Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Starship после полёта в космос впервые вернулся на место старта — путь занял почти три месяца
14.10.2026 [18:41],
Сергей Сурабекянц
Спустя почти три месяца после успешного полёта в космос и суровых испытаний в открытом море, первый корабль Starship, переживший приводнение в океане, вернулся в Starbase. Компания SpaceX опубликовала фотографии и видеозаписи Ship 40 — верхней ступени Starship, запущенной в рамках 13-го испытательного полёта этой системы. На этих кадрах запечатлён завершающий этап возвращения аппарата на производственный комплекс компании в Южном Техасе. 
Источник изображений: SpaceX Ship 40 стал первой верхней ступенью Starship, вернувшейся на место старта после космического полёта. Корабль стартовал 24 июля на ракете-носителе Super Heavy (ускоритель Booster 20) и совершил суборбитальный полет, завершившийся контролируемым приводнением в Индийском океане. В отличие от предыдущих случаев, когда корабли Starship взрывались после контакта с водой, Ship 40 остался практически неповреждённым и сохранил плавучесть. Высокая сохранность космического аппарата побудила SpaceX предпринять амбициозную операцию по его транспортировке, включавшую буксировку 52-метровой ступени через штормовое море в течение 24 дней. Несмотря на сложные условия, в августе корабль достиг вод у австралийского острова Рождества. В более спокойных водах инженеры SpaceX провели осмотр аппарата и взяли образцы теплозащитного покрытия с его нижней части. Затем Ship 40 погрузили на огромное полупогружное транспортное судно Forte для доставки его обратно в Техас.  Forte прибыло в порт Браунсвилл 7 октября, завершив самый протяжённый этап возвращения Ship 40 — спустя почти два месяца после старта. Впоследствии космический корабль перевезли по суше на Starbase и разместили у цеха Megabay для подготовки к смене положения. Теперь Ship 40 установлен в вертикальном положении внутри ангара Megabay на базе Starbase, по соседству с тремя преемниками, которым ещё предстоит отправиться в космос — но лишь после того, как инженеры SpaceX полностью изучат состояние Ship 40. «Ship 40 стал первым кораблём Starship, вернувшимся на место старта; его путь пролегал через воздушное пространство, космос и море. Теперь, когда он установлен вертикально рядом с тремя другими кораблями Starship в сборочном цехе Megabay на базе Starbase, он позволит получить уникальные данные о состоянии теплозащитного экрана, двигателей Raptor, авионики и других систем уже побывавшего в полёте аппарата», — говорится в сообщении SpaceX в социальной сети X.  Хотя SpaceX уже успешно вернула три ускорителя Super Heavy, используя механические «руки» стартовой башни на Starbase, компания пока не возвращала верхнюю ступень Starship на место старта собственным ходом. Возвращение Ship 40 даст инженерам SpaceX возможность детально изучить аппарат и усовершенствовать системы, необходимые для реализации такой задачи. Это событие стало важной вехой в работе SpaceX над созданием Starship как ракеты-носителя, пригодной для быстрого повторного использования. Опыт, полученный при анализе вернувшегося корабля, будет учтён при проектировании будущих аппаратов и планировании операций по их возвращению. Следующий аппарат, Ship 41, стартовал в рамках 14-го полёта ещё до возвращения Ship 40 на Starbase. Хотя он не пережил приводнения в Тихом океане, эта миссия стала первым орбитальным полётом Starship и включала успешный вывод на орбиту 26 спутников Starlink V3 нового поколения. В ходе следующего запуска Starship может быть предпринята первая попытка захвата верхней ступени корабля с помощью манипуляторов на стартовой башне. Судя по ходу испытаний корабля и ускорителя Super Heavy, предназначенных для этой миссии, запуск, вероятно, состоится в течение ближайшего месяца. По два запуска гигантских ракет в день: SpaceX собралась превратить Starbase в конвейер Starship
14.10.2026 [11:24],
Владимир Мироненко
SpaceX намерена превратить Starship в настоящую космическую «рабочую лошадку»: компания запросила разрешение на 456 запусков и 912 посадок в год с площадки Starbase в Техасе. Это почти два запуска и четыре посадки ежедневно в среднем на протяжении года. Пока планы Илона Маска проходят экологическую оценку Федерального управления гражданской авиации США (FAA), 
Источник изображения: SpaceX Согласно уведомлению FAA, опубликованному во вторник, регулятор намерен произвести оценку воздействия на окружающую среду запусков Starship и провести общественные слушания по планам SpaceX, сообщил Bloomberg. Сообщается, что увеличение запусков Starship будет проходить в два этапа. На первом этапе SpaceX планирует осуществлять порядка 100 запусков и 200 посадок в год, которые будут производиться в любое время суток. Посадки будут проходить после выполнения миссии, когда два основных компонента системы — космический корабль Starship и ускоритель Super Heavy — будут возвращаться на площадку в целости и сохранности, в вертикальном положении, для повторного использования. «По мере совершенствования системы и повышения ее надёжности ожидается рост частоты запусков и посадок», — отметили в FAA. На втором этапе «в течение нескольких лет» SpaceX намерена выйти на 456 запусков и 912 посадок. На этом этапе запуски тоже будут производиться в любое время суток, но только с понедельника по пятницу. То есть нередко в день планируется выполнять по два пуска и четыре посадки. Увеличение запусков несёт определённые риски, включая возможное воздействие на окружающую среду и перебои в авиасообщении в этом регионе, поскольку авиакомпаниям придется корректировать маршруты полётов. FAA планирует оценить влияние запусков на качество воздуха и окружающую среду, а также другие факторы. Позднее будет опубликован проект документа, открытый для общественного обсуждения. Регулятор отметил, что лимит в 912 посадок представляет собой максимально допустимое количество посадок на техасском объекте SpaceX, независимо от места старта корабля Starship. SpaceX сможет сажать элементы системы на сушу или же осуществлять их приводнение в Мексиканском заливе или в открытом океане. Ранее гендиректор SpaceX Илон Маск (Elon Musk) сообщил о планах компании в будущем запускать Starship как можно чаще; по его словам, менее чем через десять лет система сможет стартовать чаще одного раза в час. Для реализации этих планов компания собирается инвестировать до $100 млрд в строительство крупного космодрома на юге Луизианы. «Это игра вдолгую»: капитализация SpaceX отыграла $750 млрд после обвала акций в августе
09.10.2026 [21:11],
Сергей Сурабекянц
Всю неделю акции SpaceX торговались выше отметки $160 — уровня, на котором они закрылись 6 июля, но к которому с тех пор не возвращались. С момента достижения минимума 5 августа акции выросли на 48 % и продолжили свой рост после информации о приобретении SpaceX важного пакета частотного спектра, который позволит компании обеспечить полное покрытие мобильной связью всей территории Америки. 
