Основная особенность платформы Android Wear — ее чрезвычайно высокая по привычным меркам «вольницы Google» унификация. Во-первых, производителям не разрешается вносить практически никаких изменений в программную часть

По большому счету, единственная модификация, которая позволена, — это собственные стили оформления виртуального циферблата часов.

Общая концепция интерфейса, стили оформления всех экранов, кроме вышеуказанного «циферблата», и даже структура меню настроек остаются неизменными от одной модели умных часов к другой. Мы подробно описывали Android Wear на момент официального анонса, с тех пор интерфейс этой системы не сильно изменился, разве что обзавелся парой приятных добавок вроде вывода последних использованных приложений в верхнюю часть меню и чуть более вменяемой «выкидушки» основного экрана. В любом случае все то же самое получили и другие умные часы на Android Wear.

Мало того, что производители конечных устройств на базе Android Wear не могут менять программную часть, у них также нет большого простора для действий и в плане модификации аппаратной платформы. Референсный дизайн для Android Wear, предложенный Google, — это чип Qualcomm Snapdragon 400, оборудованный довольно-таки избыточными для данного класса устройств четырьмя ядрами ARM Cortex-A7.

Плюс 512 Мбайт оперативной памяти и флеш-накопитель объемом 4 Гбайт — судя по всему, это также входит в стандарт Google для умных часов Android Wear. По крайней мере другие варианты конфигурации встречаются редко — на ум приходит разве что Moto 360 с ее OMAP3630 четырехлетней давности.

Что остается делать производителям конечных устройств, чтобы выделиться? Разве что экспериментировать с дизайном и немного — с форм-факторами. Motorola и LG сделали часы круглыми. Samsung постаралась продолжить в них собственное направление «часостроения».

Того же можно было бы ожидать и от Sony — все-таки именно эта компания сделала в свое время первые умные часы в виде, приближённом к современному. Кое-какие традиции в этом направлении деятельности у японцев уже накопились. Однако эти наработки плохо совместимы с унификацией платформы Wear и общим ее направлением развития. Очевидно, поэтому в Sony посчитали, что проще разработать устройство вообще с нуля — без какой-либо преемственности с предыдущими поколениями.

Собственно, единственное, что роднит Sony SmartWatch 3 с прошлой моделью, Smart Watch-вы-не-поверите-2, — это трансфлективный дисплей. Изображение на нем неплохо видно при естественном освещении, что позволяет не включать подсветку без необходимости. Однако не все так радужно: качество изображения несколько ниже, чем у LG G Watch.

Матрица, как мы понимаем, принадлежит к типу TN, и для этого типа дисплей довольно качественный — достаточно цветастый и контрастный. Но все-таки от типичного недостатка никуда не денешься: изображение ощутимо выцветает под углами обзора больше 30 градусов. Не то чтобы это было реальной проблемой — информация на дисплее всегда остается читаемой. Но глаз современного человека уже привык к более совершенным технологиям, обеспечивающим более высокое качество изображения, — и в этом смысле экран SmartWatch 3 выглядит немного... бедновато, что ли.

Что касается дизайна, то в Sony изобрели для своих новых часов довольно сложную форму браслета. Его передняя часть представляет собой жесткую рамку (внутри есть вставка — вероятно, из металла), а сама умная часть выполнена в виде «таблетки» которая вставляется в упомянутую рамку.

К материалам придраться сложно: лицевая панель часов полностью покрыта фигурным стеклом — с чуть сглаженными краями. Разумеется, олеофобное покрытие и добротный антиблик прилагаются. Задняя панель корпуса — металлическая. Та ее часть, которая непосредственно прилегает к руке, сделана матовой, более приятной на ощупь, а боковые участки заполированы. Поверхность браслета бархатистая — но по тактильным ощущениям ремешок LG G Watch и браслет Sony SmartBand первого поколения нам понравились больше, в этот раз у японцев получилось немного грубовато.

В отличие от умных часов LG, которые полагается заряжать при помощи не всегда удобных док-станций, в SmartWatch 3 есть встроенный разъем micro-USB. Он не очень удобно расположен, зато закрыт заглушкой, позволившей добиться полной пыленепроницаемости. Разумеется, как и все топовые устройства Sony, умные часы не боятся воды — заявлена защита уровня IP68.

Разъем на корпусе будет весьма кстати, потому что работают умные часы Sony неожиданно недолго: при нормальном среднеинтенсивном использовании батарея опустошается за 2,5 дня. В идеале заряжать их лучше каждую вторую ночь — а если вы по каким-то причинам забыли это сделать, стандартный разъем как раз и выручает: зарядить можно любой зарядкой, без затей.

Часы наделены поддержкой GPS. Правда, не так-то просто самостоятельно нащупать сценарий, в котором встроенный в часы навигационный модуль используется. Вполне логичное предположение, что GPS в часах может использоваться «родными» для устройства приложениями — Google Fit и Sony Lifelog или навигацией/картами Google — оказывается неверным. Стоит отключить GPS-модуль в смартфоне — и все упомянутые программы перестают получать координаты.

Как оказалось, приложение должно быть специально обучено работе с встроенным в SmartWatch 3 навигационным модулем. И сами Google с Sony пока свои программы почему-то не адаптировали. Зато есть несколько трекеров от сторонних разработчиков, которые уже умеют работать с новой функциональностью. Например, RunKeeper в самой свежей версии, которым мы и воспользовались.

Сложно сказать, насколько полезно на практике умение строить трек пробежки или прогулки. Но многим людям это нравится — и им наверняка придется по душе тот факт, что смартфон отныне можно смело оставлять дома и отправляться на улицу налегке, с одними лишь часами. Координаты определяются не идеально точно (часы могут получать данные только со спутников — без всяких уточняющих добавок вроде Wi-Fi или сотовых сетей), но для данных целей точность вполне приемлемая.

Единственное, о чем стоит помнить: часам нужно некоторое время на то, чтобы начать определение координат. Именно из-за этого точка старта на скриншотах отличается от точки финиша на пару сотен метров. Так что если хотите получить полный трек — перед началом движения стоит постоять на месте минуту-другую.

Еще одна хорошая новость: часы Sony умеют воспроизводить музыку на подключенных к ним Bluetooth-наушниках. Что опять-таки будет полезно для любителей бега. Правда, и тут не обошлось без шероховатостей с ПО. По слухам, аудиотреки на часы можно заливать с помощью Google Play Music, но нам так и не удалось понять, как же это сделать. Владельцы смартфонов Sony могут воспользоваться встроенным плеером — новейшая версия приложения Walkman умеет работать с умными часами. Но всем остальным придется что-то придумывать — в Google Play приложение Walkman недоступно.

Также стоит иметь в виду, что встроенный трекер и встроенный плеер довольно быстро опустошают не особенно емкую батарею часов. Так, GPS потребляет в час около 15% заряда батареи (в нашем случае для полного разряда с 100 до 0% потребовалось чуть меньше 6 часов). Если добавить к этому проигрывание музыки через Bluetooth, то расход увеличится еще на 10% в час — после тестовой двухчасовой прогулки батарея разрядилась с 100 до 50%. Так что если пользоваться этой парой функций, то заряжать часы придется ежедневно, а то и чаще.

Резюмируем. Как уже было сказано в самом начале обзора, при выборе умных часов на платформе Android Wear покупатель на самом деле выбирает из почти одинаковых устройств с различным дизайном и небольшими вариациями функциональности. В данном случае с первым все неплохо — дизайн удался. Особенно представительно SmartWatch 3 выглядят с металлическим браслетом, представленным на CES.

Со вторым — функциональностью — все не так однозначно. В минусах блеклый дисплей и не слишком впечатляющее время автономной работы. В плюсах — встроенный GPS-модуль и возможность проигрывать музыку прямиком на Bluetooth-гарнитуру. Правда (снова о минусах), программная реализация GPS-трекера и плеера прихрамывает, а батарейка при их активном использовании садится совсем быстро.

⇡#Серийные новинки

Детройт — город контрастов. Пережив промышленный бум в начале XX века, он столкнулся с серьезными социальными проблемами во второй половине того же столетия. Подборки фотографий заброшенных домов и целых кварталов нередко будоражат публику. Однако жизнь в Детройте не остановилась: здесь по-прежнему работают автомобильные заводы и штаб-квартиры американских автомобилестроительных гигантов. Удивительно, как в одном городе соседствуют районы разрухи и небоскребы General Motors и прочих компаний. В середине января жизнь в Детройте по традиции ускоряется в несколько раз: именно в это время здесь проходит крупнейший автосалон США. На нем как появляются важные местные новинки, так и проходят премьеры общемирового масштаба.

Acura NSX

Три года назад в Детройте был представлен спорткар Acura NSX. Однако тогда это был лишь концепт, а теперь японцы наконец-то выкатили серийную версию. Она выполнена в том же стиле, хотя некоторые изменения внешности все же можно заметить.

Acura NSX обладает завидной историей. Конечно, это не Ferrari, однако в 90-х это купе было легендарным в том числе благодаря тому, что позволяло опережать многие итальянские суперкары стоимостью в две, а то и в три такие машины. Купе, также известное как Honda NSX, почиталось у фанатов скорости, к тому же сегодня среди автомобильных коллекционеров считается признаком хорошего тона иметь в гараже подобную модель. Оценить известность NSX могут и игроки симуляторов: к примеру, в Gran Turismo 6 присутствует сразу четыре модификации Acura NSX и аж 18 разновидностей Honda NSX. В ноябре британское подразделение Honda-Acura объявило о том, что все 100 экземпляров, предназначавшихся этой стране, уже раскуплены. Здесь стоит учесть, что ни один клиент на тот момент еще не видел даже финального вида купе, не говоря уже о пробной поездке, к тому же бренд Acura фактически не присутствует в Туманном Альбионе. Все эти факторы говорят о том, что ценители быстрых авто сильно ждали такую машину.

По размерам новинка оказалась близкой к предыдущей модели (во всяком случае, к той ее версии, которая выпускалась в 2005 году). Купе стало на 45 мм длиннее, на 130 мм шире и на 45 мм выше. При этом серийная версия даже немного переросла концепт трехлетней давности. По словам разработчиков, увеличение размеров потребовалось для установки двигателя V6. Кузов автомобиля сделан из разных материалов: пространственный каркас японцы производят из алюминия и стали, пол штампуют из углепластика, а на изготовление внешних панелей идут заготовки из алюминия и композитных материалов.

Сердцем Acura NSX является 3,5-литровая бензиновая «шестерка» с углом развала цилиндров 75 градусов. Мотор находится в задней части автомобиля, но умещается в пределах колесной базы. За ним установлена новая девятиступенчатая роботизированная трансмиссия собственной разработки, в которую интегрирован электромотор. Еще два электрических двигателя установлены спереди, где они вращают колеса передней оси. Батарея располагается в трансмиссионном тоннеле. К сожалению, пока не объявлены никакие характеристики передовой гибридной начинки. Японцы лишь указали, что суммарная мощность силовой установки превысит 550 лошадиных сил.

Acura NSX будет конкурировать со всемирно известными суперкарами, среди которых можно отметить Ferrari 458 Italia, Lamborghini Huracan, Audi R8, Porsche 911 и Nissan GT-R. При этом стоить новинка будет от 150 000 долларов, то есть окажется существенно дешевле большинства противников. Ценовой вызов автомобилю сможет бросить лишь Nissan GT-R, который доступен в Штатах по минимальной цене 101 770 долларов. Также необходимо отметить, что в своем сегменте Acura NSX будет единственным гибридным автомобилем. Подобная схема пока только начала распространяться на очень дорогих электрокарах: Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari и McLaren P1.

Chevrolet Volt

Во время анонса Chevrolet Volt концерн развернул для своей новинки небывалую рекламную кампанию, однако американцам не удалось избежать досадных ошибок. В первую очередь они сели в лужу с заявлением о том, что Volt является настоящим электрокаром, в то время как двигатель внутреннего сгорания нужен ему лишь для зарядки батарей. Как выяснилось, это не совсем так, ведь Chevrolet Volt оказался обычным гибридом, который напоминает Toyota Prius. К тому же в General Motors завысили планы продаж и так и не смогли выйти на требуемый уровень. В среднем на территории США продается около двух тысяч «Вольтов» в месяц, в то время как Prius популярнее примерно в шесть раз. Возможно, второе поколение автомобиля будет более успешным.

Несмотря на все неудачи, Chevrolet Volt оказался очень важным экспериментом для американской компании. Теперь производитель не только знает, на что необходимо обращать внимание в первую очередь, но и знаком с предпочтениями владельцев подобных автомобилей. К примеру, зачастую на гибридах Volt в первую очередь используется полностью электрический режим, что позволяет не только отказаться от вредных выбросов в атмосферу, но и немного сэкономить. Чтобы сделать новый автомобиль более привлекательным с этой точки зрения, на нем увеличили емкость батарей. Правда, прибавка оказалась чисто символической: с 17,1 до 18,4 кВт·ч. Непонятно, почему нельзя было установить более впечатляющую батарею. Зато на полной зарядке Chevrolet Volt теперь проедет 80 километров, а не 60. При использовании ДВС общий пробег может достигать 676 километров.

В новом Chevrolet Volt установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 101 лошадиная сила. В движение седан приводится в основном за счет электромотора. Он выдает 149 лошадиных сил и 398 Н·м. Если задействовать все возможности гибридного силового агрегата, то автомобиль может даже демонстрировать неплохую динамику: с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) он разгоняется за 8,4 секунды. Новый Chevrolet Volt определенно нельзя назвать медленным.

Пока о втором поколении Chevrolet Volt известно далеко не все — мы более подробно разберем этот интересный гибрид в одном из следующих выпусков «Автодайджеста».

Ford F-150 Raptor

Одной из самых впечатляющих новинок Детройта стал экстремальный пикап Ford F-150 Raptor. Для начала отметим, что стандартный Ford F-150 является самой популярной машиной в США, причем он удерживает пальму первенства уже более трех десятилетий. Год назад в Детройте было представлено новое поколение бестселлера, которое на текущей выставке было признано лучшим пикапом Америки. Автомобиль стал легче, экономичнее и современнее. Неудивительно, что все эти нововведения впитал и Ford F-150 Raptor.

Первый Raptor появился совсем недавно — в 2009 году. В американской компании посчитали, что было бы неплохо сделать спецверсию своего пикапа, ориентированную на бездорожье. Причем инженеры подготовили машину не просто для плохих дорог, а для прохождения их на высокой скорости. Характер автомобиля закалялся в мексиканской гонке Baja 1000, проходящей по пересеченной местности. Это значит, что у автомобиля должна быть очень крепкая подвеска, а его мотор и трансмиссия адаптированы к продолжительным высоким нагрузкам. По такому же принципу создано и второе поколение Ford F-150 Raptor.

Уникальная новинка удачно сочетает характер прежнего «Раптора» с последними техническими достижениями производителя. Чтобы повысить устойчивость пикапа на любых дорогах и вне их, инженеры увеличили колесную колею. Также они установили более продвинутую подвеску компании Fox Racing Shox, которая обычно производит компоненты для горных мотоциклов. Используемые амортизаторы отличаются более подходящими настройками для внедорожных ралли: благодаря большей энергоемкости они позволяют сгладить любую неровность и увеличивают ходы подвески. Еще одно нововведение касается покрышек: теперь на 17-дюймовые диски надеты шины BFGoodrich All-Terrain KO2.

Рама и кузов достались модели Ford F-150 Raptor от стандартного пикапа почти без изменений. Главная метаморфоза относительно прошлого поколения заключается в использовании полностью алюминиевого кузова (на 93 процента), что позволило сделать автомобиль легче на 220 кг. Как и прежде, Raptor сильно выделяется на фоне обычных F-150. Чтобы поставленные более широко колеса не торчали из арок, кузов раздался сразу на 15 см. У машины появились более рельефные боковины, что дополнительно прибавляет ей брутальности, которой и так хоть отбавляй. Не обошлось и без более мелких, но не менее важных визуальных изменений. На передней решетке появилась надпись FORD огромными черными буквами, продублированная на корме. Чтобы увеличить угол въезда, на Ford F-150 Raptor установлен «силовой» передний бампер. Сзади внимание привлекают два патрубка выпускной системы, впервые используемой на данной модели.

Ford вполне мог оставить техническую начинку прежнего «Раптора», однако 6,2-литровый атмосферный V8 был заменен 3,5-литровым V6 семейства EcoBoost. Мотор с двойным турбонаддувом окажется мощнее прежнего, который выдавал 416 лошадиных сил, но более точные параметры нового агрегата пока не публикуются. В адрес нового Ford F-150 Raptor уже пошел поток критики за то, что пикап лишили проверенного временем V8. Парировать ее можно тем, что двигатель EcoBoost должен обладать более впечатляющим крутящим моментом и расходовать меньше, к тому же вряд ли Ford решился бы устанавливать ненадежный силовой агрегат на флагманскую модель.

Еще один повод для переживаний консерваторов представляет трансмиссия. Отныне у «автомата» F-150 Raptor будет аж десять ступеней (раньше было шесть). Производитель уверен, что новая коробка переключения передач позволит немного улучшить динамику и снизить расход топлива. О точных параметрах пока остается лишь догадываться. Также американские инженеры установили новую раздаточную коробку с более простым управлением.

Новый Ford F-150 Raptor поступит в продажу только осенью 2016 года. Последнее время Ford любит делать ранние анонсы.

Ford GT

Похоже, Ford сделал все, чтобы посетители автомобильной выставки в Детройте не пошли на стенды конкурентов. Мало того, что Ford F-150 Raptor является настоящим шоу-стоппером, так по соседству был представлен еще и спорткар Ford GT. Пока это предсерийный образец, однако производитель обещает отправить новинку на конвейер с минимальными визуальными изменениями.

Чтобы разобраться в предназначении Ford GT, необходимо вспомнить краткую историю этой модели. Первое поколение спорткара появилось в 2005 году. Оно находилось в производстве всего два года, за которые было выпущено чуть более четырех тысяч экземпляров. Неудивительно, что сегодня стоимость Ford GT на вторичном рынке легко перекрывает цену новенькой Ferrari. При этом коллекционеры любят эту модель не только за ее показатели на треке. Дело в том, что стилистически Ford GT старательно мимикрирует под Ford GT40. Этот легендарный автомобиль был создан в 60-е годы для участия в гонке «24 часа Ле-Мана». Тогда Генри Форд-младший (внук более известного Генри Форда, основателя компании) хотел приобрести компанию Ferrari для участия в гонке «24 часа Ле-Мана». На тот момент итальянцы царствовали на пьедестале уже шесть лет подряд. Переговоры с Фордом вел лично Энцо Феррари. Темпераментный итальянец пришел в ярость, когда узнал, что американцы не допустят Ferrari к участию в гонке Indianapolis 500, где Ford не хотел создавать себе нового конкурента. В результате все достигнутые договоренности были разорваны, и Ford сам (не без участия опытных гоночных команд и фирм) построил автомобиль для Ле-Мана. Да какой автомобиль! Ford GT40 четыре раза подряд (с 1966 по 1969 год) становился победителем престижной гонки на выносливость. Так что Ford оказался триумфатором одной из важнейших гоночных серий Старого Света и без участия итальянцев, хотя бренд Ferrari мог бы сейчас находиться под крылом американского гиганта. С другой стороны, сегодня мы бы уже не стали свидетелями появления нового Ford GT, ведь и сам Ford GT40 не построили бы в 60-х.

Первый Ford GT был почти копией Ford GT40, хотя технически у двух автомобилей было больше различий, чем сходства. И это удивительно, ведь созданный в 2000-х по лекалам 60-х годов спорткар по сей день выглядит современно. Новый автомобиль, хоть и напоминает известных предков, все же выполнен в другом стиле. Ford GT похож скорее на итальянский суперкар, чем на автомобиль из США. Да и сделан этот Ford по принципу, который сегодня используют ведущие производители с Апеннинского полуострова, к примеру Lamborghini. В частности, производитель использовал монокок из углепластика, к которому присоединяются передний и задний подрамники, изготовленные из алюминия.

Прежнее поколение Ford GT оснащалось 5,4-литровым бензиновым мотором с наддувом. При взляде на огромные выпускные трубы, установленные по центру кормы, создает впечатление, что у новинки должен быть еще впечатляющий силовой агрегат. Однако в данном случае использован ДВС гораздо более скромного объема — 3,5 литра. Более того, это известный многим мотор EcoBoost V6, который сегодня устанавливается на многие модели Ford. В Россию с ним поставляет кроссовер Ford Explorer в версии Sport, где он развивает 345-360 лошадиных сил. Неужели Ford GT получит начинку от одного из самых популярных паркетников в США? На самом деле для спорткара будет использована не простая серийная версия EcoBoost, а его специальная модификация, обкатанная на гоночных моделях IMSA Daytona Prototype. Точные параметры агрегата не сообщаются, однако его мощность гарантированно перевалит за отметку 600 лошадиных сил. Новый Ford GT получит семиступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. Привод будет только задним, а на 20-дюймовые колеса обуют покрышки Michelin Pilot Super Sport Cup 2.

Как и Ford F-150 Raptor, спорткар Ford GT поступит в производство еще не скоро. В Америке можно будет купить интригующую новинку не ранее 2016 года.

Lincoln MKX

В апреле 2014 года на автосалоне в Пекине был представлен концепт Lincoln MKX. В Детройте состоялась презентация серийной версии, причем ее внешность в целом не изменилась. Если не учитывать габариты, то спереди и сбоку кроссовер нелегко отличить от более компактной модели Lincoln MKC. Облик получился очень консервативным.

Новый Lincoln MKX делит платформу с новым паркетником Ford Edge, который в свою очередь является близким родственником Ford Mondeo. На автомобиле будут доступны уже известные ранее двигатели. Базовым окажется атмосферный V6 объемом 3,7 литра, который будет выдавать 300 лошадиных сил. На ступеньку выше окажется 2,7-литровый EcoBoost V6 — его мощность превысит 330 лошадиных сил, более точные данные будут опубликованы ближе к началу серийного производства. Все версии Lincoln MKX будут оснащены автоматической трансмиссией. Привод может быть передним или полным.

