромобилей, чем сверхбыстрая зарядка, предлагаемая такими компаниями, как BYD и CATL.