Источник изображения: SpaceX В июне сразу после выхода на IPO акции SpaceX выросли со стартовых $135 до более $200, что обеспечило капитализацию в $2,44 трлн. Но к концу июля курс акций рухнул до $108, в результате чего рыночная стоимость компании сократилась на $1,2 трлн. В августе истекли сроки действия ограничений, запрещавших ранним инвесторам продавать свои доли, что увеличило объём акций в свободном обращении примерно до 33 % от общего числа выпущенных бумаг по сравнению с 7,5 % на момент IPO. Нынешнее восстановление вернуло более $750 млрд рыночной стоимости — сейчас капитализация SpaceX составляет $2,13 трлн. На Уолл-стрит опасались, что окончание срока ограничений спровоцирует волну распродаж, однако стабильность цены акций свидетельствует о том, что инсайдеры не спешат избавляться от своих долей. По мнению аналитиков, многие инсайдеры SpaceX предпочитают сохранять свои позиции, так как уверены в огромном потенциале компании. По мнению экспертов, выход на IPO сделал SpaceX одним из наиболее выгодных вариантов для инвестиций в сектор космических технологий и разведки. Сейчас акции торгуются с коэффициентом P/E (цена/прибыль) 111, тогда как в июле этот показатель превышал 540. С учётом темпов роста показателей в годовом исчислении акции выглядят ещё более привлекательными. Кроме того, акции, вероятно, получили поддержку со стороны покупателей в ходе сентябрьской ребалансировки индекса Nasdaq 100. Доля SpaceX в индексе увеличилась благодаря росту объёма акций в свободном обращении, что вынудило фонды, отслеживающие этот индекс, докупать бумаги. Предложение акций растёт, но одновременно с этим увеличивается и их вес в индексе. 
Источник изображения: Bloomberg «Это игра вдолгую; в ней присутствует некая аура таинственности — то, что можно назвать "эффектом Илона Маска", — и, полагаю, именно это движет котировками, — отметил аналитик Bloomberg Intelligence Джордж Фергюсон (George Ferguson). — У компании много искренних сторонников». Разумеется, инвестиции в такую компанию, как SpaceX, сопряжены с рисками. Например, компания планирует привлечь заёмные средства в размере $40 млрд для закупки чипов у Nvidia. Эта сделка может стать одной из крупнейших в сфере финансирования инфраструктуры для ИИ, причём она происходит на фоне достигшей максимума доходности долгосрочных казначейских облигаций США за последние десятилетия. Эта новость вызвала снижение цены акций на 6,6 %. В дальнейшем акции SpaceX могут столкнуться с дополнительным давлением. На этой неделе истекает срок действия ограничений на продажу акций, в результате чего для торговли станет доступен ещё один пакет — 7 % акций компании. Кроме того, в ноябре SpaceX должна опубликовать свой второй квартальный отчёт о финансовых результатах в статусе публичной компании. На этот же месяц запланировано окончание очередного крупного периода ограничений на продажу. «Инвестиции в SpaceX — это шаг, требующий веры, — считает аналитик Ларри Тентарелли (Larry Tentarelli). — Нужно купить акции и держать их два, три или четыре года, не обращая внимания на волатильность. Ведь с фундаментальной точки зрения причин покупать SpaceX прямо сейчас нет». Три астронавта и космонавт миссии SpaceX Crew-12 вернулись на Землю после восьми месяцев на МКС
09.10.2026 [10:59],
Павел Котов
Корабль SpaceX Crew Dragon миссии Crew-12, получивший название Freedom, 7 октября в 15:05 мск отстыковался МКС и начал обратный путь к Земле — дорога заняла более 27 часов. Полёт прошёл штатно: накануне, 8 октября в 18:34 мск капсула совершила посадку в Тихом океане у побережья Лос-Анджелеса, как и планировалось. 