Представленное в Детройте исполнение Lincoln MKX запомнилось салоном. В целом интерьер консервативен не менее, чем экстерьер, однако в глаза бросаются вставки из рыжего пластика, стилизованного под дерево: такой прием уже давно всем надоел, вышел из моды лет десять назад и сегодня воспринимается откровенно вульгарно. Существует вероятность, что интерьерщики Lincoln не поскупились и использовали настоящий шпон, но в этом случае ситуация еще хуже: как можно взять натуральное дерево и столь виртуозно замаскировать его под набивший оскомину пластик?

В США продажи Lincoln MKX начнутся осенью текущего года.

Nissan Titan

Вряд ли какой-то из рассматриваемых сегодня пикапов сравнится с Ford F-150 Raptor. Однако если отойти от сегмента спецверсий, построенных для настоящих фанатов, то в Детройте появилось немало прочих моделей. Одним из самых больших оказался Nissan Titan. Японские компании давно пытаются подвинуть американских производителей на их родине, однако если в классе легковушек они с успехом это делают, то подвижки на рынке пикапов ничтожны. Даже Toyota Tundra не пользуется особым спросом, а уж Nissan Titan и вовсе относится к явным аутсайдерам. С новым поколением производитель попытается исправить положение дел.

У «Титана» нет богатой родословной: в Детройте представлено лишь второе поколение автомобиля. Ключевыми причинами неудачи первого производитель считает скудность выбора: покупателям предлагалась только двойная кабина, единственный 5,6-литровый бензиновый мотор с «автоматом» и простенький набор комплектаций. Разумеется, для успеха требуется большее разнообразие, ведь пикапы могут использоваться для разной работы. Теперь Nissan Titan будет более разносторонним.

В Детройте японцы показали пикап только с двойной кабиной, но чуть позже появятся более компактные и доступные автомобили с полуторной и одинарной. Автомобиль получился монументальным. Огромные габариты вкупе с фарами и передней решеткой гипертрофированных размеров определенно производят впечатление. Во внешности новинки внимание привлекает маленькая деталь: боковая линия остекления немного опускается в районе наружных зеркал заднего вида. Наверняка это улучшает обзорность, но данный элемент напоминает Ford F-150. Является ли это признаком равнения на лидера?

На «Титане» наконец-то появится новый мотор. Пятилитровый дизельный V8 производства Cummins будет развивать 314 лошадиных сил и 752 ньютон-метров. Этот силовой агрегат позволит перевозить до 900 кг груза в кузове и тянуть прицепы массой свыше 5400 кг. Nissan позиционирует новинку в качестве промежуточного варианта между сегментами Heavy-Duty и Light-Duty, то есть между «тяжелыми» и «легкими».

Чуть позже Nissan Titan получит модернизированную атмосферную «восьмерку» и даже младший бензиновый двигатель V6. Японцы предложат пикапы как с полным, так и с задним приводом. Среди нового оборудования можно отметить светодиодные фары и фонари, пятидюймовый цветной дисплей, мультимедийную систему с 12 динамиками, навигационный комплекс NissanConnectSM с семидюймовым экраном и бесключевой доступ в салон.

Toyota Tacoma

На очереди еще один пикап. Toyota Tacoma немного меньше, чем рассмотренные выше Ford F-150 Raptor и Nissan Titan. Эта модель стоит на ступеньку ниже флагмана Toyota Tundra, однако по размерам существенно опережает продающийся у нас Hilux. При этом в сегменте среднеразмерных пикапов Tacoma уже десять лет занимает лидирующую позицию в США.

Новое поколение автомобиля существенно отличается от предшественников. Больше всего Toyota Tacoma теперь похожа на внедорожник 4Runner. Это неудивительно, ведь у двух моделей общая техническая база. Соответственно, и основные характеристики у Tacoma и 4Runner идентичны или близки. Теперь рама пикапа производится по большей части из высокопрочных и сверхвысокопрочных сортов стали горячей штамповки, что позволило повысить жесткость.

На Toyota Tacoma будут устанавливаться только бензиновые двигатели: базовый четырехцилиндровый мотор объемом 2,7 литра и 3,5-литровая «шестерка», работающая по циклу Аткинсона. Старший агрегат будет использовать как непосредственный, так и распределенный впрыск для повышения эффективности сгорания топлива. Младшая «четверка» будет агрегатироваться только с шестиступенчатой автоматической трансмиссией (ранее было пять ступеней), в то время как для V6, помимо «автомата», можно будет выбрать и «механику». Японцы пока держат в секрете точные спецификации силовых агрегатов, но намекают, что новая Tacoma окажется мощнее предшественника. Сегодня старшая версия пикапа оснащается 240-сильным четырехлитровым двигателем.

⇡#Анонс недели — Xiaomi представила флагманские фаблеты Mi Note Pro и Mi Note

Компания Xiaomi начала 2015 год с анонса двух новых фаблетов: Mi Note Pro и Mi Note. Оба аппарата оснащаются 5,7-дюймовым дисплеем, но в остальном характеристики их расходятся. Так, Mi Note Pro получил экран с разрешением 2560 × 1440 точек, 8-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 810, 4 Гбайт памяти LPDDR4, флеш-накопитель на 64 Гбайт и поддержку сетей LTE Advanced. Mi Note имеет менее продвинутые спецификации: Full HD-экран, чип Snapdragon 801, 3 Гбайт ОЗУ, 16/64 Гбайт флеш-памяти. Флагманский аппарат обойдётся в 530 долларов, цены на Mi Note стартуют с $370.

Материалы по теме:

• Xiaomi Mi Note Pro: флагманский фаблет с чипом Snapdragon 810 и QHD-экраном
• LTE-смартфон Xiaomi Redmi 2 с 64-битным процессором оценён в $110
• В 2014 году Xiaomi утроила продажи смартфонов и удвоила выручку
• Xiaomi официально стала самой дорогой частной IT-компанией в мире
• Hands On With Xiaomi's Mi Note Phablet — TechCrunch
• This Is China's Answer to Apple's iPhone 6 Plus — TIME

⇡#Фотокамера недели — «премиум-беззеркалка» Fujifilm X-A2

Ассортимент продукции компании Fujifilm пополнился новой беззеркальной камерой, получившей название X-A2. Новинка оснащается 16,3-Мп матрицей формата APS-C, процессором обработки изображений EXR II, откидным экраном с углом наклона 175 градусов (любители автопортретов будут довольны), имеет габариты 116,9 × 66,5 × 40,4 мм и массу 350 г. Максимальная скорость съёмки — 5,6 кадра/с, задержка срабатывания затвора — 0,05 с. Купить Fujifilm X-A2 в России можно будет по цене в 25 000 рублей.

Материалы по теме:

• Fujifilm X-A2: беззеркальный фотоаппарат премиум-класса с поворотным дисплеем
• Fujifilm XQ2: компактная фотокамера премиум-класса
• Фотокомпакт Fujifilm FinePix XP80 может работать на глубине до 15 м
• Fujifilm's New Compact Camera Is a Mirrorless Selfie Machine — Wired
• Fujifilm X-A2 jumps on selfie bandwagon — CNET

⇡#Гаджеты недели — недорогие смартфоны Microsoft Lumia 435 и 532

Анонсом двух недорогих смартфонов на минувшей неделеотметилась компания Microsoft. Lumia 435 оснащается 4-дюймовым экраном с разрешением 800 × 480 пикселей, двухъядерным 1,2-ГГц процессором Qualcomm Snapdragon 200, 1 Гбайт ОЗУ, 8 Гбайт флеш-памяти, 2-Мп основной и 0,3-Мп фронтальной камерами. Официальная цена аппарата составляет €69. Lumia 532 предлагает практически идентичные характеристики и отличается лишь 5-Мп основной камерой и другим процессором. В России аппарат будет продаваться по цене 6 500 рублей, а в Европе за него просят €79.

Материалы по теме:

• Смартфон Microsoft Lumia 532 с 4-дюймовым экраном и 4-ядерным процессором оценён в 6500 рублей
• Смартфон Microsoft Lumia 435 с Windows Phone 8.1 будет стоить 70 евро
• Бразильский телеком-регулятор рассказал о смартфоне Microsoft Lumia 435
• ​Microsoft's super-cheap Lumia 435 and 532 ready to tangle with Android One — ZDNet
• Microsoft's latest Lumia, 532, continues budget play with Cortana — CNET

⇡#Продукт недели — ТВ-приставка Xiaomi Mi Box Mini размером со спичечный коробок

Молодая китайская компания Xiaomi продолжает удивлять своими весьма интересными продуктами. В этот раз китайцы анонсировали ТВ-приставку, по своим габаритным размерам сравнимую с обычным спичечным коробком. Xiaomi Mi Box Mini скрывает в себе 1,3-ГГц процессор с четырьмя ядрами Cortex-A7 и графическим контроллером Mali-450, 1 Гбайт ОЗУ и 4 Гбайт флеш-памяти, модули Bluetooth 4.0 и Wi-Fi 802.11n (2,4/5 ГГц). Подключать приставку к телевизору можно с помощью комплектного HDMI-кабеля. Также в комплект поставки входит и Bluetooth-пульт ДУ. Весьма неплохо для устройства стоимостью всего $30.

Материалы по теме:

• Представлена крошечная ТВ-приставка Xiaomi Mi Box Mini
• Марк Цукерберг хотел купить долю в Xiaomi
• LTE-смартфон Xiaomi Redmi 2 с 64-битным процессором оценён в $110
• Xiaomi outs Hi-Fi Mi Headphones, more cramped Mi Box mini — SlashGear
• Xiaomi's $30 Android streamer looks exactly like a phone charger — Engadget

⇡#Планы недели — Sony может свернуть мобильный бизнес

Обострившаяся конкуренция на рынке смартфонов может вынудить компанию Sony выйти из мобильного бизнеса. Как утверждают информированные источники, отделение Sony Mobile может быть продано либо оно войдет в состав совместного предприятия. Подразделение по выпуску смартфонов приносит Sony одни убытки: например, в июле — сентябре прошлого года они составили почти полтора миллиарда долларов. Напомним, что в прошлом году Sony вышла из бизнеса по производству компьютеров, так что в скором времени и смартфоны Sony могут стать историей.

Материалы по теме:

• Sony подумывает свернуть мобильный бизнес
• Из-за неудач на рынке смартфонов убытки Sony достигли $1,2 млрд
• Годовой убыток Sony составил почти $1,3 млрд
• Проблемный мобильный бизнес Sony сменит руководителя
• Sony CEO Eyes Options as Pressure Mounts on Weak TV, Mobile — Re/code
• Why These Five Companies Should Buy Sony's Smartphone Division — Forbes

⇡#Слухи недели — Samsung может купить BlackBerry за $7,5 млрд

За последний год слухи о возможной продаже канадской компании BlackBerry появлялись не раз и не два. Нынешний год дал почву для новых спекуляций — в СМИ была опубликована информация о том, что Samsung и BlackBerry якобы ведут переговоры о возможной покупке производителя смартфонов. Источники даже назвали предложенную компанией Samsung цену: от $13,35 до $15,49 за каждую акцию, что в сумме даёт около 7,5 млрд. Данный актив интересен корейской компании прежде всего из-за огромного портфеля патентов, касающихся технологий мобильной связи, — их у канадцев насчитывается более 44 тыс. Впрочем, обе компании данные слухи сразу же опровергли — но так всегда происходит, не правда ли?

Материалы по теме:

• Компания Samsung готова купить BlackBerry за $7,5 млрд
• BlackBerry удивила Уолл-стрит прибылью
• Глава BlackBerry исключает продажу компании китайскому производителю
• Samsung, BlackBerry deny talk of mobile megamerger — CNET
• Samsung and BlackBerry: Coming together? Not at this price — The Register

Сделать качественный бюджетный планшет в определенном смысле сложнее, чем какое-нибудь флагманское устройство. Судите сами: в дорогой гаджет достаточно напихать самую современную техническую начинку, приукрасить программными фишечками, поставить практически любую цену — и готово! То ли дело проектировать недорогое устройство: тут что-то улучшил — здесь придется сэкономить; одно установил — на другое бюджета не хватит. Иными словами, производителю приходится постоянно искать баланс между возможностями гаджета и его стоимостью. И это очень и очень непросто. Компания WEXLER сделала очередную попытку найти ту самую золотую середину — и она должна быть весьма интересной. В конце концов, много ли вы знаете планшетов за десять тысяч рублей, которые умеют звонить и передавать данные в сетях LTE?

⇡#Внешний вид и эргономичность

Пожалуй, основное достоинство WEXLER.MOBI 7 LTE заключается в том, что это весьма компактное устройство. Конечно, оно вряд ли сможет полностью заменить собой мобильный телефон, однако по своим габаритам оно недалеко ушло от каких-нибудь Sony Xperia Z Ultra или Samsung Galaxy Mega 6.3. Последний даже кажется более пухлым и крупногабаритным из-за большей ширины корпуса. Рамки вокруг дисплея у планшета WEXLER довольно тонкие, из-за чего устройство получилось вытянутым, продолговатым — это намекает, что пользоваться планшетом удобнее в книжной ориентации, а не в альбомной. Толщина корпуса приемлемая — 8,9 миллиметра, а масса аппарата не превышает 270 граммов.

Каких-либо дизайнерских изысков в экстерьере устройства нет — здесь все довольно строго и по делу. В WEXLER пошли проверенным путем и не стали изобретать велосипед: расположение клавиш и интерфейсов вполне стандартное и удобное. В верхней части лицевой панели находятся прорезь разговорного динамика и объектив фронтальной, двухмегапиксельной камеры. Панель покрыта защитным стеклом, устойчивым к появлению царапин и других мелких повреждений.

В нижней части лицевой панели располагаются три стандартные аппаратные кнопки — «Меню», «Домой» и «Назад». Подсветки у них нет, поэтому в темноте ими приходится пользоваться на ощупь, что не очень удобно.

Несмотря на то, что корпус планшета сделан из алюминия, ему несколько не хватает жесткости. Например, при сдавливании боковых сторон устройства на матрице появляются характерные белые пятна в довольно больших количествах — очевидно, дисплей не очень хорошо защищен. Сам корпус при тесте на скручивание и излом ощутимо потрескивает, что обычно не свойственно планшетам, выполненным из металла.

На «спинке» устройства находится объектив основной, пятимегапиксельной камеры со светодиодной вспышкой. На нижнюю часть задней панели выведен внешний, не очень громкий динамик. Если пользоваться WEXLER.MOBI 7 LTE как мобильным телефоном, лучше активировать вибровызов, чтобы не пропустить какой-нибудь звонок.

Корпус у планшета неразборный — разъемы для карточек вынесены на правый торец в отдельный слот, открывающийся обычной иголочкой. Рядом с ним находятся клавиши включения и регулировки громкости.

Интерфейс Micro-USB 2.0 вместе с 3,5-миллиметровым аудиоджеком для проводной гарнитуры расположены на верхнем торце. Остальные грани корпуса пустуют.

⇡#Технические характеристики

Есть подозрение, что Nissan постепенно меняет привычный неспешный характер «Теаны». Судите сами: третье поколение стало аж на 35 миллиметров шире предыдущего, а дорожный просвет уменьшился на 13 миллиметров. Кузов автомобиля стал более жестким и скинул целых 30 килограммов относительно массы предыдущего поколения. Добавьте к этому некоторые изменения в подвеске, о которых мы расскажем ниже, и вы получите автомобиль, который умеет ездить не только по прямой. Неужто японцы решились наделить свой бизнес-седан хоть сколько-нибудь заметными драйверскими повадками? Вероятно, именно на это намекает более стремительный внешний вид новой «Теаны».

⇡#Экстерьер

За счет новой формы бамперов Teana увеличилась в длину на восемнадцать миллиметров — до 4,863 метра. При этом колесная база автомобиля осталась прежней — 2,775 метра.

Фамильные черты в «Теане» узнаются безошибочно, однако нельзя не заметить, что новый кузов получился более агрессивным. В оформлении использовано еще больше хромированных элементов. Примечательно, что хром здесь не выглядит вульгарно, как это зачастую бывает.

Решетка радиатора стала более угловатой. Блоки передней оптики получили хищный прищур. По умолчанию в базовой комплектации в фары устанавливают простенькие галогеновые лампочки.

За дополнительную плату можно установить «ксенон» с автоматическим корректором угла наклона. Интеллектуального переключателя с ближнего света на дальний у «Теаны» нет. Странно — подобная опция есть у многих конкурентов.

Teana в младших комплектациях выезжает из салона на шестнадцатидюймовых легкосплавных дисках. Опционально предлагаются семнадцати- и восемнадцатидюймовые «катки» в самых-самых дорогих комплектациях.

Задние фонари у автомобиля светодиодные уже в «базе». Крышка багажника не оснащена электроприводом — замок открывается из салона, но поднимать крышку багажного отделения приходится руками, а значит, в слякотную погоду практически невозможно не испачкаться.

Объем багажника у новой «Теаны» — 474 литра. Примечательно, что у версий для китайского рынка он больше — 517 литров. Полезный объем «съел» шумоизоляционный материал и подстилка, закрывающая полноразмерную запаску.

⇡#Интерьер

Основное достоинство салона новой Nissan Teana — это фирменные кресла Zero-Gravity. Если верить пресс-релизу, их разработали совместно с агентством NASA, а применяемые при их создании технологии пришли откуда-то из космоса. Впрочем, это не важно. Важно то, что сидения действительно очень удобные. Они отлично распределяют нагрузку на мышцы спины и позвоночник и, если можно так выразиться, приятно «расслабляют» тело. Кресла располагают к спокойной, размеренной езде — боковая поддержка не рассчитана на резкие маневры. Сидения Zero-Gravity доступны во всех комплектациях за вычетом базовой. Они оснащены подогревом и вентиляцией.

Руль здесь стандартный, трехспицевый, с мультимедийными клавишами. Приборы аналоговые, между ними расположен четырехдюймовый дисплей, управление которым происходит с помощью джойстика на рулевом колесе.

Под рулем, рядом с левой коленкой водителя, расположены клавиши отключения системы стабилизации, активации систем безопасности Safety Shield, омывателя фар и режима Eco, в котором снижается расход топлива, а сам автомобиль становится очень вальяжным. Эта кнопка действительно меняет характер машины — жаль, что ее спрятали так далеко от водителя. Под блоком клавиш — рычаги открывания бензобака и капота.

Качество отделки салона на хорошем уровне. Материалы приятные на ощупь, а пластик практически не скрипит, правда, почти все детали сделаны из жесткого пластика. Что нас неприятно удивило — это то, как закреплен центральный тоннель между сидениями. Он в буквальном смысле шатается практически от любого прикосновения. На консоли расположен семидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы и клавиши управления климатом под ним.

Сзади места довольно много. Колени даже высокого пассажира не упираются в спинку переднего кресла. Опционально предлагается подогрев задних сидений, а вот вентиляции нет даже в «топовой» комплектации.

⇡#Технические характеристики

Вероятно, отечественного покупателя расстроит тот факт, что новое поколение Nissan Teana лишилось опционального полного привода, который был доступен для предыдущей модели. Производителю пришлось отказаться от него, даже несмотря на то, что в России каждая третья проданная «Теана» предыдущей версии была с четырьмя ведущими колесами. У нашего покупателя эта опция очень востребованна, чего не скажешь о большинстве остальных рынков сбыта. Не досталось третьему поколению Nissan Teana и 2,5-литрового шестицилиндрового двигателя VQ25DE. Ему на смену пришла рядная «четверка» QR25DE аналогичного объема, которой раньше комплектовались автомобили с полным приводом. К слову, за счет новой головки блока цилиндров и ряда других улучшений ее отдача возросла с 167 лошадиных сил до 172. Топовым силовым агрегатом для «Теаны» остается старенький 3,5-литровый V6-двигатель VQ35DE, выдающий 249 «коней». Конструктивных изменений в нем со времен предыдущего поколения нет.

Автомобиль с 2,5-литровым двигателем агрегируется с модернизированным клиноременным вариатором производства Jatco. Он отличается увеличенным отношением высшей передачи к низшей, что уменьшает расход топлива: в компании говорят об увеличении экономичности на 15%. Нельзя не заметить, что у вариатора пропали псевдоступени — «ручного» управления коробкой с помощью лепестков на руле здесь не предусмотрено. Для динамичной езды имеется спортивный режим, в котором обороты двигателя по возможности не падают ниже трех тысяч. Также на торце селектора передач предусмотрена специальная кнопка, значительно повышающая чувствительность педали акселератора. 3,5-литровой версии новой «Теаны» достался новый вариатор, у которого вместо ремня используется цепь.

Некоторые изменения есть и в подвеске автомобиля. «Теана» третьего поколения стала заметно жестче — чувствуются даже сравнительно небольшие стыки и неровности асфальта. Нижние рычаги сзади составные. Сделано это с целью уменьшить склонность ведомых колес к заносу. Из-за использования более жестких амортизаторов и пружин автомобиль стал ощутимо бодрее заныривать в повороты. Усилитель руля здесь электрогидравлический (у старого поколения была обычная гидравлика). Наконец, инженеры Nissan довели до ума шумоизоляцию своего флагманского седана. Это действительно заметно — внутри автомобиль очень, очень тихий. Улучшена шумоизоляция задних колесных арок, подкапотного пространства и багажника.

⇡#Бортовой компьютер

Как мы говорили, новая «Теана» оснащена небольшим, четырехдюймовым дисплеем на приборной панели — это экран бортового помощника. Водитель сам выбирает, какие данные на него выводить, в меню настроек. Управляется он с помощью клавиш и двухпозиционного джойстика на руле. Интерфейс простенький, привыкнуть к нему легко.

На основной экран выводится информация об остаточном запасе хода на имеющемся в бензобаке топливе, выбранном типе движения (в нашем случае ECO), температуре за бортом и состоянии систем активной безопасности Safety Shield, о которых мы расскажем ниже. Разумеется, автомобиль собирает данные о средних расходе топлива и скорости, продолжительности и протяженности поездки. Система умеет отображать, в каком направлении движется машина, и выводить подсказки о поворотах, если активирована навигация.

Старшие модификации «Теаны» оснащены датчиком давления в шинах. Во время движения бортовой компьютер умеет показывать давление в режиме реального времени в каждом колесе по отдельности. Также на экран выводятся сведения о моментальном расходе топлива в виде своеобразного прогресс-бара.

Разумеется, в бортовом компьютере предусмотрен специальный раздел, в котором можно посмотреть имеющиеся автоматические предупреждения системы безопасности.

