12 июня 2026 года с космодрома Танэгасима Япония запустила новую ракету-носитель H3 в самой лёгкой конфигурации — без единого твердотопливного ускорителя. Это расширяет диапазон применений ракеты для вывода в космос лёгкой и средней по тяжести полезной нагрузки. Ракета H3 обещает стать универсальным инструментом, покрывая весь диапазон запусков, ювелирно точно подгоняя характеристики под задачи и орбиты.

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображения: Kyodo

Запуск стал первым после декабрьского провала, когда ракета по дороге в космос потеряла спутник. В тот раз она взлетала с двумя боковыми ускорителями. Также допускается максимально возможная конфигурация с четырьмя боковыми ускорителями. Сегодня для запуска ни один из них не был использован. Ракета поднялась в небо лишь на трёх жидкостных двигателях LE-9 в составе первой ступени. Это был её первый полёт исключительно в «жидкостной» конфигурации.

В облегчённом варианте ракета H3 способна доставлять на низкую околоземную орбиту около 8 т полезной нагрузки. С двумя ускорителями масса нагрузки возрастает до 12 т и с четырьмя — до 16 т. Также в составе первой ступени допускается установка только двух двигателей LE-9 вместо трёх, что может ещё снизить возможности ракеты, хотя стоимость запуска также будет ниже.

По данным источников, в облегчённой конфигурации ракета вывела на орбиту шесть малых спутников, включая аппарат «Умицубаме» (Umitsubame) Токийского научного института для визуального наблюдения за океанами, и «Сираито» (Shiraito) университета Сидзуока, которые будут тестировать технологию свода с орбиты космического мусора.

Для ракеты H3 это был восьмой запуск в целом с учётом двух неудач, что для новой ракеты вполне допустимо.

22 декабря 2025 года во время восьмого запуска новой японской ракеты-носителя H3 она по пути на орбиту потеряла полезную нагрузку. Расследование причин аварии показало наличие ряда конструктивных дефектов в месте крепления нагрузки. Похожие дефекты также были обнаружены в других модулях ракеты. По этой причине следующий запуск H3 получит статус испытательного с имитатором полезной нагрузки на борту. Рисковать ценным грузом пока не будут.

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображения: Kyodo

Сообщается, что Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) рассматривает возможность тестового запуска ракеты-носителя H3 10 июня. По данным источника, близкого к агентству, старт состоится с космодрома Танегасима в префектуре Кагосима. Компоненты, ставшие причиной предыдущей аварии, уже прошли необходимую доработку, что позволит провести испытания в «контролируемых условиях».

По результатам расследования JAXA, причина неудачи ракеты H3 во время восьмого запуска заключалась в «проблеме адгезии» в конструкции крепления спутника. Из-за этого конструкция разрушилась в полёте. Аналогичные дефекты были выявлены и в других узлах, что потребовало срочного ремонта для обеспечения структурной целостности всех элементов. Эти меры направлены на устранение технических рисков перед возобновлением полётной программы.

В ходе предстоящего июньского запуска на тестовой ракете будет установлен макет спутника. Это позволит собрать необходимые данные и подтвердить эффективность внесённых в конструкцию ракеты изменений. JAXA планирует тщательно проанализировать результаты испытаний, чтобы минимизировать вероятность повторения аварии при будущих пусках реальных спутников или космических зондов.

В 2023 году дебютный запуск ракеты H3 сопровождался аварией. Тогда после разделения ступеней двигатели верхней не загорелись, и ценная полезная нагрузка была потеряна. После ряда успешных запусков восьмой старт также закончился потерей спутника, что только усугубило отставание японской космической программы от планов агентства. Следующий — девятый запуск — решено снова провести в тестовом режиме. Возможно, так действительно надо, а может, всё дело в обычном суеверии: ведь девятка в мировоззрении японцев — к беде?