Источник изображений: NASA Вскоре после посадки четверых членов экипажа благополучно извлекли из корабля на борт спасательного судна. Их ожидают медицинский осмотр и 45 дней послеполётной адаптации, которая поможет организму вновь привыкнуть к условиям гравитации. В состав экипажа вошли астронавты NASA Джессика Меир (Jessica Meir) и Джек Хэтэуэй (Jack Hathaway), астронавт Европейского космического агентства (ЕКА) Софи Адено (Sophie Adenot) и космонавт «Роскосмоса» Андрей Федяев. Для Меир и Федяева это был второй космический полёт, для Хэтэуэя и Адено миссия Crew-12 стала первой. Экипаж Crew-12 отправился на МКС 13 февраля на ракете-носителе SpaceX Falcon 9. С их прибытием численность экипажа на станции увеличилась до семи человек. До этого, с 15 января, МКС работала в сокращённом составе из трёх человек, потому что экипаж SpaceX Crew-11 вернулся на Землю на месяц раньше запланированного срока из-за проблем со здоровьем у астронавта NASA Майка Финке (Mike Fincke). Это была первая медицинская эвакуация за долгую историю МКС — тогда ситуация не была критической, подчеркнули в NASA, и сейчас он чувствует себя хорошо.  На смену экипажу Crew-12 пришла команда Crew-13 — она прибыла на МКС в минувший четверг, 1 октября. Экипаж Crew-13 добрался до станции менее чем за восемь часов после старта — это был самый быстрый полёт американского космического корабля к МКС. Мировой рекорд принадлежит российскому «Союз МС-17», который 14 октября 2020 года доставил экипаж на МКС за 3 часа и 3 минуты. Первоначально Crew-13 должен был стартовать 12 сентября, но из-за утечки окислителя в системе реактивной тяги Crew Dragon запуск пришлось отложить. В результате экипаж Crew-12 провёл на орбите на несколько недель дольше запланированного. Экипаж Crew-12 выполнял работы по техническому обслуживанию МКС и проводил научные эксперименты. Джессика Меир четырежды выходила в открытый космос — и уже семь раз за всю свою карьеру. Софи Адено 18 августа стала первой француженкой в открытом космосе, она также провела в космосе больше времени, чем любой другой астронавт ЕКА — 237 дней. SpaceX бросила вызов крупнейшим мобильным операторам США — Starlink Mobile объединит спутники и наземные сети
09.10.2026 [04:46],
Анжелла Марина
SpaceX приобрела портфель лицензий на низкочастотный радиоспектр, что позволит Starlink Mobile стать крупным мобильным оператором в США. После одобрения сделки Федеральной комиссией по связи (FCC) компания развернёт новую архитектуру, объединяющую спутниковую мобильную сеть с наземной сетью, составив конкуренцию T-Mobile, AT&T и Verizon. 
Источник изображения: Mariia Berezovsky/Unsplash Приобретённые лицензии охватывают до 14 МГц парного спектра в диапазоне 800 МГц. SpaceX рассчитывает, что низкие частоты помогут сигналу Starlink Mobile лучше проходить сквозь стены и другие строительные конструкции, улучшая качество связи внутри помещений. Ранее SpaceX приобрела у EchoStar частоты в диапазоне 2 ГГц, включая диапазоны AWS-4, H-block и MSS, для развития технологии прямой спутниковой связи со смартфонами. Теперь компания намерена интегрировать новый низкочастотный спектр в единую систему вместе с уже имеющимися ресурсами. Отдельно FCC одобрила планы по развёртыванию 15 000 спутников Starlink Mobile второго поколения (V2). По утверждению SpaceX, их пропускная способность будет более чем в 100 раз выше, чем у спутников текущего поколения. «С новым низкочастотным спектром и нашей группировкой второго поколения Starlink Mobile сможет стать первым сетевым оператором, использующим одновременно спутниковый и наземный спектр», — заявили в SpaceX. Компания описывает будущую инфраструктуру как единую сеть, которая обеспечит американцам связь в помещениях, на улице и в зонах без покрытия сотовых сетей. SpaceX показала, как будет выглядеть Starmind — миллион орбитальных дата-центров опоясают Землю вдоль и поперёк
07.10.2026 [16:25],
Павел Котов
SpaceX опубликовала официальное видео, на котором продемонстрировала, как будут функционировать её орбитальные центры обработки — они сформируют целые кольца аппаратов вокруг всей планеты. При полном развёртывании группировка Starmind («Звёздный разум») достигнет примерно миллиона аппаратов — то есть примерно в сто раз больше, чем Starlink в её теперешнем виде. 
Источник изображений: starlink.com Опубликованное SpaceX видео согласуется с моделями и симуляциями астрономов и космических экспертов, которые отметили, что группировка Starmind сформирует два искусственных кольца вокруг Земли. Около половины спутников будут вращаться вокруг планеты по солнечно-синхронным орбитам, чтобы оставаться на солнечном свете как можно дольше. Этот вариант «идеально подходит для энергоёмких задач искусственного интеллекта, требующих постоянной и надёжной вычислительной мощности», сообщила Федеральная комиссия по связи (FCC) США в январе. Остальные аппараты будут удовлетворять «меняющийся во времени спрос для балансирования нагрузки в соответствии с возможностями системы по выработке электроэнергии», пояснили в SpaceX. Компания делает ставку на то, что за Starmind — будущее вычислительных мощностей для ИИ, потому что наземные ЦОД сталкиваются с противодействием местных властей и общественности США из-за жалоб на шум, загрязнения воздуха, а также потребления воды и электричества.  Проект SpaceX Starmind уже столкнулся со скептицизмом со стороны астрономов и защитников окружающей среды. Первые указывают на беспрецедентное световое загрязнение звёздного неба, а вторые — на загрязнение воздуха в результате большого числа запусков ракет. Есть мнение, что спутников Starmind окажется больше, чем видимых звёзд на небе; и нет ясности, как SpaceX намерена предотвращать столкновения на полюсах, где пересеваются десятки тысяч орбит. Есть также вопросы по поводу того, что Starmind произведёт большой объём космического мусора — спутники рассчитаны на работу в течение всего пяти лет, и их придётся выводить из эксплуатации. SpaceX прорабатывает вариант перевода их на «кладбищенские» орбиты вокруг Солнца, чтобы аппараты не приходилось сжигать в атмосфере Земли, рассказал старший вице-президент компании Майкл Николлс (Michael Nicolls). Вопрос, связанный с тем, как избежать столкновений, действительно представляется важным: каждый аппарат будет иметь массу до 4000 кг при размахе солнечных панелей в 75 м. SpaceX предлагает исходить из того тезиса, что в космосе «много свободного места». Сейчас перегруженным может представляться и воздушное пространство, но авиация считается самым безопасным видом транспорта, «потому что каждый самолёт публикует план полёта, а затем постоянно транслирует своё местоположение» — аналогичный подход SpaceX предлагает применять и на низкой околоземной орбите. SpaceX получила добро на 15 000 спутников Starlink Mobile — они обеспечат смартфонам 5G-связь со скоростью до 150 Мбит/с
07.10.2026 [13:12],
Владимир Мироненко
Американская аэрокосмическая компания SpaceX получила разрешение Федеральной комиссии связи (FCC) США на запуск и эксплуатацию 15 тыс. спутников нового поколения для Starlink Mobile, сервиса сотовой спутниковой связи с прямым подключением смартфонов. 