Меню настроек богато самыми разнообразными параметрами, с помощью которых можно персонализировать автомобиль. Здесь даже есть опция выбора цвета виртуальной «Теаны» на экране бортового компьютера. Что уж говорить про изменение единиц измерения, настройки освещения салона и прочие параметры.

Более обширный раздел настроек можно вывести на основной, семидюймовый экран автомобиля, который находится на центральной консоли. Здесь же можно при необходимости изменить язык системы.

⇡#Мультимедийная система NissanConnect

С комплексом NissanConnect мы уже имели дело при знакомстве с Nissan Juke Nismo. Правда, с тех пор много воды утекло — мультимедийная система приукрасилась и наконец-то стала полноценно функционировать на территории РФ. Разумеется, к ней можно подключить мобильный телефон — с помощью Bluetooth или по USB-проводу. Он будет использоваться не только для воспроизведения музыкальных композиций или звонков — через него автомобиль получит доступ в Интернет и сможет проверять данные о пробках, скачивать приложения и делать еще много всего полезного.

Карты для встроенной навигации здесь, как это обычно бывает у японских автомобилей, хранятся на SD-карточке. Ориентируется на местности и строит маршруты «Теана» вполне шустро. Во время теста замечаний по поводу работы системы навигации у нас не было.

Работать со встроенным навигатором просто. У него есть много различных опций вроде базы объектов POI, водительской адресной книжки, движения к перекрестку и других.

Система умело угадывает названия улиц и номера домов — дописывать их до конца не нужно. Ввод данных с помощью сенсорного экрана, субъективно, не очень удобен — приходится тянуться пальцем к дисплею и отвлекаться от дороги. Альтернатив вроде какой-нибудь шайбы или селектора, к сожалению, нет. Во встроенном навигаторе очень много различных подменю — заблудиться в них с непривычки легко. В общем, по поводу эргономичности системы есть некоторые замечания.

Кнопка просмотра полного маршрута спрятана где-то глубоко в меню. Уменьшение масштаба не покажет карту движения целиком, да и само масштабирование происходит на удивление медленно. От системы требуется не трехмерный ролик отрендерить, а просто уменьшить или увеличить карту, но даже это она делает уж слишком неспешно.

Параметров навигации здесь тоже хоть отбавляй. По сути, полезная опция только одна: системе можно задать, какой маршрут строить — самый быстрый, самый экономичный или самый короткий.

При подключении к Интернету встроенный навигатор отображает текущую ситуацию на дорогах и знает, где в данный момент пробки. Также он может показать список событий на заданном маршруте.

Примечательно, что координаты интересующих локаций можно отправлять в навигационную систему прямо с ПК. Поможет в этом сервис Google Send to Car. Достаточно добавить автомобиль в аккаунт Google, и при просмотре точек на фирменных картах появится опция «отправить в машину». К сожалению, поддерживается только передача координат определенной точки — маршруты в систему отправлять нельзя.

Мультимедийная система NissanConnect может похвастаться поддержкой различных приложений — например Facebook✴✴, Twitter и TripAdvisor. Чтобы получить к ним доступ, необходимо зарегистрировать свой автомобиль на официальном сайте системы. Для этого от вас потребуются два действия: ввести VIN-код вашей машины и загрузить специальное приложение NissanConnect для iOS или Android из виртуального магазина.

Дополнительная подписка на NissanConnect предоставляется бесплатно на два года — на период гарантийного срока. После его завершения за использование приложений будет взиматься абонентская плата. Разумеется, у одного автомобиля может быть несколько водителей, то есть несколько пользователей NissanConnect с разным набором утилит. В личном кабинете системы предусмотрена возможность добавлять водителей.

Зайти в какое-нибудь приложение с неавторизованным смартфоном не получится — утилита выдаст ошибку. Без регистрации и без подключенного телефона пользоваться приложениями, соответственно, тоже не выйдет.

Список утилит здесь не очень большой, но для прокрастинации в пробках хватит и его. У NissanConnect есть собственные клиенты Twitter и Facebook✴✴, Google Online Search, а также ресурсов Eurosport и TripAdvisor. У приложений простой и понятный интерфейс, они неплохо оптимизированы для использования в машине. Разделы меню и шрифты крупные — проблем с читаемостью не возникает.

Пожалуй, единственный недочет системы — непродуманный интерфейс набора текста в сообщениях. Виртуальная клавиатура получилась какой-то странной, без клавиш переключения на заглавные или строчные буквы, без специального раздела со знаками препинания. Голосовой ввод доступен только в приложении поиска Google.

К интересным возможностям системы можно отнести опцию оценки «эковождения». В любой момент поездки пользователь может посмотреть очки, заработанные за плавность ускорения и торможения, а также за равномерную скорость движения. «Теана» вообще очень заботится о кармане водителя: каждый раз после выключения двигателя бортовой компьютер выводит средний расход топлива за поездку и предлагает записать результат, если он оказался лучше предыдущего. Забавно, но самый большой она сохранить не предлагает — вероятно, чтобы не расстраивать владельца.

Меню настроек у мультимедийной системы очень обширное — персонализируется практически каждый, даже самый мелкий параметр. Впрочем, действительно важных настроек там толком нет — поэтому в рассказе о нем мы, с вашего позволения, ограничимся скриншотами.

IMG_7652.jpg

Смотреть все изображения (7)

IMG_7653.jpg

IMG_7656.jpg

IMG_7657.jpg

IMG_7658.jpg

IMG_7659.jpg

IMG_7660.jpg

Смотреть все
изображения (7)

⇡#Система активной безопасности Nissan Safety Shield

Как известно, японцы очень пекутся о безопасности автомобиля. Они лучше изобретут ворох новых примочек для водителя, в разной степени помогающих или мешающих в дороге, чем соберут какой-нибудь мощный двигатель или по-настоящему драйверское шасси. Как заметил Йохан де Нисшен, бывший президент Infiniti, «скажите инженерам Audi или Cadillac сделать 560-сильный седан, и вам придется обуздывать их. Для Infiniti это кажется безнадежной задачей. Они проявляют больше энтузиазма в «помощниках водителям», нежели в «автомобилях для водителей». Доля правды в его словах определенно есть, и Nissan с его GT-R и семейством купе серии Z — скорее исключение.

Тем не менее «Ниссану», как ни крути, тоже надо оставаться в тренде. В своих новых автомобилях компания реализовала ряд систем безопасности, объединенных в комплекс Safety Shield (щит безопасности). В него входят три опции: система контроля рядности движения, система мониторинга слепых зон и комплекс камер кругового обзора с системами отслеживания траектории движения и распознавания движущихся объектов. «Наша преданность идее комплексной безопасности воплощается в проектировании и дизайне каждого автомобиля, который мы производим. Именно эта идея легла в основу технологий Nissan Safety Shield», — заявлено в пресс-релизе.

Когда мы только забрали машину на тест, системы безопасности работали корректно. Бортовой компьютер интеллигентно намекал, что перестаиваться без поворотника нехорошо, а в случае опасности при смене ряда зажигал лампочку недалеко от зеркала заднего вида. Об особо критичных ситуациях система предупреждает звуковым сигналом.

Стоило машине окунуться в реальность московской зимы, с кашей из снега и реагентами, и «щит» стал вести себя некорректно. Он частенько пугался машин, проезжающих за три ряда от «Теаны», да и работал в целом непредсказуемо. В таких условиях от него больше вреда, чем пользы. Стоило помыть машину — и все системы пришли в себя. На некоторое время, разумеется. Бортовой компьютер умеет объединять изображения с камер кругового обзора в виртуальный вид сверху и накладывать на картинку с задней камеры траекторию движения автомобиля в режиме реального времени — при парковке все это очень полезно.

Мы уже рассмотрели главные автомобильные новинки 2014 года. Однако зачастую разглядывать концепты не менее интересно, чем серийные машины, — именно в этих образах фантазия дизайнеров может раскрыться в полной мере. К тому же многие концепты являются прообразом будущих серийных автомобилей, поэтому позволяют заглянуть на несколько лет вперед.

⇡#Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo

В ушедшем году было на удивление много концептов, созданных специально для автомобильного симулятора Gran Turismo 6. Ни одна другая игра из мира консолей и компьютеров не привлекала столько внимания автопроизводителей. Этому есть разумное объяснение: серия Gran Turismo является одним из самых успешных автомобильных симуляторов современности. Естественно, этой площадкой поспешили воспользоваться автомобильные компании. Для продвижения они использовали специально разработанные концепты. Удивительно, что многие из этих проектов были созданы не только в виртуальном мире. К примеру, на Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo можно было вживую полюбоваться в Великобритании.

Aston Martin в последнее время нечасто радует нас уникальными моделями. Из образцов 2013 года самым ярким является Aston Martin CC100 Speedster, и лишь под занавес 2014-го появился Aston Martin DB10 — новый автомобиль Джеймса Бонда, который примет участие в съемках очередного фильма про приключения агента 007. Однако Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo больше других отличается от дорожных «Астонов». Поскольку это настоящий гоночный автомобиль, то он наделен среднемоторной компоновкой — из-за этого в плане пропорций машина не похожа на серийные модели компании.

Директор Aston Martin по дизайну Марек Райхман (Marek Reichman) так описал работу над концептом: «DP-100 стал захватывающим проектом для нашей команды. К особенностям автомобиля относится революционная активная аэродинамика, которая является не только способом усложнить дизайн: она поддерживает внутриигровые функции модели. Как и в случае с концептом CC100 Speedster, некоторые визуальные элементы DP-100 (к примеру, лазерные «лезвия» задних фонарей) могут перекочевать в реальные модели ближайшего будущего, поэтому не стоит недооценивать важность этого проекта».

⇡#Audi prologue

На автомобильной выставке в Лос-Анджелесе был представлен концепт Audi prologue. Это большое купе длиной 5,1 метра. Сегодня немецкая компания не предлагает ничего подобного: самой большой двухдверкой является Audi A5, которая находится несколькими сегментами ниже. Кто-то стал предполагать, что Audi prologue — прообраз следующего поколения A7 Sportback или этот проект действительно выльется в создание флагманского купе. Однако наиболее логична версия, что это простая демонстрация нового стиля компании. Возможно, первой новинкой в этом духе станет седан Audi A8.

Если во многих аспектах Audi prologue действительно выглядит существенно более смело, чем современные модели производителя, то революционных изменений по технике от него ожидать не приходится. Под капотом купе установлен четырехлитровый двигатель семейства TFSI. Восьмицилиндровый агрегат, оснащенный двойным турбонаддувом, выдает 605 лошадиных сил и 700 Н·м. На 15 секунд может активироваться режим «овербуст», повышающий крутящий момент до 750 Н·м. В целом в таких характеристиках нет ничего фантастического, ведь уже сегодня полностью серийная модель Audi RS7 Sportback при том же моторе может похвастаться отдачей в 560 «лошадок» и 700 Н·м. Концепт оснащен восьмиступенчатой автоматической трансмиссией tiptronic и полным приводом quattro.

Audi prologue весит почти две тонны (1980 кг) и с 0 до 100 км/ч разгоняется всего за 3,7 секунды. Несмотря на завидную динамику, большое купе оказалось весьма экономичным: заявленный расход топлива составляет 8,6 литра на 100 километров. Чтобы добиться такого показателя, немецкие инженеры установили дополнительную электрическую подсистему с напряжением 48 В, включающую батарею и небольшой генератор. Во время торможения он способен рекуперировать до 12 кВт энергии, а при остановках на светофорах позволяет полностью питать всю электронику и быстро перезапускать ДВС. В перспективе подобная установка появится на многих серийных моделях компании.

⇡#BMW Vision Future Luxury

Если Audi prologue является «прологом» будущего седана Audi A8, то BMW Vision Future Luxury совершенно точно превратится во флагманскую модель баварского производителя — BMW 7 Series. Для презентации элегантного концепта было выбрано походящее место: автомобиль появился на Международном автосалоне в Пекине. Сегодня именно от китайцев исходит основной спрос на дорогие модели.

BMW Vision Future Luxury выполнен в духе концепта BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe, который в 2013 году был создан специально для богемной выставки Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Адриан ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk), шеф-дизайнер BMW, уверен, что роскошный седан отражает будущее BMW. «Инновационные технологии и современная роскошь всегда были важной частью ДНК бренда BMW, — заявил старший вице-президент BMW Group Design. — Мы используем перспективные концепты наподобие BMW Vision Future Luxury, чтобы показать возможный путь развития и получить новый источник вдохновения и мотивации. BMW Vision Future Luxury с его инновационными технологиями, педантичной точностью и качеством в каждой детали поднимает наше восприятие современной роскоши на новый уровень».

В BMW Vision Future Luxury сплелись давно знакомые линии баварских седанов, уже ставшие фамильными чертами, и новые веяния в дизайне. К примеру, гипертрофированные «ноздри» здесь располагаются бок о бок с тонкими лазерными фарами. При этом профиль автомобиля с характерной задней стойкой крыши и изгибом Хофмайстера не дает усомниться, что перед нами настоящий «немец».

⇡#Chevrolet Niva

В разделе концептов мы не говорим про российские проекты, поскольку они фактически отсутствуют. Из прошлых годов можно вспомнить несколько дизайнерских откровений «ё-авто», навсегда покинувшего этот бренный мир в 2014 году, да неказистые эскизы АВТОВАЗа из конца 90-х и начала 2000-х. Но в прошлом году на Московском международном автомобильном салоне было представлено сразу несколько многообещающих проектов. Одним из них стал прототип второго поколения Chevrolet Niva.

В августе этот концепт, так же как и следующие Lada Vesta и Lada XRAY 2, о которых мы поговорим чуть позже, казался весьма перспективным. Да, немало прошлых российских проектов из автомобильной области навсегда остались в отделе научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, однако сегодня все обстоит несколько иначе. Не в последнюю очередь оптимизма добавляло участие в создании Chevrolet Niva, Lada Vesta и Lada XRAY 2 иностранных компаний и специалистов: уж они-то не станут инвестировать в заведомо провальные проекты. Однако пошатнувшаяся во второй половине года стабильность финансового рынка уже не позволяет столь уверенно говорить о ближайшей перспективе этих моделей, да и всей автомобильной промышленности страны в целом. Остается надеяться, что со временем ситуация улучшится и российско-американский кроссовер все же доберется до автосалонов.

Вторая Chevrolet Niva не изменит своим принципам. Это вновь будет скорее маленький внедорожник, чем обычный паркетник. С технической точки зрения это подтверждает наличие раздаточной коробки с жестко подключаемой передней осью, пониженный ряд передач и хорошие показатели геометрической проходимости. Но не обойдется без заметных изменений. В первую очередь они коснуться размеров: автомобиль станет на 26 см длиннее. Это позволит повысить комфорт пассажиров заднего ряда.

Визуально новая Chevrolet Niva ничем не напоминает автомобиль первого поколения. Дизайнеры сделали кузов более угловатым, добавили кучу подштамповок и резких граней. При этом некоторые элементы дизайна перекликаются с современными автомобилями Chevrolet. О технических параметрах компактного внедорожника пока нельзя говорить с полной уверенностью, но производитель хочет установить 1,8-литровый бензиновый мотор производства PSA Peugeot Citroen. Его мощность предположительно составит 136 лошадиных сил — сравните с 80-сильным существующим двигателем. К тому же новый агрегат был разработан специально для развивающихся стран (Китая, Индии и государств Южной Америки), так что он уже изначально должен быть адаптирован к топливу посредственного качества.

Полгода назад планировалось поставить новую «Ниву» на поток в 2016 году. При этом производитель уверял, что с учетом существенно более мощного мотора и современного оборудования автомобиль подорожает примерно на 15 процентов. С тех пор многое изменилось, и эти прогнозы сейчас выглядят уже чересчур оптимистичными.

⇡#Citroen Divine DS

Компания Citroen любит удивлять креативными технологиями и концептами. В 2014 году она попыталась сразить нас моделью Citroen Divine DS. Внешне новинка выглядит свежо, но при этом для концепта DS вполне ожидаемо. Четырехдверка получилась компактной (длина — 4,21 метра), но при этом очень широкой (1,98 метра). На кузове полно плавных изгибов и складок, хотя он не выглядит перегруженным.

Французские дизайнеры представили сразу несколько вариантов интерьера Citroen Divine DS — все как на подбор футуристичные. Отделка передней панели и дверей больше напоминает модную дамскую сумочку, чем атрибут современного автомобиля. Салон седана предполагается производить на заказ. Покупатели смогут сами выбирать из сотен вариантов материалов, фактур и стилей. Пока производитель не уточняет, как это можно реализовать в серийной модели и при этом не сделать стоимость астрономической.

В Citroen Divine DS установлен полностью серийный бензиновый двигатель 1,6 THP, оснащенный турбонаддувом. Его мощность составляет 270 лошадиных сил, крутящий момент — 330 Н·м. Мотор соответствует экологическим нормам Euro 6 и за один километр пути выбрасывает 145 г углекислого газа. Такой же двигатель используется на купе Peugeot RCZ R. Странно, что для концепта со столь необычным интерьером французы не придумали никакой интригующей технологии.

⇡#Infiniti Q80 Inspiration

В 2014 году компания Infiniti представила несколько концептов, и самым многообещающим из них является Q80 Inspiration. Это большой фастбэк длиной 5060 мм, выполненный в по-восточному роскошном стиле. Однако по внешности новинки можно сказать, что японские дизайнеры держали себя в руках: на кузове концепта даже меньше изгибов, чем у серийных машин марки.

Некоторые элементы Infiniti Q80 Inspiration уже начали появляться на серийных машинах премиум-бренда. Наиболее узнаваемым признаком является большая передняя решетка, а из последних новшеств взгляд привлекает изящно изогнутая задняя стойка крыши. Не обошлось и без откровенных инноваций, среди которых выделяется V-образное панорамное остекление. В концепт удачно интегрированы и консервативные нотки. В сравнении с прошлыми проектами Infiniti здесь уже не так много смелых изгибов и больше прямых линий.

В Infiniti Q80 Inspiration установлен трехлитровый бензиновый V6 с турбонаддувом и дополнительный электромотор — суммарная мощность силовой установки составляет 550 лошадиных сил. Несмотря на внушительную отдачу, средний расход топлива заявлен на уровне 5,5 литра на 100 километров. Представители японского производителя уже заявили, что этот V6 должен стать предвестником целого семейства новых моторов, которые Infiniti собирается представить в течение двух лет. Таким образом, уже в ближайшем будущем автомобили компании перейдут на турбонаддув.

Водитель сможет по своему усмотрению наделять Infiniti Q80 Inspiration задним или полным приводом. Для этого не надо будет делать выбор во время покупки: все изменения производятся нажатием одной кнопки прямо на ходу. Точных перспектив концепта японцы не назвали: «Q80 Inspiration является концептом, но с ним связываются и производственные намерения. Имя автомобиля указывает на то, что нечто вроде Q80 Inspiration появится в нашем портфолио в будущем. Эта модель будет вдохновлять все наши будущие продукты».

⇡#Событие недели ― NVIDIA представила 8-ядерный 64-битный чип Tegra X1

На выставке CES 2015 NVIDIA представила новую однокристальную систему Tegra X1. Глава компании называет новый продукт мобильным суперчипом — надо признать, Tegra X1 по характеристикам выглядит весьма солидно. Система на чипе содержит 8-ядерный 64-битный CPU в конфигурации 4+4 (используются ядра ARM Cortex-A53 и Cortex-A57) и графический ускоритель с 256 потоковыми процессорами и архитектурой Maxwell. NVIDIA обещает удвоенную по сравнению с Tegra K1 производительность. Tegra X1 выполнена по 20-нм техпроцессу и является первым мобильным чипом, способным достичь производительности в операциях с плавающей запятой на уровне 1 терафлопс. Благодаря такой мощи система без проблем справляется с воспроизведением видео в разрешении 4K при 60 кадрах/с.

Материалы по теме:

• CES 2015: NVIDIA представила 8-ядерный 64-битный чип Tegra X1 с графикой Maxwell
• CES 2015: NVIDIA представила платформы Drive для автомобилей
• Snail Games OBox: игровая консоль на платформе Tegra K1
• Обзор планшета Etuline NVIDIA Tegra Note 7: молодо — зелено
• NVIDIA начинает лицензировать Maxwell и сообщает об успехаx
• Nvidia Goes For An Automotive Win With Tegra X1 ― Forbes
• Nvidia launches Tegra X1, bringing deep neural learning to self-driving cars ― PCWorld

⇡#Анонс недели ― новые процессоры Intel Broadwell

На минувшей неделе в рамках выставки CES 2015 в Лас-Вегасе состоялся дебют процессоров Intel Broadwell-U — Core пятого поколения. Корпорация анонсировала 17 новых моделей Broadwell-U для маломощных настольных компьютеров и ультрабуков. Чипы изготавливаются по 14-нм техпроцессу с применением транзисторов с объёмной структурой. Пока были представлены лишь двухъядерные решения, более мощные четырёхъядерные процессоры будут анонсированы в середине года. Продажи первых ПК с Broadwell-U стартуют уже в конце этого месяца.

Материалы по теме:

• CES 2015: Intel представила процессоры нового поколения Broadwell
• Стала известна производительность графических ядер Intel Gen8
• Графика в процессорах Intel Broadwell опережает AMD Kaveri
• CES 2015: The ultrathin laptops powered by Intel's new Broadwell processor ― ZDNet
• Intel Launches The Full Lineup Of Its 14nm Broadwell Chips At CES 2015 ― Forbes

Выставка CES 2015 получилась достаточно богатой на анонсы смартфонов ― одним из самых интересных среди них стала новая модель компании LG. Аппарат под названием G Flex 2, как и его предшественник, получил изогнутый дисплей и самозаживляющееся покрытие тыльной стороны корпуса. Разрешение P-OLED-экрана с диагональю 5,5 дюйма составляет привычные 1920 × 1080 точек. В основе устройства — 8-ядерный чип Qualcomm Snapdragon 810, дополненный 2 Гбайт оперативной памяти DDR4. Остальные характеристики включают 16/32 Гбайт флеш-памяти, модули Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac, Bluetooth Smart Ready (Apt-X) 4.1, NFC, GPS/ГЛОНАСС, 13-Мп основную камеру с лазерным автофокусом и системой стабилизации и аккумулятор ёмкостью 3000 мА·ч.