Источник изображения: starlink.com Кроме того, FCC дала разрешение на отклонение от нормативов, что позволяет SpaceX предлагать услуги беспроводной связи через спутники без заключения договора аренды с наземным оператором мобильной связи. Расширение космической группировки позволит SpaceX превратить Starlink Mobile в конкурента AT&T, T-Mobile и Verizon. На данном этапе Starlink Mobile использует около 650 спутников со скоростью передачи данных примерно 4 Мбит/с и доступен в США исключительно через T-Mobile как сервис T-Satellite. Согласно заявке SpaceX, грядущая группировка из 15 тыс. спутников обеспечит пользователям скорость 5G на уровне 150 Мбит/с. Вместо традиционных вышек сотовой связи SpaceX планирует использовать как спутники, так и более компактные и экономичные наземные фемтосоты, что позволит расширить покрытие сотовой связью регионов. Также SpaceX теперь сможет использовать ещё больший радиочастотный спектр, который приобретает у материнской компании Boost Mobile EchoStar. Он включает диапазоны сотовой связи с 1695 по 1710, с 2000 по 2020, с 2180 по 2200, с 1915 по 1920 и с 1995 по 2000 МГц в США. Компания также получила разрешение регулятора на использование спутников для сотовой связи за пределами США. FCC вдобавок разрешила SpaceX выводить спутники на более низкую орбиту — от 335 до 326 км, что позволит уменьшить задержку сигнала. Согласно постановлению FCC, компания может тестировать использование радиочастот EchoStar только «до завершения второго этапа сделки SpaceX-EchoStar» — то есть до окончательного закрытия сделки, намеченного на 30 ноября 2027 года. К этому времени компания планирует начать запуск для Starlink Mobile первых спутников версии v2. Постановление FCC позволяет указанным 15 тыс. спутников использовать спектр оператора T-Mobile PCS G-block в диапазонах 1910–1915 МГц и 1990–1995 МГц, который SpaceX уже использует для текущей версии Starlink Mobile в США. Будет ли T-Mobile и дальше использовать Starlink Mobile, находится под вопросом. FCC также сообщила, что отложила на будущее рассмотрение других пунктов заявки SpaceX, включая запрос на использование диапазона с 2020 по 2025 МГц и ещё один запрос на использование диапазона с 1429 по 2690 МГц за пределами США. На орбите стало тесно и опасно: SpaceX показала, как чужие спутники пролетают в десятках метров от Starlink и призвала делиться данными о манёврах
07.10.2026 [07:56],
Алексей Разин
Компания SpaceX в очередной раз призвала операторов спутниковых систем наладить открытый обмен данными об их координатах и траекториях, поскольку риски столкновений из-за резких манёвров спутников становятся всё выше. Без подобной координации освоение ближнего космоса станет слишком опасным. 
Источник изображения: SpaceX Насыщение околоземного пространства низкоорбитальными спутниками связи создаёт определённые проблемы для навигации и астрономов, поскольку они в любом случае становятся помехами. Starlink на проходившем в Турции Международном конгрессе по астронавтике (IAC) продемонстрировала примеры опасного сближения других космических аппаратов со своими спутниками связи, призвав конкурентов активнее делиться навигационной информацией ради повышения безопасности. В материнской компании SpaceX подобные потенциальные столкновения спутников называют «крупнейшим риском» на низких околоземных орбитах. На упомянутом конгрессе выступил старший вице-президент компании Майкл Николлс (Michael Nicolls) продемонстрировал видеоролик с примерами опасного сближения космических аппаратов на низкой околоземной орбите, которые были запечатлены бортовыми камерами спутников Starlink. В некоторых случаях объекты расходились на удалении в несколько сотен и даже десятков метров друг от друга, что по космическим меркам является очень близким расстоянием. Starlink располагает низкоорбитальной группировкой из 11 000 спутников и открыто публикует данные об актуальных координатах и скорости их движения, позволяя другим участникам космической навигации избегать столкновений со своими объектами в околоземном пространстве. Некоторые операторы спутниковой связи такой информацией с общественностью не делятся, и это может служить источником проблем в виде угрозы столкновений спутников. Это не первый раз, когда SpaceX поднимает этот вопрос. В декабре прошлого года китайский спутник, выведенный на орбиту компанией CAS Space, сблизился с одним из спутников Starlink на критически малое расстояние в 200 метров. Эксперты прогнозируют, что к концу этого десятилетия на орбите Земли будет около 500 000 спутников, и им нужно будет как-то уживаться друг с другом, координируя своё перемещение в околоземном пространстве безопасным образом. Спутники связи оснащаются маневровыми двигателями, которые позволяют им уворачиваться от столкновений, но опасность представляют именно непредсказуемые изменения в траектории движения других спутников, о которых операторы не уведомляют «соседей по орбите» заблаговременно. В период с октября прошлого года наиболее тревожные инциденты в этой сфере Starlink описывает сближением своих объектов с другими спутниками на расстояние до 57 метров после внезапных манёвров этих космических аппаратов. По словам Николлса, если траекторию и скорость движения «космического мусора» ещё можно достоверно прогнозировать, то управляемые другими операторами спутники в плане маневрирования представляют куда большую угрозу для развивающейся околоземной инфраструктуры сетей связи. Starlink располагает немалым количеством примеров таких внезапных манёвров. Сейчас именно Starlink отвечает за управление примерно двумя третями находящихся на околоземной орбите спутников, и она собирается увеличить их количество даже не на десятки, а на сотни тысяч штук в ближайшие годы. Любое столкновение не только нарушает работу систем связи, но и наполняет околоземное пространство дополнительным космическим мусором, который в дальнейшем будет усложнять навигацию. Сама SpaceX устанавливает на борту своих спутников связи Starlink датчики, позволяющие отслеживать перемещение космических объектов и систематизировать соответствующую информацию в рамках инициативы Stargaze. Этими данными компания делится открыто и безвозмездно с другими операторами спутниковых систем. SpaceX призывает и других «участников околоземного движения» предоставлять информацию о предстоящих манёврах заблаговременно. В 2026 году Starlink наблюдала около 650 случаев опасного сближения других активно управляемых объектов со своими спутниками, и только половина из них делилась данными о координатах и скорости перемещения. Отмечается, что в ряде случаев операторы спутниковых сетей готовы делиться такой информацией, но им запрещают делать это власти стран, в юрисдикции которых они работают. В SpaceX подобные «предрассудки» считают контрпродуктивными и опасными. Николлс отметил, что прогресс в обмене соответствующей информацией наблюдается даже с китайскими операторами спутниковых систем, но по-прежнему необходимые данные предоставляются не по всем объектам, управляемым с Земли. Пренебрегающие данными принципами операторы находятся даже в США и Европе, как отметил представитель SpaceX. «Таким образом, моя фундаментальная просьба заключается в необходимости добиться прогресса в этой сфере, и начать обмениваться данными по всем космическим аппаратам, независимо от страны их происхождения», — подытожил Николлс. Подскочившие на 8 % акции SpaceX снова превратили Илона Маска в долларового триллионера
06.10.2026 [08:31],
Алексей Разин
Успешное IPO компании SpaceX в июне этого года на какое-то время превратило Илона Маска (Elon Musk) в первого в истории долларового триллионера, но этого статуса он лишился ещё до конца месяца. Новый подъём котировок акций SpaceX вернул основателю компании данный статус на текущей неделе. 