Материалы по теме:

• CES 2015: смартфон LG G Flex 2 получил изогнутый дисплей и процессор Snapdragon 810
• LG вернулась к разработке смартфонов на базе Windows Phone
• Изогнутый смартфон LG G Flex 2 представят на CES 2015
• Обновлённый LG G Flex получит менее крупный, но более чёткий дисплей
• LG G Flex 2: Hands-on Impressions ― AnandTech
• CES 2015: LG announces G Flex 2 ― ZDNet

В ассортименте компании ASUS появился первый смартфон, оснащённый объективом с трёхкратным оптическим зумом. Новинка называется ASUS ZenFone Zoom и имеет относительно небольшую для подобных устройств толщину корпуса ― 11,95 мм. 13-Мп камера также оснащается лазерным автофокусом, системой оптической стабилизации изображения, а диафрагма объектива изменяется в пределах от f/2,7 до f/4,8. К сожалению, физический размер матрицы производитель не сообщил. ASUS ZenFone Zoom получил 5,5-дюймовый Full HD-экран, 4-ядерный процессор Intel Atom Z3580, 2 либо 4 Гбайт ОЗУ, до 128 Гбайт флеш-памяти и аккумулятор ёмкостью 3000 мА·ч.

Материалы по теме:

• CES 2015: смартфон ASUS ZenFone Zoom с трёхкратным оптическим зумом
• CES 2015: смартфон ASUS ZenFone 2 с 4 Гбайт ОЗУ
• CES 2015: ASUS представила три трансформируемых планшета серии Transformer Book Chi
• ASUS is bringing optical zoom to a reasonably sized smartphone ― Engadget
• The new ZenFone smartphones from Asus have bigger, badder cameras ― The Verge

⇡#Смартфон недели — Samsung Galaxy A7 толщиной 6,3 мм

На специальном мероприятии в Малайзии компания Samsung показала свой самый тонкий смартфон ― Galaxy A7. Толщина корпуса устройства составляет всего 6,3 мм. Остальные характеристики смартфона выглядят следующим образом: дисплей формата Full HD с диагональю 5,5 дюйма, 8-ядерный 64-битный процессор Snapdragon 615, 2 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, поддержка сетей LTE, HSPA+ (42 Мбит/с), CDMA и TD-SCDMA, модули Wi-Fi 802.11ac Wi-Fi и Bluetooth 4.1, 13-Мп и 5-Мп камеры, батарея ёмкостью 2600 мА·ч.

Материалы по теме:

• Samsung Galaxy A7: самый тонкий смартфон в истории компании
• Samsung представила смартфоны Galaxy E5 и Galaxy E7
• Samsung Grand Max — смартфон для любителей селфи
• Samsung shows its thinnest phone yet - the Galaxy A7 ― GSMArena
• Samsung Galaxy A7 With Octa-Core SoC Finally Launched: Report ― NDTV

⇡#Плеер недели — Sony Walkman ZX2 для аудиофилов

В Лас-Вегас компания Sony привезла новый аудиоплеер, созданный для настоящих любителей музыки. Sony Walkman ZX2 оснащается 128 Гбайт памяти, на которые можно записать огромное количество разнообразной музыки в форматах DSD, WAV, FLAC, AIFF, ALAC, MP3, WMA и др. Новинка поддерживает формат Hi-Res Audio и может проработать до 33 ч при воспроизведении контента данного типа. Если использовать плеер для прослушивания MP3-файлов, то батареи хватит уже на 60 часов. Также плеер имеет модули Wi-Fi и Bluetooth, так что музыку можно слушать и без проводов. Sony Walkman ZX2 обойдётся минимум в $1 120, поэтому обычным пользователям он вряд ли будет интересен.

Материалы по теме:

• CES 2015: плеер Sony в лучших традициях Walkman
• CES 2015: модельный ряд 4K-телевизоров Sony BRAVIA на базе Android TV
• CES 2015: часы Sony SmartWatch 3 в исполнении из нержавеющей стали
• Sony Is Bringing Back the Walkman With One Huge Surprise ― TIME
• Sony's new Walkman costs $1100 and runs an old version of Android ― Geek

Сокращение среди производителей ноутбуков началось в феврале. Сперва стало известно о том, что Sony хочет продать подразделение VAIO, которое занимается легендарными ноутбуками Sony VAIO. Предполагалось, что покупателем может стать бурно развивающаяся китайская компания Lenovo, но эти слухи оказались ложными. Бизнес по производству знаменитых ноутбуков был продан другой японской компании, JIP (Japan Industrial Partners), прошлой весной. В JIP планируют сохранить производство ноутбуков VAIO, но ограничить продажи только японским рынком, поэтому с известным брендом стоит попрощаться всем тем, кто не проживает в Стране восходящего солнца.

В сентябре начали появляться слухи, согласно которым Samsung прекратит производство ноутбуков. Частично эти слухи подтвердились спустя пару недель: уже в конце сентября южнокорейский гигант решил покинуть российский и европейский рынки ноутбуков. Своё решение в Samsung объясняют следующим образом: «Мы быстро адаптируемся к потребностям и запросам рынка. Именно поэтому в Европе мы прекратим продажи лэптопов, в том числе хромбуков. Этот шаг сделан с учётом специфики региона и не отразится на других рынках». Заявление представителя компании, который решил остаться неизвестным, получилось весьма туманным. Не совсем ясно, какую выгоду получит Samsung, покинув эти рынки, кроме вероятного сокращения расходов и убытков, которые компания могла понести на сокращающемся рынке ноутбуков.

Примеру Samsung последовала и Toshiba. Правда, японцы решили завязать только с пользовательским рынком и сфокусироваться на бизнес-сегменте. Если верить пресс-релизу компании, Toshiba ускорит реструктуризацию своего пользовательского ПК-бизнеса, чтобы сосредоточиться на сегменте B2B. Как ожидается, такие меры должны увеличить продажи ноутбуков Toshiba в этом сегменте рынка больше чем на 50% в 2016 году.

⇡#Ноутбуки-трансформеры: революция откладывается

Новых экспериментов с формами ноутбуков-трансформеров в прошлом году практически не было: похоже, многие производители устали от них ещё в позапрошлом году. В результате класс ноутбуков-трансформеров стал обретать свою окончательную форму — весьма похожую на ноутбуки из серии Lenovo Yoga.

Модель, подозрительно похожую на Yoga, выпустили в прошлом году две компании, если не брать в расчёт саму Lenovo. Ноутбук Dell Inspiron 7347 оказался таким же гибким, как и китайский «Йог», да и выглядит он почти так же.

Не осталась в стороне и HP, выпустившая ноутбук-трансформер HP Pavilion x360. Гнётся он так же, как и Yoga, но выглядит, на наш взгляд, не так привлекательно.

Немного другим путём пошли в Acer, представив ультрабук-трансформер Acer Aspire R 13. Он выделяется за счёт своего дисплея, который закреплён внутри U-образной рамки Ezel Aero. Благодаря этой рамке дисплей может вращаться вокруг горизонтальной оси, которая проходит через его центр.

Примечательно, что подобная конструкция — только с полноценной, а не половинчатой рамкой — использовалась в ноутбуке Dell XPS 12, не снискавшем особой популярности. В итоге складывается забавна ситуация: HP и Dell частично копируют ноутбуки Lenovo — а Acer делает то же самое с ноутбуками Dell. Для завершения этого порочного круга не хватает только того, чтобы Lenovo начала перенимать решения Acer.

⇡#Игровые ноутбуки: эволюция начинается

Как ни странно, игровые ноутбуки заметно эволюционировали за прошлый год — пожалуй, именно на них и пришлось развитие сегмента ноутбуков в целом. Если раньше для создания игрового ноутбука достаточно было взять самое мощное железо и красивую подсветку, то теперь производителям приходится добавлять к ним несколько инноваций посерьёзнее. Так, в 2014 году стало модным оснащать игровые лэптопы особым клавиатурами, кнопки которых можно перенастраивать при помощи предустановленного софта и даже создавать свои макросы. В этом тренде отметились основные разработчики игровых лэптопов: ASUS, MSI и Dell Alienware.

Также игровые ноутбуки в конце прошлого года получили то, чего ждали многие геймеры, — возможность подключения внешних видеокарт. Правда, ещё раньше, несколько лет назад, нечто подобное предлагали в ASUS (ASUS XG Station) и ATI (ATI XGP), но особого успеха не добились. На рынке и по сей день существуют аналогичные решения для слота ExpressCard, но в силу малой популярности этого разъёма они становятся всё менее актуальными.

Пока возможностью подключения внешних видеокарт могут похвастаться только два ноутбука — это MSI GS30 Shadow, который подключается к игровой станции MSI GamingDock, и новый Dell Alienware 13, который подключается к Alienware Graphics Amplifier. Самая главная часть такой док-станции, дискретная видеокарта, по-видимому, должна приобретаться отдельно.

Из этих двух «игровых усилителей» лучше и приятнее выглядит вариант от Dell, в том числе потому, что он подключается к ноутбуку при помощи кабеля, а не порта, расположенного на торце лэптопа. С одной стороны, это красиво, а с другой — через такой кабель проходит всего 4 линии PCI Express, что не очень много для дискретной графики. Зато Dell Alienware 13, в комплект которого входит док-станция Alienware Graphics Amplifier, уже можно было купить и в конце 2014 года, в отличие от того же MSI GS30 Shadow. Правда, в России новый ноутбук Alienware пока ещё не продаётся.

⇡#Год под знаком Haswell

В ушедшем 2014 году рынком ноутбуков по-прежнему правили процессоры Intel. Конкурент «синего гиганта», компания AMD, так и не смог поколебать лидерство своего единственного соперника. Кроме того, ноутбуков с гибридной графикой — ещё одним козырем AMD — в прошлом году вышло очень мало.

Впрочем, и у самой Intel дела идут не очень хорошо. Релиз чипов Broadwell, изготавливаемых по новой, 14-нм технологии, в самом начале прошлого года был перенесён на год вперёд — на первый квартал 2015 года. Вполне вероятно, процессоры из нового семейства будут представлены на ежегодной выставке CES 2015. Вероятно, такая задержка связана со сложностями перехода на новый техпроцесс.

Впрочем, кое-что мы всё же увидели и в 2014 году: Intel представила двухъядерные низковаттные процессоры Intel Core M. Это первые ласточки из семейства Broadwell с теплопакетом в 4,5 Вт, кешем L3 объёмом 4 Мбайт и тактовыми частотами до 2,9 ГГц. Судя по продемонстрированным на IFA 2014 образцам, ноутбуки на этих процессорах могут получиться весьма занятными — например, в них может применяться только пассивное охлаждение.

⇡#Год под знаком GeForce

Из двух производителей мобильной графики смогла отличиться только NVIDIA, зато дважды. В марте прошлого года была официально представлена серия мобильной графики GeForce 800M, в которую входили видеоадаптеры с GeForce 830M по GTX 880M. А затем, в октябре, была представлена серия GeForce 900M. Правда, в новой серии графики пока существует лишь две мобильных видеокарты: NVIDIA GeForce GTX 970M и 980M.

Стоит отметить, что анонсированная на момент написания этой статьи 900-я серия мобильных видеокарт NVIDIA является абсолютно новой графикой, а не реинкарнацией моделей из 800-й серии. В GeForce GTX 970M и 980M используются чипы GM204, созданные по 28-нм архитектуре Maxwell, в то время как в GTX 8870M и 880M использовались чипы GK107, созданные на архитектуре Kepler с тем же техпроцессом в 28 нм.

А вот у компании AMD с мобильной графикой дела обстоят не так радужно. В начале прошлого года, во время нулевого дня CES 2014, прошла презентация новых мобильных графических адаптеров. Были представлены видеокарты Radeon R5 M230, Radeon R7 M265 и Radeon R9 M290X.

Ирония кроется в том, что Radeon R9 M290X, судя по спецификациям, является переименованным Radeon HD 8970M, который в свою очередь представляет собой не что иное, как реинкарнацию еще более старого видеоадаптера — Radeon HD 7970M. Последний был представлен в апреле далёкого 2012 года. Такой вывод можно сделать после сравнения характеристик всех трёх GPU. Дело в том, что у этих видеокарт оказалось одинаковое количество шейдерных процессоров (1280), текстурных блоков (80) и блоков растеризации (32). Разве что объём видеопамяти Radeon R9 M290X увеличился в два раза и составил 4 Гбайт.

На самом деле в переименовании мобильных видеокарт нет ничего криминального — этим любят заниматься не только в AMD. Но встречать «новый» Radeon HD 7970M три раза подряд уже немного надоело — хочется увидеть что-нибудь новое и более быстрое. Видимо, это понимают и в AMD, поэтому осенью 2014 года в Сети появилась информация о графическом адаптере AMD Radeon R9 M295X основанном на GPU Tonga. Если верить первым бенчмаркам, он оказался немного быстрее не особо актуального в то время GeForce GTX 780M, что на самом деле не так уж и плохо.

Вот только на момент написания этой статьи самый быстрый мобильный видеоадаптер AMD можно встретить лишь в одной из модификаций моноблока Apple iMac с дисплеем Retina 5K, а хотелось бы видеть его и в игровых ноутбуках.

⇡#Лучшие ноутбуки 2014 года

Самый большой прогресс был заметен среди игровых портативных ПК, а значит, им и открывать этот список.

Сперва хочется сказать о самом прокачанном игровом ноутбуке, MSI GT72 2QE Dominator Pro. Внутри этого 17-дюймового игрового монстра находится огромное количество всяких разных вкусностей.

В дополнение к четырёхъядерному процессору Intel Core i7-4710HQ и видеокарте NVIDIA GeForce GTX 980M в «Доминаторе Про» есть возможность апгрейда графики (подключённой через слот MXM), массив RAID 0, состоящий из четырёх M.2 SSD, три отдельных аудиоусилителя (для динамиков, сабвуфера и наушников), а также клавиатура с возможностью программной замены клавиш и записью макросов. Также не стоит забывать о поддержке технологии MSI Shift, которая способна контролировать максимальную производительность и, соответственно, шумность системы в зависимости от выбранного профиля.

Вторым немаловажным игровым ноутбуком можно назвать ASUS ROG G751JY. У него нет такого большого набора регалий, как у «Доминатора Про», зато эти два лэптопа объединяют графика GTX980M и возможность программного переназначения кнопок клавиатуры. Кроме того, в наших бенчмарках ASUS G751JY оказался немного быстрее «Доминатора», что достойно похвалы.

Замыкает тройку игровых лэптопов необычайно компактный и лёгкий 15-дюймовый игровой ноутбук MSI GS60 2QE Ghost Pro 3K. У него есть три очень важных преимущества: толщина 23,8 мм, масса 2 кг и весьма мощная для таких габаритов графика — NVIDIA GeForce GTX 970M.

В продаже можно найти не только золотые MSI GS60: на прилавках магазинов могут встречаться чёрные, серебристые и даже красные модификации тонкого игрового ноутбука.

Второй раз подряд одним из «лучших ноутбуков года» становится китайская «Йога». Но если в прошлом году мы хвалили Lenovo Yoga за самый приятный и удобны механизм трансформации, то теперь похвалить и «железо» ноутбука.

Внутри нового, 13-дюймового Lenovo Yoga 3 Pro установлен процессор из новой серии Intel Core M. Вот только в российской рознице встретит этот ноутбук пока ещё очень сложно, да и цена кусается.

Из классических ультрабуков нам больше всего понравился ASUS Zenbook UX301LA. Из многочисленного стана своих конкурентов он выделяется стеклянной, но не прозрачной крышкой. Да и с остальным внешним видом у него всё в порядке — смотрится ASUS Zenbook UX301LA шикарно.

Экзотические хромбуки, к сожалению, не прижились в России, а вот на других рынках они продаются, причём настолько успешно, что в Acer решили, будто за этими недорогими и компактными ноутбуками будущее и стали усиленно инвестировать в их разработку. Поэтому мы хотим вспомнить добрым словом Acer Chromebook C720 — один из немногих хромбуков, официально продававшихся в России.

Acer Chromebook C720 примечателен своей низкой ценой (всего 9 900 рублей на момент начала продаж), малыми размерами, массой 1,2 кг, процессором Intel Celeron 2955U (а не каким-то там «Атомом»!) и поддержкой сетей Wi-Fi с частотой 5 ГГц. Мало в каком недорогом ноутбуке может встретиться столько приятных характеристик сразу.

Лучшее, как известно, враг хорошего. Наверное, именно поэтому (а на самом деле из-за переноса релиза процессоров Intel Broadwell) среди ноутбуков Apple в этом году никаких значимых изменений не произошло. Колебались цены, менялись конфигурации, но без принципиальных изменений во внешнем виде или в начинке — «Ретиновые Макбуки» остались такими же, какими мы их уже давно знаем.

⇡#Прогноз на 2015 год

Как и в прошлом году, основной наш прогноз будет опираться на выход нового «железа», а именно на новые процессоры Intel Broadwell. Главной их особенностью должно стать крайне низкое энергопотребление (достигнутое в том числе благодаря снижению токов утечки), что позволит существенно нарастить время автономной работы ноутбуков, а также возросшая в два раза производительность на ватт. А вот ждать прироста мощности не стоит — согласно первым бенчмаркам, производительность процессоров Intel Broadwell будет практически такой же, как и у Intel Haswell.

Из-за падения курса рубля техника в этом году будет, вероятно, пользоваться куда меньшим спросом, чем в прошлом. При таком положении дел в 2015 году на российском рынке может появиться больше хромбуков, нежели раньше. Здесь как нельзя кстати придётся основной козырь таких лэптопов — очень низкая цена при хорошей производительности. Правда, при этом придётся мириться с Chrome OS, установленной вместо привычной многим Windows.

Что касается сегмента трансформеров, то на него надежды мало. Прошлый год показал, что принципиально новых конструкций трансформеров практически не появилось. А значит, надеяться на то, что они вдруг снова посыпятся на нас как из рога изобилия, не приходится.

Зато на рынке игровых портативных ПК может случиться что-то интересное. Например, стоит надеяться на распространение игровых док-станций, которые в теории можно подключать не только к игровым, но и к компактным мультимедийным ноутбукам. Таким образом, можно будет превратить даже средний по производительности ноутбук в игровую модель. Главное, чтобы процессор портативного ПК смог справляться с современными играми.

Dying Light

Создается ощущение, что экшены с участием зомби не надоедают ни игрокам, ни разработчикам. Одной из самых заметных серий последних лет, посвященных борьбе с ожившими мертвецами, была Dead Island. Теперь ее авторы заняты Dying Light, а сиквел взяли на себя создатели Spec Ops: The Line.

Dying Light видится этакой эволюционировавшей и нарастившей мускулы Dead Island. К примеру, в ней появился паркур — здесь можно прыгать с крыши одного дома в окно другого, будто в какой-нибудь Mirror’s Edge. Не обойдется без создания необычных видов оружия, множества сюжетных и побочных заданий и многого другого, что легко займет нас на несколько десятков часов. А все оформившие предварительный заказ смогут «врываться» в чужие сессии, управляя представителем самого опасного типа зомби и разгоняя перепуганных людишек.

⇡#Evolve

Разработкой Evolve заняты создатели Left 4 Dead — на этой фразе описание кооперативного шутера можно было бы и закончить. Если вам нравятся сессионные командные забеги, то предзаказ новой игры от Turtle Rock Studios наверняка уже оформлен.

В Evolve есть две стороны конфликта. Одна — это команда из штурмовика, медика, бойца поддержки и следопыта. Другая — одинокий монстр, постоянно эволюционирующий и получающий дополнительные способности каждую минуту. Все пятеро управляются живыми игроками, так что каждый новый матч обещает быть уникальным. Главное — выследить чудовище до того, как оно войдет в полную силу, в противном случае даже слаженная команда может стать очередным перекусом для гиганта. Evolve, без сомнения, будет интересной, но вот надолго ли ей хватит запала, мы узнаем лишь после релиза.

Mortal Kombat X

Файтинги — это в первую очередь Mortal Kombat. Никакая другая игра не подходит шумной компании друзей лучше, чем этот кровавый мордобой, — здесь не обязательно заучивать зубодробительные комбо, чтобы расцветить экран захватывающим зрелищем. Достаточно лишь выйти в меню в самом конце поединка и посмотреть, как выполняется «фаталити», а затем с триумфом исполнить его на поверженном оппоненте.

В десятой части (которая, конечно, по факту далеко не десятая) у каждого персонажа будет три стиля боя. Это относится как к ветеранам вроде Саб-Зиро и Скорпиона, так и к множеству новых бойцов, впервые засветившихся в серии. Так что даже если вам никогда не нравились приемы Джакса, есть шанс, что уж одна-то из трех его версий точно приглянется.

Сюжетная линия Mortal Kombat 2011 года пришлась аудитории по душе, а потому в следующей игре создатель серии Эд Бун (Ed Boon) обещает рассказать оригинальную историю, в которой найдется место нелинейности. События стартуют после финала прошлой части и охватывают 25 лет, так что скучно не будет.

The Witcher 3: Wild Hunt

Релиз третьего «Ведьмака» недавно в очередной раз перенесли. И хоть ребята из CD Projekt RED нарушили обещание не менять дату релиза, винить их в этом не хочется — как ни крути, а The Witcher 3 обещает быть невероятно масштабным приключением, которое развернется в огромном мире (в тридцать раз большем, чем в Assassins of Kings!).

Еще и доступный для игры персонаж здесь не один: в определенный момент нам передадут управление Цириллой — не нуждающейся в представлении героиней книжной саги о Геральте. Боевая система станет более «прозрачной», а искусственный интеллект противников обещают заметно переработать, сделав каждую стычку с людьми или необычными существами особенной.

Как сообщили создатели, весь контент в игре уже готов, но дополнительное время необходимо для исправления оставшихся ошибок и недочетов. С опаской ждем 19 мая, когда миллионы людей внезапно заболеют и вместо работы/учебы отправятся по следу Дикой Охоты.

Dead Island 2

Как мы уже отметили выше, над созданием Dead Island 2 трудится коллектив Yager Development — авторы Spec Ops: The Line. Разработчики неоднократно заявляли, что военный боевик отнял у них столько сил и энергии, что им просто хотелось вдоволь оттянуться и поработать над чем-то расслабляющим и развлекательным. А что может быть веселее, чем направо и налево рубить головы зомби?

Яркое солнце наводненной мертвечиной Калифорнии, безумное самопальное оружие, взрывы, разлетающиеся на кусочки трупы зомби — идеальный рецепт для отдыха. Игра простилась с гнетущей атмосферой оригинальной Dead Island и Riptide, разменяв ее на летнее легкомыслие и беззаботность.

Доступных для выбора героев по-прежнему четверо — все они обладают иммунитетом к заражению от укусов зомби, но различаются набором умений и подходом к уничтожению врагов. Полуразложившиеся противники, к слову, здесь будут более хрупкими, чем прежде, а оружие — более смертоносным. Какое безумие нас ждет в кооперативе на восьмерых, остается только догадываться.

Batman: Arkham Knight

И снова Бэтмену придется выйти на улицы ночного Готэма, чтобы спасти жителей города от опасности. В Arkham Knight Пугало соберет плеяду суперзлодеев, которых возглавит вынесенный в название Рыцарь Аркхема. Но мы все-таки больше ждем новых коварных замыслов мастера паники и страха — уж больно хорошо он потрепал нервы Брюсу Уэйну в Arkham Asylum.

Но в этот раз Бэтмен куда лучше подготовлен к нападкам Пугала. Он может не разгуливать по Готэму на своих двоих, а воспользоваться оснащенным по последнему слову техники Бэтмобилем. Это изменение окажет немалое влияние на игровой процесс: площадь города станет заметно больше, появится огромное множество побочных миссий, а уж сколько посланий разбросает Загадочник, и представить страшно. Очевидно, что столь амбициозный проект требует долгой и кропотливой работы, а потому его релиз уже не раз переносился. Надеемся, что в июне он все же увидит свет.

Metal Gear Solid V: The Phantom Pain

Сюжетную линию Ground Zeroes можно пробежать за какой-то час, но свою главную задачу этот небольшой проект все же выполнил — он заставил поклонников серии с нетерпением ждать релиза The Phantom Pain. Metal Gear Solid вновь вернется к нам уже в этом году, на сей раз прихватив с собой открытый мир и массу новых возможностей.

После событий Ground Zeroes Снейк впадает в кому, в которой проводит девять долгих лет. Поднявшись с больничной койки, он формирует группу наемников под названием Diamond Dogs и отправляется в Афганистан, чтобы уничтожить всех ответственных за подрыв военной базы. Той самой базы, которую мы всячески обустраивали и защищали в Peace Walker и по которой теперь сможем прогуляться, внося некоторые коррективы по собственному желанию.

Хотя отдельные элементы MGS многим до сих пор непонятны («стелс в коробке», отвлекающие охранников постеры с полуголыми женщинами, улетающие на воздушных шарах враги), сюжетно серия остается одной из самых захватывающих. И именно ради интересной истории и необычного геймплея многие игру и ждут. Когда-нибудь Хидео Кодзима перестанет говорить загадками и объявит дату релиза, а пока остается лишь смотреть новые трейлеры и по крупицам выуживать подробности из многочисленных интервью.

Tom Clancy’s Rainbow Six Siege

Неожиданным подарком от Ubisoft в 2014 году стал анонс новой игры серии Rainbow Six. Командных шутеров на рынке очень много, но есть ли среди них такие, где необходимо вырабатывать тактику взаимодействия и просчитывать каждый шаг группы? Что ж, скоро один такой должен появиться.

Как и раньше, мы будем выполнять различные задания вроде спасения заложников, но теперь это будет происходить в детализированном разрушаемом окружении — если скрытная операция вдруг пошла наперекосяк и обернулась безостановочной пальбой, готовьтесь к превращению симпатичного домика в коробку с вывороченными окнами и насквозь простреленными стенами. При создании миссий разработчики вдохновляются реальными контртеррористическими операциями, так что задания наверняка будут разнообразными и увлекательными.

Star Wars: Battlefront

DICE кует горячо ожидаемое продолжение серии Battlefront в обстановке строжайшей секретности, используя свой проверенный движок Frostbite 3. Мы пытались выведать больше, но контрразведка Империи все еще слишком сильна.

Тем не менее известно, что в мае 2013 года EA приобрела права на производство игр по мотивам Star Wars и поручила их разработку DICE, Visceral Games и BioWare. Анонс проекта от DICE состоялся на Е3 2013, где показали первый тизер-трейлер игры. По словам главы студии Патрика Содерлунда (Patrick Soderlund), это будет ее фирменная «интерпретация того, как должен выглядеть Battlefront», хотя полностью отходить от заложенных в первых двух частях идей авторы не станут.

В июне этого года ЕА сообщила, что мы сможем сразиться на Хоте и Эндоре, а в конце октября стали известны планы относительно даты релиза — игру планируют выпустить как можно ближе ко дню выхода в прокат седьмой части «Звездных войн» от Дж. Дж. Абрамса. Рассчитывайте на релиз в середине декабря.

Tom Clancy’s The Division

Недалекое будущее, пораженный вирусом Нью-Йорк и команда, которая разгребает последствия, — все это Tom Clancy’s The Division. Необычное сочетание экшена от третьего лица, элементов MMORPG и симулятора выживания пока что далеко от завершения, но вероятность релиза в этом году довольно велика.

Все пользователи смогут путешествовать по заброшенному и заснеженному Нью-Йорку в компании до четырех человек, сражаясь с другими людьми, отвоевывая территории и занимаясь поиском необходимых для выживания вещей. Разработчики уверяют, что командная работа и постоянное взаимодействие являются в The Division ключевыми факторами успеха, хотя и в одиночку тут будет чем заняться. С другой стороны, действия каждого пользователя будут оказывать влияние на окружающий мир, так что от постоянного подключения к Сети никуда не денешься.

В The Division нет как такового деления на классы или профессии — назначить роли каждому члену команды можно, но какой-то непреодолимой пропасти между ними не будет. А в инвентаре у героев всегда есть несколько вещей, которые можно потерять или заменить новыми. К примеру, только с помощью наручных часов удастся получить доступ к пользовательскому интерфейсу. В общем, на бумаге и в роликах все выглядит интересно, поэтому мы надеемся, что и на практике The Division будет работать как надо.

⇡#The Banner Saga

Неприметный проект от маленькой команды, основанной выходцами из BioWare, оказался много большим, чем можно было предположить с первого взгляда. За ширмой практически статичного и безмолвного мультфильма скрывалась мрачная эпическая сага, созданная под сильным влиянием скандинавской мифологии. В то же время The Banner Saga показала себя также и продуманной, самобытной тактической игрой с рядом интересных особенностей, всерьез меняющих представление о походовых сражениях. Отдельным достоинством проекта можно смело назвать прекрасную музыку титулованного композитора Остина Уинтори, чье имя вмиг стало известным после триумфа Journey. Простые, но безумно атмосферные и уместные мелодии придавали особенный шарм истории двух караванов, которые ищут спасения в захлебывающемся тьмой мире. Разработчики уже объявили, что в следующем году нас ждет продолжение — и мы ждем его с большим нетерпением. Рецензия

⇡#Divinity: Original Sin

Original Sin оказалась одним из самых неожиданных и приятных сюрпризов 2014 года. Пока BioWare искала новые способы привлечения массовой аудитории, Larian Studios сотворила настоящее ролевое приключение старой школы с поистине безграничными возможностями. Здесь есть и продуманная система прокачки, и тактические бои, основанные на очках действия, и настоящая нелинейность. Многие квесты можно пройти как минимум двумя разными способами, а вокруг всегда происходят какие-то события, в которые можно вмешаться или пройти мимо. Драться приходится далеко не всегда (хотя порой без меча и магии не обойтись) — часто можно попробовать убедить враждебно настроенные персонажи обойтись без кровопролития. А тут еще и возможность совместной игры с живым напарником, которая привносит новый опыт в классическую формулу RPG. Герои нередко сталкиваются с моральными дилеммами, и у каждого игрока может быть свое мнение на их счет. Достичь компромисса с живым человеком бывает ой как не просто — это вам не виртуальные болванчики! Рецензия

⇡#Titanfall

Люди, когда-то основательно встряхнувшие жанр мультиплеерных шутеров в стенах Infinity Ward, основали новую студию и попытались повторить трюк с Titanfall. Революции прежних масштабов не получилось, но игра все равно стала одним из самых ярких событий года. Разработчики смешали адреналиновые перестрелки Call of Duty с элементами акробатики из Mirror’s Edge, добавили реактивные ранцы и огромных управляемых роботов. Смесь получилась ядерная. Каждый раунд — это полный драйва фантастический боевик, где можно вытворять невероятные кульбиты. Titanfall — один из тех редких проектов, которым не нужна режиссура, потому что игровой процесс сам собой генерирует одну потрясающую сцену за другой. Рецензия

⇡#Dark Souls 2

Серия Souls — одна из самых важных в современной индустрии, пусть сперва ее и задумывали как нишевой проект для аудитории, любящей вызов в играх. В наше время она служит напоминанием, что сложность — это хорошо, если она органично вписана в геймплей. Dark Souls 2 смогла стать доступней предшественников, не растеряв доставшейся от них глубины. Она действительно непростая, зато это редкая игра, которая заставляет вас учиться с каждым шагом. Если вы умерли, то в подавляющем большинстве случаев это только ваша вина: проявили опрометчивость, не обдумали следующий шаг, недооценили противника. Атмосфера Dark Souls 2 затягивает без остатка, заставляет просиживать перед экраном ночи напролет, изучая каждый сантиметр павшего королевства Дранглик. Этот удивительно прекрасный в своей грусти и меланхолии мир полон тайн и загадок. Как и геймплей, историю не познать без усилий: читайте описания предметов и душ, изучайте окружение, пытайтесь понять, почему именно этот монстр стоит в этом конкретном месте. И тогда картина начнет складываться, кусочек за кусочком. From Software в своих проектах следует одному правилу: дорогу осилит идущий. Рецензия

⇡#inFamous: Second Son

Second Son без всяких преувеличений можно назвать одним из самых ярких, стильных и кинематографичных проектов 2014 года. Привычная механика супергеройского экшена в большом открытом мире заиграла новыми красками благодаря вычислительной мощи PlayStation 4. Игрой можно просто любоваться, а каждый второй сделанный скриншот — смело ставить на рабочий стол. Но детищу студии Sucker Punch есть чем похвастаться и в отрыве от визуального великолепия. Действие Second Son разворачивается в детально воссозданном Сиэтле, где для нас всегда найдется занятие. Различные дополнительные задания, сбор материалов для прокачки, война с правительственной организацией DUP — разработчики постоянно подкидывают что-то новенькое и увлекательное, благодаря чему игра пролетает на одном дыхании, без малейшей тени скуки. Мы, правда, до сих пор не очень понимаем, как Second Son сюжетно соотносится с предыдущими частями серии, — но это уже, как говорится, мелочи жизни. Рецензия

⇡#Diablo 3: Reaper of Souls

К Diablo 3 образца «до аддона» можно относиться по-разному: кто-то ее любит, кто-то не может вынести больше нескольких часов. Действительно, у игры были серьезные проблемы, но релиз Reaper of Souls все исправил, и крошить нечисть стало интересно даже тем, кто ограничился ленивой пробежкой по сюжетной кампании. Изменения коснулись практически каждого аспекта ролевого экшена: баланса, системы выпадения предметов, их характеристик, умений героев и так далее. Разработчики проделали титаническую работу. Но главное — новый «Режим приключений», в котором нет необходимости снова и снова проходить одни и те же сюжетные моменты: все акты и порталы открыты, и вам постоянно подкидывают различные поручения, выполнение которых сулит хорошую награду. К тому же Diablo 3 стало гораздо проще настроить под себя благодаря широкой градации доступных уровней сложности. В Reaper of Souls можно провести сотню часов, и она все еще не надоест — Blizzard позаботилась о том, чтобы было весело. Рецензия

⇡#Transistor

Transistor — один из тех проектов, что оставляют в душе неизгладимое впечатление. Это не идеальная игра с точки зрения механики: есть проблемы с балансом, происходящее порой однообразно, а сюжет скоротечен. Но при этом Supergiant Games создала завораживающее приключение, от которого порой дыхание перехватывает. Это удивительная и элегантно поданная история. Это больше похоже не на игру, а на театральную постановку с потрясающим музыкальным сопровождением или на красивую картину, которая оживает прямо на наших глазах. Как бы банально это ни звучало, но Transistor своим существованием доказывает, что игры могут быть искусством. Рецензия

⇡#Wolfenstein: The New Order

Некоторые вещи никогда не стареют, например, Wolfenstein. С этой серии жанр шутеров когда-то начался — и с новой частью возвращается к корням. Это чистокровный боевик с незабываемыми, яркими перестрелками и настоящей брутальностью. Блажкович триумфально вышел из многолетней комы (во всех смыслах) благодаря стараниям MachineGames, сумевшей смешать олдскульный экшен с современными тенденциями жанра. Столь яростные схватки не может предложить никакая Call of Duty или Battlefield. С другой стороны, здесь нашлось место и продуманной истории с несколькими интересными героями, драматичными сценами и отличной постановкой. The New Order невозможно запустить на полчаса перед сном. В лучшем случае вы судорожно будете выключать игру с мыслью: «Черт возьми, мне вставать через четыре часа!», в худшем — плюнете на все и доберетесь до финальных титров, а потом пойдете на работу с красными глазами и чувством выполненного долга. Рецензия

⇡#Valiant Hearts: The Great War

Как и Transistor, Valiant Hearts не может похвастаться захватывающим игровым процессом. Здесь его вообще мало, но ведь и игра совсем о других вещах. Это удивительная интерактивная история об ужасах войны, силе любви и настоящей дружбе. К тому же создатели наполнили проект множеством исторических справок, читать которые интересно и познавательно. Но все-таки главная роль отводится очень личному, трогательному повествованию о трех очень разных героях, которых судьба свела вместе. Располагая незатейливым геймплеем, завернутым в мультипликационный визуальный стиль и почти полное отсутствие озвучения, Valiant Hearts учит «читателей» сложностям жизни и тому, что все можно преодолеть, не изменив своим принципам. Рецензия

⇡#The Wolf Among Us: Season One

The Wolf Among Us на данный момент видится вершиной творчества Telltale. Немалую роль тут сыграл, конечно, отменный первоисточник, в котором сказки тесно переплетены с нуаром: много неона, постоянно курящий главный герой с хриплым голосом и общая атмосфера тоски и меланхолии. Это уже не квест, а настоящая интерактивная новелла с иллюзией выбора. Ее лучше всего пройти один-единственный раз, ведь в таком случае фокус Telltale удастся: у вас останется ощущение того, что вы прошли через свое личное приключение, где сделанный выбор имеет значение. Пусть по большей части это лишь дым и зеркала. Но это, по сути, и неважно, ведь в сухом остатке речь идет об увлекательной, стильно рассказанной истории, в которой есть драма, экшен, интриги и моральные дилеммы. Рецензия на последний эпизод

⇡#Destiny

Destiny пришлось нелегко. Реклама и сами создатели рисовали из игры такое о-го-го, что ожидания общественности взлетели до небес. Поэтому нет ничего удивительного в том, что после релиза поднялась настоящая буря негодования. Вместо революции и лучшей игры на свете мы получили просто отличный шутер. Но он все равно является одним из самых важных проектов года, потому что механика Destiny отточена до блеска. И пусть в ней не так много контента, как хотелось бы, пусть одни и те же миссии приходится переигрывать десятки и сотни раз. Главное, что каждое прохождение дарит неповторимые ощущения, не похожие на то, что принес прошлый заход. В ней нет никакой режиссуры или скриптов, но при этом любая схватка с противником полна драйва и запоминающихся событий. В конечном итоге важны не оценки, а получаемые эмоции. И Bungie сумела подарить игру, которая неизменно обеспечивает потрясающие перестрелки и увлекательный мультиплеер вот уже четвертый месяц. Рецензия

⇡#Forza Horizon 2

С переездом на просторы старушки Европы фестиваль Horizon значительно прибавил в масштабах. Шесть городов на побережье Франции и Италии и огромные, открытые для исследования пространства между ними, потрясающей красоты пейзажи, свыше полутора сотен чемпионатов... И, конечно же, широчайший автопарк лицензированных машин на любой вкус и цвет — от технологичных гиперкаров до раритетной гоночной классики. Horizon 2 можно по праву считать лучшей аркадной гонкой этого года и одним из лучших проектов подобного рода вообще. Занятно еще и то, что именно детище Playground Games разрушило укоренившийся в умах многих миф о том, что Xbox One — это коробка, не способная выдавать красивейшую графику. Может, еще как может. Рецензия

⇡#Middle-earth: Shadow of Mordor

Monolith Productions в последние годы не спешила радовать старых поклонников качественными играми — а ведь когда-то она была пионером в жанре шутеров. Но Shadow of Mordor вернул ее в пантеон студий первого эшелона. История Талиона не отличается глубокой драматургией, но как экшен-песочница игра удалась на славу. Клыкастое воинство Саурона здесь живет своей кровавой жизнью, не слишком переживая по поводу действий (или бездействия) главного героя. Система Nemesis, которой создатели хвастались в многочисленных интервью, действительно работает: можно легко нажить себе злейшего врага, абсолютно случайно сгенерированная история противостояния с которым может оказаться интересней центрального повествования. К тому же Monolith аккуратно подошла к переносу мира Средиземья на экраны, расширив его мифологию и очень аккуратно вплетя новый узор в старое и хорошо известное полотно о Кольцах и Темном Властелине. Рецензия

⇡#Alien: Isolation

Катастрофический провал Aliens: Colonial Marines, на которую в свое время возлагались большие надежды, стал весьма показательным событием, наполнившим горьким скепсисом души поклонников саги о Чужих. В самом деле, если уж Gearbox, собаку съевшая на шутерах, села в лужу на собственном поле, то стоит ли ждать успеха от стратегов из The Creative Assembly, замахнувшихся на камерный хоррор? Как оказалось, стоило. Абстрагировавшись от задорных пострелушек, свойственных прочим играм со словом Alien(s) в названии, Isolation пошла по стопам оригинального фильма Ридли Скотта. Клаустрофобия, боязнь каждого шороха и постоянное напряжение от осознания того, что неуязвимое кровожадное чудовище может в любой момент выскочить откуда угодно... Единственным средством спасения в кои-то веки стало не мощное оружие, а смекалка, скрытность и выдержка — ведь на заброшенной космической станции кое-кто обязательно услышит твой крик. Рецензия

⇡#Sunset Overdrive

Sunset Overdrive — это не игра. Это пиротехническая феерия, фестиваль китча, сарказма и позерства, торжество вседозволенности и безнаказанности, буйство красок и заводной панк-рок. Видя такую гремучую смесь, чертовски трудно сохранять способность выражаться невосклицательными предложениями. Проект ни на секунду не останавливается, не выключает режим сумасшествия и даже и не думает прикидываться хоть сколько-нибудь серьезным. Он призывает дурачиться, издеваться над гротескными страхолюдинами, перепившими забойного энергетика, вытворять головокружительные пируэты — одним словом, веселиться от души. К сожалению, Sunset Overdrive немного недостает разнообразия, и со временем такое неудержимое адреналиновое действо начинает слегка утомлять. Но при правильной дозировке удовольствие можно растянуть очень и очень надолго. Рецензия

⇡#This War of Mine

Эта маленькая инди-игра несет в себе неожиданно мощный эмоциональный заряд. This War of Mine рисует картину суровой и неприглядной реальности военного времени, которое может внезапно наступить где угодно и когда угодно. Здесь нет злостных тиранов и извергов, как нет и героических солдат, несущих мир и справедливость на стволах автоматов. Есть лишь поломанные судьбы простых людей, для которых увидеть новый рассвет — уже маленькая победа. Каждый хочет выжить, но кто на что ради этого готов? Откровенная в своем отражении реалий войны, This War of Mine не на шутку пугает, вгоняет в уныние, но также и заставляет о многом задуматься. Это сильнейший посыл, который стоит осмыслить каждому цивилизованному человеку. Рецензия

⇡#Far Cry 4

Far Cry 4 не слишком отличается от третьей части, но ничего плохого в этом нет — это все такой же захватывающий приключенческий шутер в открытом мире. Некоторые недочеты остались неисправленными, а многие достоинства были приумножены. Сюжетная линия все так же слаба, а персонажи скучны и слишком «давят» своими проблемами на каждом шагу. Но геймплей с честью выруливает из этого положения верхом на слоне.

В Far Cry 4 постоянно что-то происходит. Жизнь животных и суета вооруженных людей, некоторые побочные миссии и ваше личное сиюминутное желание прыгнуть в вингсьюте со скалы — из-за всего этого доехать от одной точки до другой, не выходя из машины через каждые двадцать метров, невероятно трудно. И именно поэтому четвертая часть Far Cry отнимает очень много времени, тратить которое совершенно не жалко. Рецензия

⇡#Dragon Age: Inquisition

Третья часть Dragon Age — полотно невиданных масштабов. И это с учетом того, что в ней не совсем открытый мир — лишь с десяток локаций. Но на каждой из них можно легко провести 10-15 часов. Сюжетная линия отодвинута на второй план, а балом правит исследование Тедаса и управление Инквизицией, во главе которой оказался наш герой поневоле. Inquisition бывает слишком навязчивой: непрерывно валящиеся на голову простые и банальные задания быстро наскучивают, историю словно бы покромсали ножницами, а последствия наших решений часто остаются за кадром. Но при этом новая глава Dragon Age заставляет погрузиться в этот мир, освобождать земли от захватчиков, строить отношения с друзьями и охотиться на драконов. Здесь можно провести больше сотни часов и всегда найти занятие по душе. Хотя бы просто полюбоваться миром — Frostbyte последней версии позволил разработчикам добиться потрясающей красоты пейзажей. И если вы видите на горизонте что-нибудь интересное, скорее всего, туда можно добраться. Игра не идеальна, у нее есть проблемы с управлением, историей, рутинными миссиями. Но это не мешает Inquisition стать одним из самых увлекательных приключений уходящего года, где до финала вы добираетесь уже не просто с компаньонами, а с настоящими друзьями. Рецензия

⇡#Автомобильные новости

Самой громкой автомобильной премьерой прошлой недели стал кроссовер SsangYong Tivoli. Правда, пока производитель не провел полноценную презентацию и устроил лишь скромный онлайн-анонс. Южнокорейская компания опубликовала только две фотографии: на одной из них можно разглядеть переднюю часть новинки, на другой — ее салон.