Источник изображения: X, Elon Musk Вчера акции SpaceX подорожали почти на 8 % до $171 после того, как аналитики Morgan Stanley подняли прогноз по их курсовой стоимости до $300, указывая на перспективы развития как аэрокосмического бизнеса компании, так и связанного с ИИ. К слову, эксперты считают, что на текущем уровне только $32 в структуре стоимости каждой акции SpaceX относятся к ИИ, остальное определяется аэрокосмическим и телекоммуникационным бизнесом. На текущий момент личное благосостояние Илона Маска достигает $1,03 трлн, хотя оно в значительной степени определяется капитализацией другой возглавляемой им компании — Tesla. Предстоящий тестовый полёт Starship, если завершится успешным захватом многоразовой ракеты-носителя после возвращения на Землю, позволит дополнительно поднять капитализацию SpaceX и обозначит новый этап в развитии бизнеса компании. Данное событие, по мнению аналитиков Morgan Stanley, окажет сильнейшее положительное влияние на курс акций компании со времён её выхода на биржу в июне. До сих пор тестовые полёты Starship завершались приводнением в океане, но не могли на практике доказать работоспособность идеи с многоразовым применением. На прошлой неделе Пентагон также поручил Илону Маску войти в число руководителей инициативы Project Meridian, которая должна заранее определять, какие виды вооружений и технологий потребуются США для будущих военных конфликтов. Непосредственно SpaceX на своих оборонных контрактах к настоящему времени смогла выручить более $12,7 млрд, по некоторым оценкам. В выходные Илон Маск также объявил о намерениях переименовать SpaceXAI в SpaceXSI, следуя распоряжению Дональда Трампа (Donald Trump) о необходимости замены термина «искусственный интеллект» (AI) на «сверхинтеллект» (SI) во всей официальной документации и изречениях американских чиновников. Хотя на частные и публичные компании данное требование не распространяется, близость Илона Маска к нынешней американской администрации подтолкнула его сделать соответствующее заявление о «смене вывески» своего ИИ-стартапа. Чиповый мегапроект Маска стоимостью $119 млрд может получить поддержку TSMC
03.10.2026 [13:58],
Павел Котов
TSMC рассматривает возможность стать партнёром проекта Terafab — инициативы Илона Маска (Elon Musk) в области полупроводникового производства. Тайваньская компания может помочь с эксплуатацией предприятий проекта либо построить собственный завод, для которого Terafab станет крупным заказчиком. Обсуждения находятся на предварительной стадии. 
Источник изображения: BoliviaInteligente / unsplash.com О возможном сотрудничестве сообщил бывший обозреватель Bloomberg и основатель независимого СМИ Culpium Тим Калпан (Tim Culpan). Рассматриваются разные схемы: TSMC может владеть заводом и управлять им, а компании Маска — участвовать в финансировании и гарантировать заказы. Другой вариант предполагает контроль со стороны компаний Маска при участии TSMC в капитале и предоставлении технологий и опыта эксплуатации. Проект Terafab поддерживают Tesla и SpaceX. Маск намерен наладить ежегодный выпуск чипов для ИИ-инфраструктуры суммарной мощностью около 1 ТВт — речь о мощности оборудования, а не о показателе вычислительной производительности. Чипы предназначаются для беспилотных автомобилей, человекоподобных роботов и орбитальных центров обработки данных SpaceX. Для крупного производственного комплекса выбрана площадка в техасском округе Граймс. Первоначальные инвестиции оцениваются в $16,8 млрд, а при реализации последующих этапов общий объём вложений может достичь $119 млрд. Планируется создать не менее 3000 рабочих мест и объединить под одной крышей проектирование и производство микросхем, включая память, а также передовую упаковку и тестирование. Intel уже присоединилась к проекту. Tesla ранее заявила о намерении использовать её техпроцесс 14A, однако подробности распределения ролей между партнёрами пока не определены. Возможное участие TSMC добавляет ещё один вариант организации производства. Маск объясняет необходимость Terafab ожидаемым дефицитом чипов и риском перебоев с поставками с Тайваня. По его мнению, при масштабном развитии ИИ нынешних производственных мощностей окажется недостаточно: «TSMC просто неспособна произвести настолько много чипов. Если бы они могли, нам бы заниматься этим не пришлось». При этом Tesla и SpaceX намерены оставаться крупными клиентами действующих поставщиков, а Terafab предназначается для обеспечения собственных потребностей компаний Маска. 