SsangYong уже выпускает компактный кроссовер Actyon (на некоторых рынках модель известна под именем Korando). Tivoli будет еще меньше: его длина составит 4,2 метра, то есть автомобиль будет напрямую конкурировать с паркетниками Opel Mokka и Nissan Juke. Удивительно, что SsangYong Actyon был обновлен совсем недавно, а Tivoli уже выполнен в другом стиле. Перспективная модель сильно напоминает концепты SsangYong XIV-Air и XIV-Adventure, которые были представлены на прошедшем несколько месяцев назад автосалоне в Париже. Возможно, следующие новинки компании тоже будут придерживаться данного стиля.

Салон выполнен в контрастной красно-черной цветовой гамме, что типично для корейских кроссоверов. В остальном же интерьер выглядит вполне уместно для современного компактного паркетника. О технической начинке SsangYong Tivoli подробно пока не говорят: известно лишь, что под капотом автомобиля поселится 1,6-литровый двигатель. Производитель будет предлагать как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. Также на выбор покупателю будет предоставлен тип трансмиссии (механическая или автоматическая, у обеих по шесть передач) и привода (передний или полный).

Ожидается, что продажи SsangYong Tivoli в Европе начнутся летом 2015 года, у себя на родине новинка может появиться еще раньше. Наверняка кроссовер будет доступен и в нашей стране, ведь Россия является одним из важнейших рынков для южнокорейского бренда (продажи в 2014 году в несколько раз превысили весь объем сбыта в Европе).

От паркетника перейдем к чему-то еще более компактному. В Японии существует класс кей-каров — это такие маленькие машинки, которые выглядят очень забавно. Кей-кары бывают очень разными: помимо обычных хетчбэков и купе нередко встречаются даже фургоны и пикапы. Но почему японцы питают слабость к подобным транспортным средствам? Все дело в выгоде: в Японии класс кей-каров обособлен в системе налогообложения и страхования, что позволяет неплохо сэкономить по сравнению с полноразмерными автомобилями. Дополнительно к этому в некоторых префектурах разрешается покупать кей-кары даже тем, у кого нет собственного парковочного места (подобные законы пришлись бы кстати и в некоторых российских городах). На прошлой неделе было представлено сразу две новых модели этого сегмента: Honda N-Box Slash и Suzuki Alto. Подобные автомобили никогда не будут официально продаваться в России, однако познакомиться с японской экзотикой все же интересно.

Строгий регламент накладывает ограничение на размеры кей-каров и некоторые технические характеристики. К примеру, длина подобных автомобилей не может превышать 3,4 метра, максимальный объем двигателя составляет 660 кубических сантиметров, лимит мощности — 64 лошадиных силы. Неудивительно, что большинство кей-каров обладают предельно допустимыми параметрами.

Сначала уделим пару минут внимания модели Honda N-Box Slash. Она построена на базе Honda N-Box, но позиционируется как более молодежный вариант. Многие кей-кары обладают квадратными формами, ведь именно так получается в ограниченных размерах уместить максимум полезного пространства. Однако для создания Honda N-Box Slash производитель установил крышу на 10 см ниже, чем у Honda N-Box. При взгляде на новинку хорошо заметно сужающееся к корме автомобиля боковое остекление, замаскированные ручки задних дверей, а также покрашенные в черный цвет передние стойки крыши. Все эти приемы обычно используются для создания имиджа купе, и на N-Box Slash они появились отнюдь не случайно. Да, японцы называют эту модель кей-каром в стиле купе — купе, высота которого больше его ширины. Теперь вы видели все.

На Honda N-Box Slash устанавливается бензиновый двигатель объемом 660 кубических сантиметров. Он доступен в атмосферном и турбированном варианте, мощность составляет 58 и 64 лошадиных силы соответственно. Заявлен средний расход топлива 3,87 литра на 100 километров, хотя непонятно, к какой версии он относится. Как и большинство истинно японских машин, Honda N-Box Slash может оснащаться как передним, так и полным приводом. Производитель предусмотрел единственный тип трансмиссии — вариатор.

Среди опциональных систем инженеры особенно гордятся аудиоустановкой Sound Mapping System, которая хорошо воспроизводит низкие частоты. На общей звуковой картине положительно сказывается и дополнительная шумоизоляция.

Suzuki Alto тоже относится к классу кей-каров, но при этом выглядит совершенно иначе. Дело в том, что внешность этого автомобильчика уже не определяется принадлежностью к подклассу минивэнов — перед нами простой компактный хетчбэк, поэтому в данном случае производитель уже не отвоевывал каждый дополнительный литр внутреннего пространства с помощью кубических форм.

В сегменте кей-каров зачастую практикуется преемственность в дизайне. Порой смежные поколения одной модели немудрено перепутать друг с другом. Однако Suzuki Alto разительно отличается от предшественника. Тот обладал плавными линиями, а новый хетч словно рубили топором. Из-за этого создается впечатление, что данный автомобиль прибыл к нам из 80-х или 90-х годов. Еще один тренд — замена милого выражения «морды» нахмуренными фарами.

Suzuki Alto обладает максимально допустимой по меркам класса длиной 3395 мм. По сравнению с автомобилем прошлого поколения новинка похудела на 60 кг. В итоге в базовом исполнении пятидверный хетчбэк весит всего 610 кг. Объем двигателя нетрудно угадать — 660 кубических сантиметров. Как и в Honda N-Box Slash, трехцилиндровый моторчик может быть как атмосферным, так и турбированным. Точные характеристики пока не публикуются, однако мощность старшей версии по канонам жанра не должна превысить 64 лошадиных силы. Также уже ходят слухи о подготовке спортивной спецверсии Turbo RS, которая должна появиться к весне 2015 года.

В отличие от Honda N-Box Slash, для Suzuki Alto можно выбрать трансмиссию: пятиступенчатую механическую или вариаторную. Маленькая машинка Suzuki тоже оснащается передним или полным приводом по желанию покупателя. Отличительной особенностью Suzuki Alto является рекордная экономичность: на 100 километров пятидверка расходует всего 2,7 литра топлива. Это лучший показатель среди всех негибридных японских автомобилей.

Минимальная стоимость Suzuki Alto на родине — 847 800 йен, что по текущему курсу составляет примерно 377 000 рублей.

На десерт мы оставили самую вдохновляющую новинку прошлой недели. Не секрет, что сегодня компания Cadillac всеми силами пытается нарастить немного растерянную за последние десятилетия силу. В частности, это проявляется в стремлении составить конкуренцию немецким премиум-брендам. По многим параметрам современные модели Cadillac уже на равных соревнуются с Audi, BMW и Mercedes-Benz — об этом свидетельствует и рост продаж, хотя с рынка приходит попеременная статистика (к примеру, за ноябрь отгрузка в США упала почти на 19 процентов). С недавних пор честь бренда в верхнем ценовом диапазоне защищают заряженные седаны и купе CTS-V. На днях американцы выкатили третье поколение этого автомобиля. Сможет ли он бросить вызов BMW M5?

Полноценный дебют Cadillac CTS-V состоится через две недели на главном североамериканском автосалоне, по давней традиции проводимом в Детройте. Пока же у нас есть возможность насладиться изображениями седана благодаря подборке официальных фотографий. В целом новинка выглядит ожидаемо: обилие прямых линий и острых углов полностью соответствует современному стилю марки. От обычного седана CTS заряженную спецверсию можно отличить по большому отверстию в капоте, новым бамперам и решеткам, 19-дюймовым легкосплавным дискам и двум парам патрубков выхлопной системы. В салоне топовую модификацию выдают углепластиковые вставки и желтая прострочка.

Принципиальных изменений силовой агрегат не претерпел — это по-прежнему огромный V8 объемом 6,2 литра. Однако благодаря доработке отдача компрессорного монстра подскочила до 649 лошадиных сил и 855 Н·м. У прошлого поколения седана было «всего-то» 564 силы. Новый CTS-V оказался самым мощным «Кадиллаком» за всю 112-летнюю историю американского бренда. Также автомобиль без труда обходит по этим параметрам своих немецких конкурентов, в том числе BMW M5 и Mercedes-Benz E 63 AMG.

Еще больше нововведений заметно в области трансмиссий. Инженеры установили новую восьмиступенчатую автоматическую КПП 8L90 (ранее было шесть скоростей). Американцы уверяют, что такой агрегат по скорости переключения на равных конкурирует с роботизированными или полуавтоматическими трансмиссиями, которые устанавливаются в автомобилях немецких фирм, но при этом существенно комфортнее их. Производитель допустил единственное упущение: теперь нельзя заказать «механику».

С 0 до 96 км/ч (60 миль в час) бизнес-седан ускоряется всего за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 322 км/ч. Cadillac CTS-V получил задний дифференциал с электронной блокировкой и тормозную систему Brembo с шестипоршневыми механизмами и дисками диаметром 390 мм спереди и 365 мм сзади. Также на «заряженный» автомобиль установлены системы Magnetic Ride Control и Performance Traction Management четвертого поколения. Они позволяют выбрать один из четырех режимов работы подвески, которая к тому же является адаптивной: компьютер сканирует датчики сотни раз в секунду и подстраивает калибровку под текущие параметры асфальтового полотна, скорости и прочих факторов. По словам инженеров, при 100 км/ч адаптация происходит буквально под каждый дюйм дороги.

По многим техническим данным Cadillac CTS-V превосходит своих немецких конкурентов или как минимум не отстает от них. Реальный баланс сил удастся выяснить только на треке. Американские продажи суперседана начнутся летом 2015 года.

⇡#Событие недели — продукция Apple в России подорожала на треть

На минувшей неделе компания Apple снова пересмотрела официальные цены на свою продукцию — естественно, в сторону увеличения. Так, за iPhone 6 теперь придётся выложить минимум 54 тысячи рублей. Самый дешёвый iPad — модель mini — обойдётся теперь минимум в 19 тысяч рублей. Интересно, изменит ли компания Apple цены в России, если отечественная валюта продолжит своё укрепление, наблюдавшееся всю минувшую неделю?

Материалы по теме:

• Apple назвала новые российские цены на свою электронику
• Российские цены на приложения в Apple App Store вырастут почти вдвое
• В России подорожали смартфоны и планшеты Sony
• Цены на электронику в Москве выросли в среднем на треть

⇡#Смартфон недели — недорогой смартфон Meizu m1 note с диагональю 5,5 дюйма

Ассортимент смартфонов компании Meizu пополнился еще одной моделью — m1 note. Новинка является дебютантом новой линейки устройств под названием Blue Charm. Смартфон получил 5,5-дюймовый экран с разрешением 1920 × 1080 точек, выполненный по технологии IGZO. Остальные технические характеристики включают 64-бит чипсет MediaTek MT6752 с восьмиядерным 2-ГГц процессором, графической подсистемой Mali-T760, 2 Гбайт ОЗУ LPDDR3, а также 16 или 32 Гбайт флеш-памяти. Отдельно стоит отметить яркие варианты исполнения корпуса: жёлтый, зелёный, голубой, розовый и белый. Купить новинку можно будет по цене от $160.

Материалы по теме:

• Смартфон Meizu m1 note с 5,5” экраном по цене $160
• Названы рублёвые цены на смартфон Meizu MX4 Pro
• Анонсирован смартфон Meizu MX4 Pro
• Meizu готовитcя к анонсу двух смартфонов на базе MX4 — MX4 Pro и MX4 Mini
• Meizu M1 Note Is Now Official — Ubergizmo

⇡#Прогноз недели — USB 3.1 начнёт завоёвывать рынок в первой половине 2015 года

C момента принятия спецификаций стандарта USB 3.1 прошло уже более полутора лет, но на рынке пока набирает популярность предыдущая версия интерфейса — USB 3.0. Массовое появление контроллеров и периферийных устройств с поддержкой USB 3.1 ожидается уже в первой половине следующего года. Напомним, что ключевой особенностью новой версии интерфейса является увеличенная вдвое пропускная способность — до 10 Гбит/с.

Материалы по теме:

• Стандарт USB 3.1 начнёт завоёвывать рынок в первой половине 2015 года
• В стандарте USB обнаружена критическая уязвимость
• Lenovo: USB 3.0 станет общепринятым стандартом в 2012 году
• USB 3.1 Coming Next Year — WCCFTech
• ADATA promises USB 3.1 Type C storage — Fudzilla

⇡#Гаджет недели — «прозрачный» смартфон LG Fx0

Весьма необычный смартфон выпустила компания LG. Во-первых, он работает под управлением OC Firefox и имеет достаточно неплохие технические характеристики — по крайней мере лучшие, чем у большинства аппаратов на той же ОС. Во-вторых, он выполнен в оригинальном прозрачном корпусе, сквозь который видна начинка смартфона. LG Fx0 оснащается SoC Qualcomm Snapdragon 400 (MSM8926) с четырьмя 1,2-ГГц ядрами и графикой Adreno 305, 1,5 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, слотом для карт памяти microSDXC, модулями Bluetooth, Wi-Fi и LTE. Разрешение 4,7-дюймового экрана составляет 1280 × 720 точек. На японском рынке новинку оценили в солидные $420.

Материалы по теме:

• LG Fx0: необычный смартфон в прозрачном корпусе на базе Firefox OS
• LG L25 станет одним из самых мощных смартфонов на базе Firefox OS
• Alcatel One Touch Fire E на базе Firefox OS поступил в российскую продажу
• LG Fx0 is a transparent phone running Firefox OS — GSMArena

⇡#Планшет недели — Surface Pro 4 получит чип Intel Core M и Windows 10

В Сети появились новые сведения о преемнике мощного планшета компании Microsoft — Surface Pro 3. Как ожидается, модель Pro 4 получит процессор семейства Intel Core M и будет работать под управлением новейшей операционной системы Windows 10. Так что выход устройства на рынок состоится не ранее второй половины 2015 г. Диагональ экрана у планшета составит 13-14 дюймов, а разрешение его не изменится по сравнению с Surface Pro 3 (2160 × 1440 точек).

Материалы по теме:

• Планшет Microsoft Surface Pro 4 получит чип Intel Core M и Windows 10
• Планшет Microsoft Surface Mini может выйти до конца декабря
• LG готовит конкурента Microsoft Surface Pro 3
• Microsoft рассматривает возможность выпуска 13″ и 14″ планшетов Surface Pro
• Details on Surface Pro 4 arrive — Tweaktown
• Microsoft Store has last minute discounts on Surface Pro — Ars Technica

⇡#Слухи недели — Nokia вернётся на рынок со смартфоном С1

Недавним анонсом планшета N1 компания Nokia показала, что не собирается так просто уходить с мобильного рынка. Ожидается, что в 2016 году финны могут выпустить смартфон под названием Nokia C1. Источники даже приводят его технические характеристики: 5-дюймовый экран, процессор Intel, 2 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, 8-Мп камера. Но к моменту выхода устройства на рынок его ТТХ наверняка будут улучшены, иначе его ждёт печальная участь.

Материалы по теме:

• Nokia может вернуться на рынок смартфонов с аппаратом C1
• Дебютировал планшет Nokia N1 под управлением Android 5.0
• Увеличенный прогноз Nokia не воодушевил инвесторов
• Nokia C1 smartphone leaked, will reportedly run Android — Phandroid

⇡#Предисловие

Недавняя информация о банкротстве корейской компании Zalman Tech Co., Ltd. оказалась не просто сильно преувеличенной, а банальной сетевой уткой. Как выяснилось, в компании был лишь запущен процесс реструктуризации, вполне регулярный для хай-тек-индустрии. Поэтому нет ничего удивительного в том, что Zalman продолжает разрабатывать и выпускать кулеры, в числе которых и новый Zalman CNPS8X Optima.

Сразу отметим, что данная модель относится к среднему классу: ее задача — завоевать пользователей малыми размерами и скромным весом. Однако это далеко не всё, что Zalman предлагает в новом CNPS8X Optima…

⇡#Технические характеристики и рекомендованная стоимость

Технические характеристики системы охлаждения Zalman CNPS8X Optima приведены в таблице.

* По данным «Яндекс.Маркета» за 18.12.2014.

⇡#Упаковка и комплектация

Система охлаждения поставляется в картонной коробке средних размеров преимущественно чёрного цвета. На лицевой стороне коробки изображён кулер, а под ним пиктограммами перечислены его ключевые особенности.

Нельзя упрекнуть в неинформативности и остальные стороны коробки — на них можно найти все необходимые сведения об устройстве, включая технические характеристики и страну производства.

Внутрь картонной оболочки вставлен дополнительный пластиковый бокс, отлитый по форме кулера.

То есть можно сказать, что в надёжности такой упаковки сомневаться не приходится. Сверху лежат инструкция по установке, маленький пакетик термопасты Zalman ZM-STG2M, а также пластиковая рамка с фиксирующими гвоздиками.

Zalman CNPS8X Optima выпускается в Китае, и на него предоставляется двухлетняя гарантия. Стоимость кулера в России на момент подготовки статьи составляла 1 590 рублей, а за рубежом он продаётся за 37 долларов США.

⇡#Особенности конструкции

Внешне новый Zalman CNPS8X Optima выглядит очень аккуратным и компактным кулером, несмотря на башенный тип конструкции радиатора.

Высота кулера составляет 148,5 мм, а его ширина и толщина равны 110 и 81 мм соответственно.

Весит новинка всего 375 граммов.

Казалось бы, конструкция Zalman CNPS8X Optima донельзя банальна: алюминиевый радиатор на трёх медных тепловых трубках и вентилятор, установленный с одной из его сторон.

Однако даже в таком простом по устройству кулере инженеры корейской компании реализовали сразу шесть инновационных (по их мнению) решений.

Прежде чем перейти к их перечислению и описанию, посмотрим на кулер сверху и снизу.

В первую очередь стоит сказать о технологии FDC (Fluid Distribution Chamber), заключающейся в создании специальной воздушной камеры между вентилятором и радиатором, способствующей повышению статического давления и эффективности работы кулера в целом.

FDC (Fluid Distribution Chamber)		TAC (Turbulence Acceleration Convex)

Следом идёт TAC (Turbulence Acceleration Convex) — оптимизированная форма рёбер радиатора, способствующая более быстрому прохождению сквозь них воздушного потока и снятию тепловой нагрузки.

Ещё одной технологией является MLS (Multi-layer Slit), так называемая многослойная форма рёбер.

По мнению разработчиков, такая форма рёбер способствует не только уменьшению сопротивления воздушного потока (что весьма сомнительно), но и увеличению полезной площади рёбер. Добавим, что алюминиевые рёбра радиатора имеют толщину 0,4 мм и напрессованы на тепловые трубки с межрёберным расстоянием 2,0 мм.

Три тепловые трубки диаметром 6 мм пронизывают рёбра со смещением друг относительно друга для более равномерного распределения теплового потока.

Zalman CNPS8X Optima — кулер с технологией прямого контакта. Расстояние между трубками в основании, составляющее, к слову, 3 мм, заполнено алюминиевой вставкой.

Прямо сказать, это не лучшее решение с точки зрения обеспечения равномерного теплоотвода от крышки процессора, но очевидно, что прежде всего это результат стремления сделать систему охлаждения более простой при производстве и доступной для конечного пользователя.

При установке кулера на процессор AMD конструктива Socket AM3+ мы получили следующие отпечатки.

Как видим, контакт был обеспечен по всей площади теплораспределителя, однако налицо тот факт, что на равномерный теплосъём не стоит даже надеяться.

На Zalman CNPS8X Optima установлен один семилопастный вентилятор диаметром 100 мм и толщиной 25 мм.

Роль его рамки и крепления к радиатору играет пластиковый кожух, в нижней части которого находятся две панели, направляющие воздушный поток к элементам околосокетного пространства.

Это также одна из фирменных технологий нового Zalman CNPS8X Optima.

Ещё одной особенностью данного вентилятора являются Shark Fin — специальные «плавники» на лопастях, структурирующие воздушный поток и способствующие снижению уровня шума.

Что касается технических характеристик вентилятора, то скорость вращения регулируется широтно-импульсной модуляцией в диапазоне от 1000 до 2100 об/мин, при уровне шума от 18,2 до 30,0 дБА. Срок службы подшипника скольжения должен составлять не менее 30 000 часов, стартовое напряжение равно 3,6 В, а максимальное энергопотребление «вертушки» не превышает 2,5 Вт.

Вот такой вот высокотехнологичный кулер получился у Zalman.

⇡#Совместимость и установка

Несмотря на тот факт, что на официальном сайте в характеристиках Zalman CNPS8X Optima обозначена поддержка LGA2011, на самом деле креплений для данного типа процессорных разъёмов у этого кулера нет. Да тем и лучше, на наш взгляд, уж больно он скромен для охлаждения топовых процессоров. А вот на все остальные процессоры новинку можно установить. Делается это предельно просто. Например, на процессоры AMD кулер устанавливается с помощью обычных зацепов за уголки штатной пластиковой рамки материнской платы и прижимается винтами.

При установке Zalman CNPS8X Optima на платформы с процессорами Intel в качестве крепления используется опорная рамка, фиксирующаяся в отверстиях платы специальными гвоздиками. А дальше всё то же самое. Вся процедура установки системы охлаждения на плату занимает не более пары минут, а усилие прижима при этом возникает довольно высокое. Иными словами, в этом плане Zalman можно назвать идеальным.

Компактность кулера и не менее чем 45-мм расстояние от его нижнего края до материнской платы позволят использовать его с модулями оперативной памяти любой высоты.

То же самое и внутри корпуса системного блока, где Zalman CNPS8X Optima выглядит очень аккуратно и эстетично.

Высота установленного на процессор кулера составляет 153 мм, то есть его можно использовать даже в сравнительно узких корпусах системных блоков.

Вот и всё, что мы хотели рассказать о Zalman CNPS8X Optima в описательной части статьи, и сразу после изложения методики перейдём к его тестированию.

После того как Pentax перешла под крыло RICOH, она буквально обрела второе дыхание: материнская компания не жалея инвестировала в камеры Pentax деньги и делилась собственными наработками. Первые результаты этих вливаний были заметны практически сразу после поглощения. И это не удивительно, ведь благодаря RICOH был существенно расширен штат инженеров и программистов (что греха таить, программные оплошности нередко портили в целом крайне интересные фотокамеры Pentax). Чего стоит одно только глобальное обновление среднеформатной камеры Pentax. Впрочем, где-то производитель обходился вовсе без изменений и просто перевыпускал камеры под новым логотипом. Один из наиболее ярких представителей такого перевыпуска — Ricoh WG-4, который не так давно побывал у нас на тестировании. Однако тут, скорее всего, производитель попросту хотел оперативно разделить линейки обычных компактов и более продвинутых решений, выпуская их под различными брендами.

Встречаются и промежуточные варианты, где чистой воды маркетинг разбавлен технологическими инновациями. Первым подобным гибридным решением стал Pentax K-S1, который должен составить существенную конкуренцию не только базовым зеркалкам, но и «беззеркалкам». Напомним, с «беззеркалками» у Pentax не ладилось: не особо удачный проект продвижения «беззеркалки» под стандартный байонет провалился, а первенец линейки, модель K-01, фактически похоронен без наследника.

В Pentax сделали ставку на то, что и так хорошо получается, — на зеркалки, при этом сделав их привлекательными для начинающих фотографов. Первой ласточкой движения в новом направлении стала цветастая K-50. В случае K-S1 производитель пошёл ещё дальше: новая камера предлагает не только множество цветовых решений, но и целую гирлянду разнообразной подсветки органов управления. Кроме того, наконец-то производитель модернизировал пользовательский графический интерфейс, которому доставалось уже ото всех, кто брался обозревать технику Pentax. Но яркая внешность — далеко не единственная особенность фотокамеры. Во-первых, в K-S1 существенно переработано управление, которое теперь не имеет ничего общего с управлением классическими зеркалками — в этом плане новинка ближе к «беззеркалкам», с которыми она и будет конкурировать. Во-вторых, бюджетный фотоаппарат может похвастаться весьма завидными параметрами, недоступными в случае иных производителей: минимальная выдержка 1/6000 с, видоискатель с покрытием 100% поля кадра и увеличением 0,95х, 3-осный стабилизатор, а также самая быстрая серийная съёмка (конечно, если не считать K-50/500 производства всё той же Pentax). Кроме того, в новинке используется новый процессор Prime MII — на недостаточную производительность старого жаловаться приходилось не единожды. Также стоит отметить максимальный уровень чувствительности, который на ступень больше, чем у всех конкурентов, хотя это уже тоже чистой воды маркетинг.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки и опции

На тестирование нам был предоставлен ознакомительный образец, поэтому ни о каком полном комплекте не могло быть и речи. Вместе с белоснежной камерой были представлены аккумулятор, зарядное устройство, заглушка «горячего башмака» и комплектный универсальный зум-объектив SMC-Pentax-DA L 1:3.5-5.6 18-55 mm AL. Полноценный комплект поставки включает также руководство пользователя, диск с дополнительным ПО, дата-кабель и ремешок.

На сайте производителя набор опций пока представлен довольно скупо — это разнообразные вспышки, модуль GPS, чехлы, карта памяти Flucard и, разумеется, объективы.

⇡#Внешний вид и удобство использования

На первый взгляд спереди новинка едва ли отличается от большинства современных зеркалок, однако это впечатление обманчиво. Включаешь камеру — и на рукоятке загорается линейка зелёных светодиодов. Конечно же, в настройках можно вдвое уменьшить их яркость либо вовсе отключить ненужную подсветку. Кроме того, существенно отличается форма самой рукоятки: она довольно небольшая, немного угловатая, а под подушечки пальцев предусмотрено продолговатое углубление. С субъективной точки зрения, смотрится данное решение интересно, да и держать не слишком тяжёлую камеру с лёгким комплектным объективом можно без особых усилий, но вот с тяжёлым «телевиком» более ухватистой рукоятки будет не хватать. С тыльной стороны отличий от классических зеркалок ещё больше. Во-первых, привычный диск выбора режимов съёмки в случае K-S1 заменен кольцом вокруг клавиш блока навигации, во-вторых, весь этот блок подсвечивается тремя цветами: центральная клавиша — синим, остальные — белым, а установленный режим съёмки — зелёным. Как и в случае лицевой гирлянды, уровень яркости подсветки клавиш можно уменьшить вдвое либо вовсе её отключить.

Но это ещё не все отличия. Тыльный диск управления, собственно и единственный в случае бюджетных камер, исчез вовсе, и его функцию выполняет диск в верхней части корпуса, который в более привычных зеркалках Pentax отвечал за выбор режимов съёмки — такой себе акцент в сторону «беззеркалок». В общем, рокировок произведено довольно много. Сразу стоит отметить, что ход диска управления и кольца выбора режимов работы довольно жёсткий, поэтому при работе с камерой одной рукой их иногда чересчур сложно поворачивать, что стоит записать в минусы камеры. Однако само по себе новое управление оказалось довольно удобным. Что касается качества сборки, то придраться тут не к чему, пусть даже наш образец — лишь предварительная версия. А вот пластик на вид бедноват — гладкая поверхность не вызывает приятных ощущений. Компенсирует это лишь многообразие цветовых решений.

Спереди находятся байонет объектива, лампа подсветки автофокуса, а также окошко приёмника ИК-сигналов пульта дистанционного управления.

Большую часть тыльной стороны занимает экран, над которым расположился видоискатель. Левее находится только клавиша перехода в режим LiveView, а правее — кнопки перехода в режим воспроизведения и входа в основное меню. В правой части расположились клавиши смены режима отображения информации, кнопка AF-L, а также упомянутый выше светящийся навигационный блок многофункциональных клавиш, окружённый кольцом выбора режимов съёмки.

Сверху установлена подъёмная вспышка, дополненная «горячим башмаком» в основании. По бокам горба вспышки установлены микрофоны, а с правой стороны — ещё и системный динамик. В правой части верхней панели находится диск управления, программируемая «зелёная» клавиша сброса параметров к стандартным, кнопка введения коррекции экспозиции, а также клавиша спуска затвора с рычажком питания, крайнее положение которого отвечает за перевод камеры в режим видеосъёмки. К слову, дизайнеры постарались и тут — при переводе рычажка в режим фото спусковая клавиша подсвечивается зелёными светодиодами, а в режиме видео подсветка меняется на красную.

Снизу — привычный набор, состоящий из разъёма установки на штатив, а также крышки аккумуляторного отсека. Под этой же крышкой скрыт ещё и отсек установки карт памяти — среди зеркалок подобное решение встречается крайне редко, из последних протестированных вспоминается лишь Canon EOS 1200D. А вот среди беззеркалок подобное решение — наоборот, скорее правило, чем исключение.

На правой боковой поверхности находится крохотная резиновая заглушка, скрывающая разъёмы подключения USB- и HDMI-кабелей. Слева же установлена клавиша механического замка подъёмной вспышки, а также рычажок переключения между автоматической и ручной фокусировкой.

Ни для кого не секрет, что производители смартфонов последние пару-тройку лет нещадно наращивают габариты и массу своих устройств. 5,5-дюймовые дисплеи уже считаются нормой, и никого из их создателей не волнует, что аппараты с такими экранами умещаются не во все карманы. Под натиском общественности пала даже компания Apple, которая, как известно, увеличила диагональ своего флагманского смартфона с четырех дюймов аж до пяти целых пяти десятых. Одновременно производители пытаются хоть как-то визуально уменьшить выпускаемые устройства — то рамку вокруг экрана минимизируют, то толщину уменьшат. Чтобы оценить масштабы происходящего, достаточно посмотреть на заголовки в разделе «Смартфоны». Чуть ли не каждый квартал выходит материал, в названии которого фигурирует прилагательное «тонкий» и производные от него. Регулярно появляются все новые и новые «самые тонкие» смартфоны. Очередной претендент на это звание — Fly Tornado Slim. Причем он даже успел засветиться в Книге рекордов Гиннесса под именем Gionee Elife 5.1. Отметим, правда, что Tornado Slim уже сместили с пьедестала, и даже два раза. Сейчас самый тонкий смартфон в мире — Vivo X5 Max толщиной 4,75 мм. Тем не менее «Торнадо» остается весьма интересным аппаратом, а главное, в отличие от нынешних претендентов на первое место, он уже продается в рознице, в том числе и в российской.

⇡#Внешний вид и эргономичность

Наши руки настолько привыкли к современным «лопатофонам», что, честно говоря, первое время общаться с Fly Tornado Slim было крайне непривычно. Дело в том, что это действительно очень компактный, по общепринятым меркам, гаджет. Он без проблем умещается в любые, даже самые маленькие карманы. Им удобно управлять одной рукой. Наконец, его несложно держать долгое время на весу, ведь его масса — менее ста грамм. Ну и конечно же, смартфон с толщиной корпуса чуть более пяти миллиметров выглядит весьма футуристично и необычно. Такого мы еще не видели. Правда, если не зацикливаться на толщине, то внешность Fly Tornado Slim кажется знакомой — перед нами вариация на тему iPhone 6.

Основной материал корпуса устройства — алюминий. Передняя и задняя панели покрыты защитным стеклом Corning Gorilla Glass 3, которое вполне успешно оберегает гаджет от появления мелких царапин и других повреждений.

Дисплей у смартфона небольшой по современным меркам — всего 4,8 дюйма. Поэтому вполне логично, что производитель вынес стандартные для операционной системы Android навигационные клавиши («Меню», «Домой» и «Назад») за его пределы. Они находятся в нижней части лицевой панели; кнопки оснащены весьма тусклой подсветкой, которую видно только в темноте. Вверху прячется объектив пятимегапиксельной камеры и прорезь разговорного динамика.

Аппаратные клавиши включения и регулировки громкости у Tornado Slim расположены на левом торце корпуса, а не на правом, как это бывает обычно. Подобное решение должно прийтись по душе тем, кто держит гаджет левой рукой. Впрочем, никаких неудобств для правшей подобное решение не несет — кнопки ложатся аккурат под указательный и средний пальцы правой руки. Ход у них отчетливый и короткий. Сами клавиши металлические.

У смартфона есть два цветовых исполнения — стандартное черное и белое с золотистыми боковыми вставками. Несложно догадаться по фотографиям, что именно последняя версия оказалась у нас на тесте. Выглядит такое решение очень элегантно и симпатично. «Золотые» торцы не режут глаз и не призывают на язык эпитеты вроде «цыганщина» или чего-нибудь подобного. Конструкция у корпуса монолитная — заднюю крышку снять нельзя.

Гнездо для Micro-SIM-карточек спрятано под замочек-иголочку на правой боковой грани. Интерфейс Micro-USB находится на нижнем торце, рядом с универсальным 3,5-миллиметровым аудиоджеком. Поддержки карточек памяти у устройства нет, зато к смартфону можно подключить периферийные устройства, например внешний накопитель или клавиатуру, с помощью переходника OTG (On-the-Go).

Когда мы в первый раз увидели самый тонкий Fly, нам показалось, что он должен быть достаточно хрупким. На поверку оказалось, что зря переживали: стандартный тест на скручивание и излом устройство прошло очень хорошо. Сдавливание боковых сторон гаджет выдерживает также довольно мужественно — без люфтов и характерных цветных разводов на дисплее. К сборке у нас претензий нет.

⇡#Технические характеристики

⇡#Автомобильные новости

На прошлой неделе компания Audi представила сразу две долгожданные новинки. Но если хот-хетч Audi RS3 Sportback является нишевым продуктом, то новое поколение флагманского кроссовера Audi Q7 может навести шороху во всем премиум-сегменте. С него и начнем.

Эпопея с выходом Audi Q7 существенно затянулась. Автомобиль первого поколения начали выпускать еще в 2006 году, а выход преемника за последние пару лет неоднократно переносился. А ведь у Audi нет таких проблем, которые стояли перед Volvo при подготовке нового XC90. Концерн Volkswagen достаточно богат, поэтому затруднений с финансированием не предвиделось. К тому же у немцев еще есть смежные модели Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne: они построены на одной платформе, поэтому задержка с выходом одного кроссовера автоматически перечеркивает планы по выпуску другого. За все время переносов «дедлайна» прозвучала единственная официальная версия, согласно которой руководство бренда не было удовлетворено внешним видом нового поколения Q7. Вкупе с неоднократно звучавшими заявлениями дизайнеров Audi о грядущих кардинальных переменах в фирменном стиле это означало, что следующий флагманский паркетник должен был получить запоминающийся облик. Однако новый Q7 консервативен не менее своего предка.

В прошлом мы дважды публиковали шпионские снимки прототипов Audi Q7. Сначала это было в августе 2013 года, затем в августе 2014-го. В обоих случаях кузов был хорошо замаскирован, однако фары можно было разглядеть. По официальным фотографиям заметно, что в итоге серийная версия получила уже третий вариант светотехники. Внутри блоков появились двойные т-образные полоски дневных ходовых огней, которые недавно были установлены на обновленные модели Audi A6 и A7 Sportback. Также внимание на передней части привлекает решетка с ярко выраженными углами. В целом же Audi Q7 выглядит очень сдержанно. Дизайнеры старались сделать модель не только строгой и узнаваемой, но и обтекаемой: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,32.

Новый кроссовер интриговал не столько внешностью, сколько техникой. Новое поколение Audi Q7 построено на платформе MLB Evo, которая в перспективе ляжет в основу уже упомянутых родственных моделей Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Также многие наработки перейдут к прочим автомобилям немецкого концерна с продольным расположением силового агрегата. Основное внимание по традиции уделили повышению эффективности. Все началось со снижения веса. Об этой тенденции стали много говорить во время выхода первых компактных моделей на платформе MQB, в частности хетчбэка Audi A3. Теперь модная диета добралась и до настоящих мастодонтов.

Благодаря сочетанию разнообразных технических средств Audi Q7 потерял до 325 кг. Вопреки общемировой тенденции новое поколение оказалось чуть-чуть меньше предшественника. Длина кроссовера отныне составляет 5,05 метра (минус 3,7 см), ширина — 1,97 метра (минус 1,5 см). Высота не изменилась — 1,74 метра. Несмотря на то, что сам автомобиль стал чуть короче и уже, производитель уверяет, что салон получился даже более просторным. Однако основная доля уменьшения веса пришлась вовсе не на кузов: он скинул лишь 71 кг. При этом на одних только алюминиевых дверях удалось сэкономить 24 кг (из разных сплавов крылатого металла сделано 41% компонентов кузова). Получается, на остальные детали приходится лишь 47 кг, что с учетом уменьшения общих габаритов является сущими копейками. С базовым бензиновым двигателем 3,0 TFSI большой паркетник весит 1970 кг, с дизельным 3,0 TDI — 1995 кг.

Во время старта продаж Audi Q7 в Европе новинка будет обладать весьма скромной моторной линейкой. Оба силовых агрегата мы уже обозначили: это 3,0 TFSI и 3,0 TDI. В Старом Свете ставка традиционно сделана на двигатель, работающий на «тяжелом топливе». Трехлитровый мотор развивает 272 лошадиных силы и 600 Н·м. В ассортименте Audi есть и более мощный «дизель», его наверняка пока отложили на будущее. Однако и с таким мотором Audi Q7 демонстрирует впечатляющие динамические возможности. С 0 до 100 км/ч немалых габаритов автомобиль разгоняется всего за 6,3 секунды. Максимальная скорость составляет 234 км/ч. При этом Audi Q7 3,0 TDI можно безо всяких скидок назвать очень экономичным автомобилем: за 100 километров трассы он сжигает лишь 5,7 литра топлива.

Не менее впечатляющие показатели у бензинового собрата. У него выше мощность (333 лошадиные силы), но ниже крутящий момент (440 Н·м), что типично для таких силовых агрегатов. Спринт с места до 100 км/ч на Audi Q7 3,0 TFSI занимает 6,1 секунды, а максимальная скорость уже ограничена электроникой — 250 км/ч. Бензиновый V6 способен отключать механический компрессор при малых нагрузках, что положительно сказывается на экономичности. Расход топлива 3,0 TFSI составляет 7,7 литра на 100 километров.

Чуть позже флагманский паркетник обзаведется большим набором двигателей, но в ближайших планах немецкой компании значится только расширение вниз. Трехлитровый дизельный мотор будет доступен в более простом варианте (218 лошадиных сил и 500 Н·м), а на некоторых рынках на Audi Q7 и вовсе впервые появится двухлитровый четырехцилиндровый двигатель. Мощность 2,0 TFSI составит 252 лошадиных силы при крутящем моменте 370 Н·м. Такая базовая версия будет продаваться на азиатских рынках и в США.

В среднем кроссовер Audi Q7 стал экономичнее на 26%. При этом больший выигрыш демонстрируют бензиновые моторы TFSI (минус 28% от расхода топлива), чем дизельные TDI (минус 23%). В первую очередь это объясняется установкой более современного агрегата с наддувом, в то время как на прошлом Q7 были атмосферные бензиновые двигатели.

Перейдем к салону и интересным системам Audi Q7. Если внешне новинка не столь существенно отличается от предшественника, то интерьер кардинально изменился. Но даже в этом случае внутреннее убранство нельзя назвать революционным. Все из-за того, что подобный стиль уже несколько лет обкатывался на иных моделях немецкого премиум-бренда. Зато в анонсе Audi Q7 производитель подробнее рассказал про начинку мультимедийной системы. Она основана на однокристальной системе NVIDIA Tegra 3 (T30). Любители мобильных гаджетов могут сказать, что на данный момент это устаревшее решение, и окажутся правы: после Tegra 3 калифорнийская компания выпустила еще два поколения мобильных чипов. Тем не менее напрямую сравнивать смартфоны с автомобильной электроникой нельзя. К тому же даже морально устаревшая NVIDIA Tegra 3 без труда крутит 3D-графику с частотой 60 кадров в секунду при разрешении дисплея 1440 × 540 точек.

В Audi Q7 нашлось место и для более современного процессора NVIDIA Tegra 4. Он интегрирован в планшеты с диагональю экрана 10,1 дюйма, установленные в передние кресла. От обычных «таблеток» они отличаются специальной подготовкой к типичным автомобильным условиям эксплуатации, в том числе низким температурам. Через планшеты можно управлять мультимедийной системой MMI с помощью беспроводной связи Wi-Fi: выбирать настройки навигационного комплекса, листать медиаконтент или переключать радиостанции. На Audi tablet установлена операционная система Android с полным доступом к магазину приложений Google Play: радует, что немцы не стали выбирать проприетарную основу и не ввели искусственных ограничений. Планшеты получили 32 Гбайт встроенной памяти, а наряду с Wi-Fi они поддерживают беспроводные технологии Bluetooth и NFC.

Мультимедийная система Audi Q7 поддерживает функции Apple Car Play и Google Android Auto. Для этого требуется смартфон Apple c iOS версии от 7.1 или одна из новейших моделей «гуглофонов» с Android 5.0 Lollipop (прошлые модели только-только начали получать обновления). Неудобство заключается в том, что телефон необходимо подключить к порту USB — о беспроводном соединении инженеры пока не говорят. Среди прочего высокотехнологичного оборудования на борту большого кроссовера присутствует LTE-модем с возможностью работы в режиме точки доступа.

Среди систем, которые имеют более непосредственное отношение собственно к автомобилю, появится комплекс, состоящий из адаптивного круиз-контроля и функции слежения за разметкой. С его помощью компьютер сможет полностью взять на себя управление кроссовером при движении в потоке со скоростью до 60 км/ч.

Перейдем ко второй новинке от Audi. Выпуск спортивного хетчбэка Audi RS3 Sportback был вопросом времени. Чуть больше двух лет назад немцы представили заряженную версию Audi S3, однако всем было очевидно, что на этом производитель не остановится. Всех интересовал один-единственный вопрос: сохранит ли новое поколение RS3 пятицилиндровый двигатель? Ведь в Audi S3 используется «четверка», к тому же масла в огонь подливал главный соперник в лице Mercedes-AMG A 45 AMG, в котором тоже появился двухлитровый мотор с четырьмя цилиндрами. Однако ингольштадтцы решили проявить верность традициям и сохранили прежний агрегат 2,5 TFSI.

Немцы дорожат мотором 2,5 TFSI. Рядные пятицилиндровые двигатели они начали использовать еще в 80-х годах на своих раллийных болидах. С тех пор многое изменилось, и сегодня Audi RS3 Sportback хоть и занимается спортом, но только на любительском уровне. Тем не менее это не мешает автомобилю демонстрировать завидные параметры. Для нового поколения горячего хетчбэка инженеры повысили мощность с 340 лошадиных сил до 367, до 465 Н·м возрос крутящий момент (было 450). Как видим, революции не свершилось, однако Audi RS3 Sportback вполне уверенно чувствует себя в компании Mercedes-AMG A 45 AMG и BMW 135i.

На спорт-версию устанавливается семискоростная роботизированная трансмиссия S tronic с еще более быстрыми переключениями и система полного привода quattro. Повышение мощности двигателя вкупе со снижением массы автомобиля на 55 кг (до 1520 кг) позволило сократить время разгона с 0 до 100 км/ч с 4,6 до 4,3 секунды. В стандартном варианте поставки максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. За доплату производитель может ослабить электронный поводок и позволить автомобилю разгоняться до 280 км/ч. При этом Audi RS3 Sportback демонстрирует весьма умеренный аппетит: заявлен средний расход топлива на уровне 8,1 литра на 100 километров. Разумеется, при раскрытии всего потенциала этого автомобиля показания расходомера будут совершенно иными.

Новое поколение Audi RS3 Sportback будет продаваться только в пятидверном исполнении. Производитель ничем не мотивирует такое решение, ведь технически модели с тремя и пятью дверьми идентичны. Поставки очень горячего хетчбэка начнутся летом 2015 года.

⇡#Электрокары и гибриды

В ближайшем будущем компания Hyundai планирует стать одним из лидирующих производителей гибридных машин. Первые шаги к этому сделаны — к примеру, седан Hyundai Sonata Hybrid продается уже несколько лет. На прошлой неделе в Сеуле прошла презентация автомобиля нового поколения.

Как и предыдущая гибридная «Соната», новинка немного отличается от базовой модели. Основные визуальные изменения сконцентрировались в передней части: тут новые фары, бампер и трапециевидная решетка в стиле Audi. Корма Hyundai Sonata Hybrid украшена полупрозрачными фонарями. Также у гибрида появились новые колесные диски. Не все визуальные изменения служат исключительно привлечению внимания: в ходе рестайлинга производителю удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,24. Это очень хороший показатель, но в подобных ситуациях всегда возникает вопрос: почему разработчики не могут делать столь обтекаемой сразу базовую модель? Вероятно, в таком случае им просто не останется простора для ее дальнейшей оптимизации в гибридном варианте.