Источник изображения: Mariia Berezovsky / unsplash.com TSMC независимо от этих обсуждений рассматривает строительство нового производственного комплекса в Техасе, который дополнит её предприятия в Аризоне. По данным Bloomberg, проект может включать несколько заводов стоимостью не менее $20 млрд каждый. Планы находятся на ранней стадии и зависят, в частности, от продления американской налоговой льготы для передового производства. В Аризоне компания уже заявила инвестиции на $265 млрд. Техас привлекателен благодаря сложившейся полупроводниковой отрасли: здесь работают Samsung и Texas Instruments. Дополнительным стимулом служит спрос американских разработчиков чипов. На заказчиков из Северной Америки приходится более трёх четвертей выручки TSMC от производства кремниевых пластин, а Nvidia и AMD нуждаются в дополнительных мощностях для выпуска ИИ-ускорителей. Для TSMC участие в Terafab могло бы обеспечить крупного заказчика, но одновременно повысить зависимость нового предприятия от графика реализации проектов Маска, финансового состояния его компаний и их фактических потребностей в чипах. По оценке аналитиков Bernstein, создание производственных мощностей, достаточных для ежегодного выпуска оборудования на 1 ТВт, потребовало бы от $5 трлн до $13 трлн — значительно больше заявленных вложений в техасский комплекс. Стороны не объявляли о заключении соглашения. Компаниям Маска ещё предстоит определить окончательную схему реализации Terafab, сроки, этапы и капитальные затраты. Поэтому возможное участие TSMC пока остаётся одним из обсуждаемых вариантов, а не утверждённым планом. SpaceX провела генеральную репетицию запуска Starship — мегаракета готова к первому полёту на орбиту
25.09.2026 [11:48],
Геннадий Детинич
SpaceX провела ключевое наземное испытание перед первым в истории орбитальным запуском сверхтяжёлой ракеты Starship. 24 сентября на стартовой площадке в Южном Техасе специалисты выполнили «мокрую репетицию» (Wet Dress Rehearsal, WDR) — полный цикл подготовки к старту с заправкой ракеты топливом, но без запуска двигателей. Успешное завершение процедуры позволило компании продолжить подготовку к запланированному на 28 сентября испытательному полёту. 
Источник изображений: SpaceX Во время «мокрой репетиции» инженеры проверяют работу всех основных систем перед стартом: заправочные магистрали, баки с жидким кислородом и жидким метаном, программное обеспечение управления, последовательность операций обратного отсчёта и взаимодействие наземного комплекса с ракетой. Испытываемая система состоит из 124-метровой связки двух ступеней — ускорителя Super Heavy Booster 21 и корабля Starship Ship 41. Ранее SpaceX также провела огневое испытание первой ступени, одновременно запустив все 33 двигателя Raptor. Миссия Flight 14 или 14-й испытательный полёт станет первым полётом Starship, в котором верхняя ступень должна выйти на орбиту Земли. Во время предыдущих испытаний корабль выполнял только суборбитальные полёты продолжительностью около часа. На этот раз корабль должен вывести на орбиту 26 спутников Starlink нового поколения V3, после чего выполнить около шести витков вокруг Земли и совершить контролируемое приводнение в Тихом океане у побережья Чили. Первая ступень Super Heavy после отделения также должна выполнить приводнение в Мексиканском заливе.  Хотя нынешний полёт остаётся испытательным, он является важным этапом в развитии полностью многоразовой транспортной системы Starship SpaceX. В перспективе компания планирует возвращать обе части ракеты на стартовую площадку, подхватывая их в воздухе с помощью башенных манипуляторов, а также использовать корабль для лунных миссий Artemis, доставки грузов и будущих экспедиций к Марсу. Первый орбитальный полёт должен показать, насколько эффективно работают новая теплозащита, двигатели, система разделения ступеней и технологии повторного использования, которые являются основой проекта Starship. SpaceX перестала принимать заказы на запуски Falcon 9 после 2028 года — будет только Starship
25.09.2026 [09:23],
Павел Котов
SpaceX готовится к будущему, в котором не найдётся места Falcon 9 — ракете, остающейся одной из важнейших систем запуска. Компания, сообщает TechSpot, перестала принимать заявки на миссии Falcon 9 после 2028 года, планируя перевести клиентов на Starship — крупную ракету, которая разрабатывается для массового вывода спутников на орбиту, для миссий в дальний космос и для реализации лунной программы NASA. 
Источник изображений: spacex.com Сейчас Falcon 9 продолжает выполнять основную часть работы на рынке коммерческих запусков. В 2025 году ракета стартовала 165 раз, успешно доставив на орбиту все полезные нагрузки; был зафиксирован лишь один случай неудачного возврата первой ступени. На долю ракеты пришлась почти половина всех запусков в мире. Falcon 9 изменила экономику космических запусков за счёт многоразовых ступеней и высокой частоты полётов; она также способствовала развитию практики совместных запусков — несколько спутниковых компаний теперь могут размещать свои аппараты на одной ракете. Это особенно важно для стартапов и небольших операторов, которые не могут позволить себе отдельную миссию. Если после 2028 года SpaceX перестанет предлагать услуги Falcon 9, этим клиентам потребуются альтернативные варианты — часть спроса могут взять на себя другие операторы, но ни одному пока не удалось набрать темп запусков как у Falcon 9. В отрасли уже высказываются опасения по поводу нехватки ракет и пусковых мощностей — спрос на развёртывание спутниковых группировок растёт. SpaceX намерена перенаправить инженерные и производственные ресурсы с программы Falcon на Starship, как только новая ракета начнёт летать достаточно часто, чтобы оправдать такой шаг, предупредил ранее глава компании Илон Маск (Elon Musk). Оператор пойдёт на это, когда Starship будет стабильно совершать полёты по нескольку раз в неделю. В дальнейшем компания стремится увеличить частоту запусков до нескольких в день, что позволит ей постепенно свернуть эксплуатацию Falcon 9.  SpaceX рассматривает Starship как ракету, способную со временем заменить Falcon 9 и выполнять задачи, недоступные для последней. Starship спроектирована для доставки гораздо более тяжёлых полезных нагрузок, выполнения полётов к Луне и дальше. Но пока система даже не выходила на орбиту. Испытания новейшего прототипа начались в текущем году, и первая попытка выхода на орбиту запланирована на 28 сентября. Falcon 9, однако, выполняет задачи которые Starship не сможет просто так взять на себя. Сейчас ракета по заказу NASA доставляет грузы и людей на МКС; верхняя ступень Starship слишком велика для стыковки со станцией, поэтому вывод Falcon 9 из эксплуатации может обернуться проблемами, если МКС продолжит работу и после 2028 года, а это отнюдь не исключено. NASA, возможно, придётся в большей степени полагаться на российские «Союзы» и на Boeing Starliner, если его доработают. Но ни один из этих вариантов не представляется полноценной заменой Falcon 9 в её нынешней роли. Выбор 2028 года как ключевого рубежа, возможно, объясняет лунная программа NASA Artemis: астронавты должны стартовать на корабле Orion и сверхтяжёлой ракете SLS (Space Launch System); аппарат Starship должен будет пройти дозаправку на орбите — потребуются 15 пусков — долететь до орбиты Луны и доставить двух астронавтов на её поверхность. Миссия запланирована на 2028 год. Чтобы выполнить взятые на себя обязательства, SpaceX придётся обеспечить готовность Starship к этому сроку. NASA возобновило конкурс на создание лунного посадочного модуля — по этому проекту единственной альтернативой выступает компания Blue Origin. SpaceX может, конечно, изменить стратегию и продлить эксплуатацию Falcon 9 сверх запланированного срока; но, судя по текущей политике компании в отношении заказов на запуски, она рассчитывает, что в течение двух лет Starship будет готов взять эти задачи на себя. Исторический полёт Starship на орбиту отложили на 28 сентября — первая ступень огромной ракеты уже на старте
22.09.2026 [12:51],
Геннадий Детинич
Несколько часов назад SpaceX выкатила гигантский ускоритель Super Heavy на стартовую площадку комплекса Starbase в Южном Техасе, начав финальную подготовку к 14-му испытательному полёту системы Starship. Ожидаемый на 22 число запуск перенесён на 28 сентября. Для компании он станет историческим — корабль впервые выйдет на орбиту Земли и выведет рабочий пакет новейших спутников интернет-связи Starlink V3. 
Источник изображений: SpaceX Согласно плану, ускоритель Super Heavy после отделения выполнит управляемое снижение и примерно через семь минут после старта приводнится в Мексиканском заливе. Верхняя ступень или «Корабль» (Ship) продолжит полёт на низкой околоземной орбите, где выпустит 26 спутников Starlink V3 нового поколения — значительно более массивных и объёмных по сравнению с аппаратами предыдущего поколения. Предыдущий, 13-й испытательный полёт уже показал возможность вывода таких аппаратов, однако тогда они оставались на суборбитальной траектории и вскоре вошли в атмосферу, где быстро сгорели.  После развёртывания спутников корабль должен совершить около шести витков вокруг Земли, для чего он проведёт в космосе примерно десять часов. Затем аппарат выполнит вход в атмосферу и приводнится в Тихом океане у побережья Чили — это будет новый район посадки по сравнению с предыдущими испытаниями, завершавшимися в Индийском океане у западного побережья Австралии. При этом обе ступени комплекса Starship изначально проектируются как полностью многоразовые: в перспективе Super Heavy и Ship должны возвращаться к стартовой башне и захватываться механическими манипуляторами Mechazilla для последующего использования. Во время 14-го испытательного полёта эти манёвры сочли рискованными и реализуют их в последующие запуски.  Успешный 14-й испытательный полёт станет важным техническим шагом к воплощению эксплуатационной версии Starship. Система должна сочетать орбитальные полёты, вывод крупных полезных нагрузок и быстрое повторное использование обеих ступеней. Следующие этапы программы должны приблизить Starship к более сложным задачам, включая орбитальную дозаправку и полноценное возвращение обеих ступеней уже непосредственно на космодром, а не в океан. Контракт на миллиард: NASA заказало ещё три пилотируемых миссии SpaceX Crew Dragon
19.09.2026 [10:11],
Геннадий Детинич
NASA объявило о заключении со SpaceX нового соглашения на три пилотируемых полёта к Международной космической станции — Crew-15, Crew-16 и Crew-17. Контракт является модификацией действующего соглашения о коммерческой доставке экипажей на станцию, а его стоимость составляет $946 млн. Ранее эти полёты обещала обеспечить компания Boeing на корабле Starliner, но в реальности всё вышло совсем не так. 
Источник изображения: NASA В сумму контракта входят подготовка и проведение запусков, наземные операции, транспортировка грузов, работа Dragon на орбите, возвращение экипажей и спасательная функция корабля в качестве «шлюпки» на случай аварийной ситуации на МКС. Сумма контракта фиксированная и не подлежит изменению. Отметим, полёты на «Драконах» подорожали для NASA примерно на 10 % или на $28 млн со времени заключения предыдущих контрактов. В отсутствие реальных альтернатив это не так уж много. Компания SpaceX не стала выкручивать NASA руки, хотя могла. Агентство заплатило Boeing существенно большую сумму за разработку корабля Starliner и всё ещё ничего не получило взамен. На днях начали циркулировать слухи, что Boeing остаётся в игре, и NASA будет способствовать исправлению недоработок корабля, а также поможет с сертификацией для новой ракеты (Vulcan компании ULA или New Glenn компании Blue Origin), но только что заключённый контракт говорит об обратном — до 2030 года в плане пилотируемых миссий на Boeing лучше не надеяться. После нового соглашения общее количество миссий SpaceX по программе коммерческой доставки экипажей на МКС достигнет 17, а совокупная стоимость этого договора с NASA составит $5,92 млрд. Период действия дополнения рассчитан до 2030 года, а даты готовности к полётам трёх новых экспедиций придутся на 2027 и 2028 годы. Для этих полётов SpaceX продолжит использовать связку частично многоразовой ракеты Falcon 9 и пилотируемого корабля Crew Dragon. Dragon способен доставлять на станцию до четырёх астронавтов одновременно, а также необходимые грузы. NASA сертифицировало транспортную систему SpaceX для пилотируемых полётов в ноябре 2020 года. К сентябрю 2026-го компания уже выполнила 12 ротационных миссий экипажей для агентства. Очередная, 13-я экспедиция, готовится к полёту в ближайшие месяцы или даже недели. В мае этого года NASA уже уведомляло о намерении приобрести у SpaceX дополнительные миссии. При этом агентство оставляет для себя право выбора других подрядчиков, обещая включить их в программу по мере готовности и необходимости. Между компаниями Tera-Print и SpaceX и Tesla возник судебный спор по поводу названия будущей ИИ-фабрики Terafab
17.09.2026 [04:36],
Николай Хижняк
Вокруг строящегося завода по производству чипов Илона Маска (Elon Musk) под названием Terafab разгорается судебный спор из-за названия предприятия. Причина в том, что американская компания Tera-Print из штата Иллинойс уже использует название «TERA-fab» для своих установок фотолитографии. 
Источник изображения: SpaceX Во вторник компании SpaceX, Tesla и SpaceXAI подали в окружной суд США иск против Tera-Print, касающийся прав на товарный знак. Из жалобы следует, что Tera-Print направила компаниям требование прекратить использование этого названия после того, как в марте Маск объявил о планах строительства Terafab — предприятия, призванного выпускать передовые процессоры для орбитальных дата-центров, человекоподобных роботов, электромобилей и других устройств. В последующем письме с требованием прекратить использование названия, отправленном в мае, компания «Tera-Print заявила, что использование истцами названия Terafab может привести к путанице с линейкой продуктов TERA-FAB компании Tera-Print и, следовательно, нарушает права Tera-Print на этот товарный знак», говорится в 45-страничном документе. Tera-Print не только потребовала от компаний Маска отказаться от использования названия Terafab, но и пригрозила судебным иском по обвинениям в «нарушении прав на товарный знак на федеральном уровне и в рамках общего права, введении в заблуждение относительно происхождения товара, а также в недобросовестной конкуренции согласно законодательству штата», добавляется в документе. 
Источник изображения: SpaceX В ответ SpaceX и Tesla утверждают, что путаницы не возникнет, поскольку завод Terafab в Техасе чётко ориентирован на крупномасштабное производство чипов для робототехники, систем искусственного интеллекта и космических технологий. Продукция же Tera-Print — это совершенно иное. «Проще говоря, Tera-Print продаёт настольный принтер, который наносит микроскопические узоры на специализированные поверхности для использования в биоинженерии и аналогичных лабораторных целях. Насколько известно истцам, Tera-Print не занимается проектированием чипов, логических схем, устройств памяти или корпусированием», — утверждается в иске SpaceX и Tesla. Однако технический директор Tera-Print Андрей Иванкин сообщил изданию PCMag, что его компания использует название «TERA-FAB в качестве товарного знака уже более 10 лет в рамках своей непрерывно развивающейся деятельности». По словам Иванкина, Tera-Print вступила в переговоры об урегулировании вопроса по поводу названия, «включавшие предложение об урегулировании со стороны Tesla». И несмотря на то, что Tesla «выразила готовность продолжать обсуждение мирового соглашения, она вместо этого поспешила подать иск, стремясь добиться признания правомерности использования ею названия TERAFAB, несмотря на отсутствие на то разрешения». «Введённая в заблуждение заявленным интересом Tesla к урегулированию спора, компания Tera-Print теперь будет решительно отстаивать свои права. Tesla нарушает их, используя товарный знак, юридически идентичный знаку Tera-Print (зарегистрированному в USPTO), для товаров и услуг, которые как минимум тесно связаны с деятельностью Tera-Print. В частности, Tera-Print выполняет крупный контракт Министерства обороны США на производство новых полупроводников, а также сотрудничает с компанией Mattiq (и частично владеет ею) — разработчиком решений в сфере ИИ, использующим продукты Tera-Print серии TERA-FAB», — сообщил в электронном письме Иванкин. 
Источник изображения: Teraprint.us Согласно данным Ведомства по патентам и товарным знакам США (USPTO), и Tera-Print, и Tesla подали заявки на использование названия Terafab, но для разных товаров и услуг. Tesla владеет товарным знаком «Terafab» в отношении «поставок полупроводниковых чипов, носителей для чипов, а именно корпусов полупроводниковых чипов, чипов памяти, интегральных схем, полупроводников и микрочипов». В то же время Tera-Print владеет правами на название «Tera-fab» применительно к «кремниевым чипам» и «стеклянным чипам», а также к разработке и проектированию систем искусственного интеллекта и «полимерных и электронно-лучевых литографических инструментов, таких как 3D-микропринтеры и 3D-нанопринтеры». В рамках своих исковых требований SpaceX и Tesla просят суд вынести решение о том, что использование ими названия Terafab «не нарушает и иным образом не ущемляет никаких прав, заявленных компанией TERA-Print». «Без получения судебного решения, устанавливающего правовой статус, истцы сталкиваются с неопределённостью относительно своих возможностей разрабатывать, защищать и использовать товарные знаки Tesla TERAFAB в рамках проекта Terafab, в то время как Tera-Print продолжает выдвигать обвинения в нарушении прав, которые истцы отвергают», — отмечается в исковом заявлении. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