Относительного прошлого поколения Hyundai Sonata Hybrid стала на 35 мм длиннее (из них 10 мм достались колесной базе), на 30 мм шире и на 5 мм выше. Все элементы технической начинки были подвергнуты обновлению, но общий принцип работы остался прежним. Мощность двухлитрового атмосферного мотора (речь идет о южнокорейской версии, в США Sonata Hybrid продается с мотором объемом 2,4 литра, хотя мощность аналогична) была увеличена с 150 до 156 лошадиных сил. Прибавки удалось добиться благодаря установке непосредственного впрыска топлива и прочим мерам. Небольшое повышение ждет и электромотор: его отдача возросла с 35 кВт (47 лошадиных сил) до 38 кВт (51 лошадиной силы). Попутно корейцы повысили емкость аккумулятора на 13,3%. В абсолютном выражении это улучшение не выглядит столь впечатляюще: вместо батареи на 1,43 кВт·ч инженеры установили новую модель на 1,62 кВт·ч. Как и прежде, Hyundai Sonata Hybrid оснащается автоматической шестиступенчатой трансмиссией.

Все меры по техническому совершенствованию гибридного автомобиля должны сделать его не только более динамичным (точные характеристики пока не сообщаются), но и более экономичным. Заявленный средний расход топлива снизился с 6 до 5,5 литра бензина на 100 километров.

Разработка Hyundai Sonata Hybrid длилась 27 месяцев. Создание гибридной версии обошлось производителю в 163 миллиона долларов. В 2015 году компания планирует продать 55 000 гибридных «Сонат»: 18 000 в Южной Корее и 37 000 в США. Об экспорте в другие страны речи пока не идет. Также в 2015 году Hyundai планирует представить свой первый гибрид с возможностью внешней зарядки. Пока производитель не уточняет, какая модель ляжет в его основу. В 2020 году Hyundai намеревается создать гибридные автомобили во всех сегментах.

⇡#Автомобильные технологии

В октябре мы писали про концепт Audi RS7 piloted driving. С виду это обычный экземпляр Audi RS7 с немного нелепой черно-белой раскраской, однако внутри него прячется самая современная электроника и самое сложное программное обеспечение, какие сейчас есть у немецкой компании. С помощью GPS-навигации и специальных ретрансляторов, повышающих ее точность, экспериментальный прототип способен ездить без участия человека. Ориентироваться в пространстве помогают также дополнительные сенсоры и стереокамера. Благодаря этому комплексу Audi RS7 piloted driving без труда проходит полный круг гоночной трассы Хоккенхаймринг, расположенной на юго-западе Германии. Вместе с анонсом необычного автомобиля производитель указал несколько базовых данных о его результате: максимальная скорость автономной машины на треке составляет 240 км/ч, а всю трассу она проезжает за 2 минуты 10 секунд. Но много это или мало? Из официальных отчетов Хоккенхаймринга следует, что примерно такое же время профессиональные пилоты демонстрируют на Audi RS Q3, Mercedes E400 Cabriolet и Audi S5 Cabriolet. По каким-то причинам Audi решила не публиковать прямое сравнение с результатом человека на этой же машине. Теперь энтузиасты наконец-то поставили точку над i.

Испытать Audi RS7 piloted driving, а заодно и себя, отважился довольно известный британский автомобильный журналист Мэт Уотсон (Mat Watson) из журнала Auto Express. Для начала он проехал полный круг Хоккенхаймринга сам, а затем замерил время автопилота. Мэт не является профессиональным автогонщиком, тем не менее с учетом опыта вряд ли его результат смогут существенно улучшить известные рейсеры.

Итак, время Мэта Уотсона составило 2 минуты 12,5 секунды. После собственного заезда журналист сел на пассажирское сиденье, а водительское кресло занял представитель Audi, который обязан находиться там по регламенту. В ходе заезда Мэт часто удивлялся, насколько точно и аккуратно умная машина проходит трассу: спортивный хетчбэк очень плавно огибал повороты и прибегал к максимально возможным ускорению и торможению. Пока два джентльмена развлекались и делали селфи, самоуправляемая машина была предоставлена сама себе и мчалась по прямой на скорости свыше 160 км/ч.

Результат компьютера — 2 минуты 14,6 секунды. Мэт все же одержал победу, но у него было небольшое преимущество: во время заезда журналист был в салоне один, в то время как при поездке в автономном режиме в машине находился еще и представитель Audi. Но даже если не обращать внимания на эту скромную неточность, результаты компьютера и человека очень близки друг к другу. Вероятно, в недалеком будущем системы управления будут значительно усовершенствованы. Сможет ли это привести к тому, что в «Формуле-1» появятся виртуальные пилоты? А как насчет автопилотов с характерами, которые бы копировали манеру езды легендарных гонщиков прошлого и настоящего? Возможно, в скором времени мы увидим и такое, хотя это всего лишь развлечение. Гораздо важнее, когда же передовые системы дойдут до серийных автомобилей. Ждем 2020 год: именно тогда лидеры автомобилестроения обещали выкатить первые пригодные к использованию системы автопилотирования.

Не секрет, что некоторые элементы умных машин уже доступны в серийных моделях. К таковым можно отнести адаптивные круиз-контроли, системы удержания автомобиля в полосе движения и установки, автоматически предотвращающие столкновение без участия водителя. К тому же уже несколько лет доступны умные ассистенты парковки. Среди массовых производителей их предлагают Ford и Volkswagen. Оснащенные подобными опциями машины могут самостоятельно совершать параллельную или перпендикулярную парковку. Небольшая помощь человека все же требуется: он должен сидеть в автомобиле и нажимать на педали газа и тормоза (хотя для некоторых моделей уже доступны еще более продвинутые комплексы, которые позволяют даже выйти из авто и полностью довериться компьютеру). Однако жители городов хорошо знают, что далеко не всегда наибольшие проблемы вызывает сам процесс парковки, ведь найти подходящее место бывает гораздо сложнее. Для подобных ситуаций инженеры BMW разработали систему Remote Valet Parking Assistant, действие которой продемонстрировано на электрокаре BMW i3.

Визуально прототип ничем не отличается от серийной версии BMW i3, но внутри него установлено много сложного технологического оборудования. Слаженная работа всех систем позволяет реализовать оптимальный вариант автоматической парковки. Представьте, что вы подъезжаете к крупному торговому центру, останавливаетесь прямо возле входа и выходите из машины. В это время едущие за вами водители не начинают сигналить и эмоционально объяснять вам на языке жестов всю глубину вашей неправоты, ведь ваш BMW i3 просто уезжает вдаль без единого человека внутри.

Чтобы найти парковку, автомобиль должен знать ее расположение и внутренний план. Это особенно актуально для многоярусных паркингов. Общая навигация по местности осуществляется по сигналу GPS. За обстановкой вокруг машины следят камеры и лазерные сенсоры, которые на 360 градусов контролируют ситуацию и способны заметить каждый шорох. Все это исключает вероятность аварии и пресекает попытки машины влезть туда, где она не поместится.

После завершения шопинга вам не потребуется искать свою машину, которая могла уехать достаточно далеко. Достаточно всего лишь ее вызвать, после чего она сама прибудет на место вашей дислокации. Для оповещения можно использовать смартфон или умные часы (в демонстрации использована модель Samsung Gear S).

Презентация системы BMW Remote Valet Parking Assistant пройдет на выставке потребительской электроники CES (Consumer Electronics Show) 2015, которая состоится в начале января. Место проведения мероприятия неизменно — Лас-Вегас. Там же немцы должны озвучить и планы по коммерческому запуску проекта: пока они не сообщают точных сроков появления системы Remote Valet Parking Assistant в продаже. Уже ходят слухи, что новинка появится на флагманском седане BMW 7 Series следующего поколения.

Технология Remote Valet Parking Assistant должна стать действительно полезной и востребованной. Но в данном случае вновь очевидно ее слабое место — зависимость от инфраструктуры. Для полноценного функционирования системе требуется подробный план парковки. К счастью, наиболее оперативное предоставление подобных карт будет в интересах самих торговых центров, ведь так они смогут привлечь больше клиентов.

При разговоре про системы автономного управления нередко упоминается, что они способны следить за обстановкой на 360 градусов вокруг, и это является одним из ключевых преимуществ перед человеком. Однако пока нам все же приходится сидеть за рулем, поэтому фактор обзорности играет не последнюю роль при выборе нового авто. Год от года ситуация не становится лучше: производители нередко приносят удобство управления в жертву модному дизайну. А вот ширина стоек крыши зачастую растет из-за ожесточающихся требований безопасности. За ними порой могут спрятаться не только пешеходы, но и даже машины. Инженеры Jaguar Land Rover предлагают бороться с этой проблемой с помощью современной электроники. Так они смогут сделать стойки прозрачными.

Весной текущего года британцы сделали концепт Land Rover Discovery Vision, на котором впервые показали «прозрачный» капот. Конечно, капот был самым обычным, металлическим, но благодаря камере и проекционному дисплею водитель получил возможность смотреть не только сквозь него, но и через весь моторный отсек. Подобная технология сможет пригодиться на бездорожье, где порой жизненно необходимо следить за колеей и каждым камушком, на который наезжают колеса. В городе подобная система стала бы просто игрушкой. А вот «прозрачные» стойки пригодятся именно при оживленном движении, когда в любой момент из-за угла может выскочить пешеход или велосипедист.

Схема работы новой концептуальной системы 360 Virtual Urban Windscreen повторяет идею «прозрачного» капота. На автомобиль предлагается установить несколько камер, а изображение с них проецировать непосредственно на стойки крыши. Главная проблема такой задумки заключается в том, что картинку необходимо подстраивать под положение головы водителя. При этом инженеры Jaguar Land Rover хотят сделать проекцию на все стойки крыши, даже задние. Она может активироваться принудительно, по включении указателя поворота или задней передачи.

Еще одна интересная технология, Follow-Me Ghost Car Navigation, позволит существенно упростить навигацию по улицам. Мы часто сталкиваемся с тем, что спутниковый навигатор не всегда дает точные голосовые указания. Ситуация усугубляется на сложных развязках или круговом движении с множеством примыкающих улиц. В подобных случаях приходится вглядываться в экран системы. Из-за этого существенно повышается риск дорожно-транспортного происшествия: внимание и глаза сконцентрированы на небольшом дисплее, а не на дороге. Чтобы подобного не происходило, в Jaguar Land Rover решили сделать проекционный дисплей и специальный навигационный комплекс с режимом «призрака». Это уже полноценная система дополненной реальности, отображающая виртуальную машину, за которой и следует двигаться. Сложно представить более наглядный метод.

Пока британцы не говорят, когда их системы 360 Virtual Urban Windscreen и Follow-Me Ghost Car Navigation мы увидим не только на промороликах, но и в серийных автомобилях.

⇡#Событие недели ― формат BPG готов побороться с JPEG

Формату Joint Photographic Experts Group (JPEG) уже больше 20 лет, и попытки представить ему замену в последние годы делались неоднократно. Очередным «убийцей» JPEG может стать новый формат Better Portable Graphics (BPG), разработанный французским программистом Фабрисом Белларом (Fabrice Bellard). BPG основан на современном алгоритме High Efficiency Video Coding (HEVC, или H.265), являющемся открытым стандартом. Преимущества BPG перед устаревшим JPEG существенны: вдвое меньший размер файла при одинаковом качестве картинки, поддержка слоя прозрачности, более широкий динамический диапазон (14 бит против 8 бит).

Материалы по теме:

• Представлен очередной «убийца JPEG» — формат BPG
• Вышло обновление кодировщика изображений mozjpeg 2.0
• Google ускорила WebP и продолжает продвигать стандарт в качестве замены JPEG, PNG и GIF
• Видеокодек Google VP9 поддержали ARM, NVIDIA, Sony и многие другие компании
• BPG image format offers JPEG quality at half the file size ― Gizmag
• Half The Size Of JPEG: Could BPG Lead To A Double-Speed Web? ― Forbes

⇡#Гаджет недели ― Huawei Honor 6 Plus получил две 8-Мп камеры

Ассортимент мобильных устройств компании Huawei на минувшей неделе пополнился новым гаджетом ― смартфоном под названием Honor 6 Plus. Новинка получила 5,5-дюймовый IPS-дисплей с разрешением Full HD, восьмиядерный процессор Kirin 925 с частотой 1,8 ГГц (для ядер ARM Cortex-A15) и графической системой Mali T628 MP4, 3 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, расширяемой с помощью слота microSD, модули Bluetooth 4.0, Wi-Fi 802.11a/b/g/n и LTE с поддержкой скоростей до 300 Мбит/с. Также стоит отметить аккумулятор ёмкостью 3600 мА·ч. Главной «фишкой» Honor 6 Plus является система из двух тыльных 8-Мп камер, одна из которых оснащена автофокусом, а вторая ― нет. С помощью ПО с двух камер можно получить единый 13-Мп снимок.

Материалы по теме:

• Анонсирован Huawei Honor 6 Plus с системой из двух тыльных 8-Мп камер
• Первый взгляд на смартфон Huawei Honor 6 Plus: китайские сорта яблок
• Смартфон Huawei Honor 4X построен на 64-битном чипе Snapdragon 410
• В России открыт предзаказ на флагман Huawei Honor 6
• Huawei's Honor 6 Plus won't be available in Europe ― GSMArena
• Huawei's dual-lens phone lets you get artsy, shoot in the dark ― Engadget

Информация о новом смартфоне компании BlackBerry ― Classic — уже некоторое время доступна в Сети, но официальный анонс устройства состоялся лишь на прошедшей неделе. Новинка получила 3,5-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 720 × 720 пикселей, защищённый стеклом Gorilla Glass 3. Classic оснащается не самым новым двухъядерным чипом Qualcomm Snapdragon S4 с тактовой частотой 1,5 ГГц, дополненным 2 Гбайт ОЗУ и 16 Гбайт флеш-памяти. При габаритах 131 × 72 × 10,2 мм смартфон весит 176 граммов. Продажи устройства уже начались, известна и цена ― $450.

Материалы по теме:

• BlackBerry официально представила смартфон Classic и начала его продажи
• Раскрыты характеристики смартфона BlackBerry Classic
• Смартфон BlackBerry Classic доступен для заказа по цене в $450
• Смартфон BlackBerry Classic выйдет в декабре
• Hands-On With the BlackBerry Classic ― Businessweek

На минувшей неделе компания Huawei представила не только смартфон Honor 6 Plus, но и новый бюджетный планшет, который получил название Honor T1. Новинка оснащается 8-дюймовым экраном с разрешением 1280 × 800 точек, 4-ядерным процессором Qualcomm Snapdragon 200 с тактовой частотой 1,2 ГГц, 1 Гбайт ОЗУ, 8 Гбайт флеш-памяти, слотом для карт microSD, модулями Wi-Fi, Bluetooth и 3G. Планшет будет продаваться по цене 130 евро.

Материалы по теме:

• Планшет Huawei Honor T1 оснащён модулем 3G
• Цель Huawei — опередить Samsung, Xiaomi и даже Apple
• Премиум-фаблет Huawei Ascend Mate 7 Monarch обойдётся в $710
• Обзор Huawei Ascend Mate 7: большой сюрприз
• Huawei starts new tablet line with Honor T1 ― SlashGear
• Honor T1 by Huawei is an 8" budget-friendly 3G tablet ― GSMArena

⇡#

Слухи недели — AMD создаёт чип для новой игровой консоли

В настоящее время AMD является монопольным поставщиком процессоров для современных игровых консолей ― Sony PS4, Microsoft Xbox One и Nintendo Wii U работают на базе её решений. Неудивительно, что AMD хочет сохранить данный статус и в будущем ― слухи о работе компании над новым чипом для игровых консолей появляются достаточно регулярно. На днях финансовый директор AMD Девиндер Кумар (Devinder Kumar) косвенно подтвердил эту информацию: «Я скажу, что первый из этих модифицированных под заказчика чипов основан на архитектуре x86, а второй — на ARM, и по крайней мере один из них точно не будет иметь отношения к игровому рынку. Но это всё, что я могу сообщить на сегодня. Вообще это продукты наших клиентов, и они будут их выпускать. Просто когда они представят свои устройства, вы обнаружите, что в них используются гибридные процессоры AMD».

Материалы по теме:

• AMD создаёт чип для новой игровой консоли
• Появилась информация о сравнительной производительности DirectX 12 и DirectX 11
• Обновление Windows KB3004394 создаёт проблемы владельцам видеокарт AMD и NVIDIA
• AMD говорит о Zen, K12, новых GPU и техпроцессах
• AMD будет модернизировать чипы для консолей каждые два-три года

⇡#Утечка недели — рассекречен смартфон Samsung Galaxy E7

В Сети появились почти все сведения о пока ещё не анонсированном смартфоне компании Samsung, который станет первенцем новой линейки ― Galaxy E. Если верить утечке, Galaxy E7 получит 5,5-дюймовый дисплей с разрешением 1280 × 720 точек, четырёхъядерный 64-битный процессор Qualcomm Snapdragon 410 с частотой 1,2 ГГц, 2 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, 12-Мп основную камеру. Как понятно из характеристик, новинка будет относиться к сегменту бюджетных устройств. Зачем Samsung решила запустить новую линейку смартфонов Galaxy E, станет понятно только после официального анонса.

Материалы по теме:

• Названы полные спецификации первого смартфона из серии Samsung Galaxy E
• Анонс флагмана Samsung Galaxy S6 может состояться на CES 2015
• Появились данные о характеристиках смартфонов Samsung Galaxy E5 и E7
• Samsung Galaxy E7 has specs confirmed by a benchmark ― GSMArena

Как известно, линейка Zenfone — чуть ли не первая серия смартфонов от ASUS. Подчеркнем, именно смартфонов, а не трансформеров или «смартшетов». Гаджеты линейки отличаются сбалансированными техническими характеристиками при сравнительно невысокой стоимости. Одним из таких устройств, например, является ASUS Zenfone 5, который мы отметили наградой «Выбор редактора». У этого смартфона соотношение цены и качества явно на стороне покупателя, а стоит он, надо заметить, всего восемь тысяч рублей. Вкусно? Еще бы! Да это настоящий подарок от тандема ASUS и Intel.

Наш сегодняшний гость — Zenfone 6 — несколько дороже. Его рекомендованная розничная цена составляет одиннадцать тысяч рублей — тоже сравнительно недорого, к тому же (вы и без нас это знаете, но мы повторим) практически вся электроника подорожала за последний месяц.

С точки зрения технических характеристик «шестерка» несколько интереснее «пятерки»: и частота ядер выше, и камера получше, и батарейка побольше. Впрочем, философия у этих устройств одинаковая — недорого и хорошо. Удалось ли инженерам ASUS перенести благие намерения в большой корпус нового «Дзенфона»?

⇡#Технические характеристики

⇡#Внешний вид и эргономичность

Пожалуй, первое и основное, что следует знать потенциальным покупателям о Zenfone 6: это действительно большой гаджет — скорее для двух рук, чем для одной. Еще бы — устройства с диагональю шесть дюймов мы привыкли классифицировать как фаблеты ( «смартшеты», «плафоны» — нужное подчеркнуть), то есть как нечто среднее между смартфонами и планшетами. Корпус у гаджета довольно широкий. Чтобы обхватить его, приходится как следует растопырить пятерню. Рамки вокруг экрана у Zenfone 6 достаточно широкие — это усиливает впечатление «огромности» аппарата.

Весит устройство 196 граммов, толщина корпуса — чуть менее одного сантиметра. Вообще для смартфона это немало, но, поскольку гаджет очень длинный, толщина «размывается», и Zenfone 6 кажется вполне подтянутым.

Под дисплеем находятся три аппаратные сенсорные клавиши: «Назад», «Домой» и «Меню открытых приложений». К сожалению, они не оснащены подсветкой. В верхней части лицевой панели располагается оранжевый индикатор новых событий и зарядки. Рядом с ним — прорезь разговорного динамика и объектив двухмегапиксельной фронтальной камеры.

Расположение элементов управления и разъемов у устройства стандартное — привыкнуть к нему несложно. Аппаратные кнопки блокировки и регулировки громкости вынесены на правый торец, под большой палец. До клавиш, несмотря на размер аппарата, не приходится тянуться — расположение у них удачное, да и механика хороша: ход кнопок короткий, срабатывание отчетливое.

Универсальный 3,5-миллиметровый аудиоджек для подключения проводной гарнитуры вынесен на верхний торец. Интерфейс Micro-USB 2.0 находится на нижней грани. Смартфон оснащен системой шумоподавления, реализованной с помощью двух микрофонов, расположенных на верхнем и нижнем торцах.

На задней панели находится объектив основной, 13-мегапиксельной камеры, под ним — светодиодная вспышка. Внизу панели массивная прорезь внешнего динамика.

Несмотря на все старания инженеров ASUS, которые предустановили в устройство набор программных фильтров SonicMaster, громким внешний динамик устройства назвать нельзя. В особо шумных местах, например в метро или клубе, смартфон можно банально не услышать — и пропустить звонок. Для подстраховки имеет смысл активировать вибрацию. Зато звук у внешнего динамика весьма детальный, музыкальные композиции не сливаются в единую неразборчивую кашу.

Съемная задняя панель устройства выполнена из матового пластика. Поверхность совершенно не скользкая, соответственно, смартфон надежно лежит в руках. На внутренней стороне крышки находятся специальные демпферы, чтобы она не продавливалась при нажатии.

Мы только что указали, что корпус у гаджета разборный, однако доступа к аккумулятору у пользователей нет. Крышку нужно снимать для того, чтобы установить в смартфон пару Micro-SIM-карт и «флешку» формата microSD.

По поводу сборки смартфона у нас нет замечаний. За время теста мы не обнаружили никаких люфтов, даже пластик — и тот оказался не особо скрипучим. Тест на скручивание и излом корпус гаджета выдержал уверенно — конструкция весьма жесткая. Для шестидюймового смартфона это, в общем-то, достижение, за которое, видимо, надо благодарить в том числе и немаленькую толщину корпуса. Устройство выпускается в четырех цветах: белом, черном, золотисто-бежевом и ярко-красном. При этом цвет виден только по бокам или на задней крышке — передняя панель остается черной, с фирменным «дзен-узором» в нижней части.

⇡#Продукты недели — Samsung представила SSD 850 EVO

В ассортименте компании Samsung появились новые твердотельные накопители — 850 EVO. Новинки построены на базе памяти типа TLC 3D V-NAND, а их заявленный ресурс составляет 75 Тбайт для моделей ёмкостью 120 и 250 Гбайт, а для SSD ёмкостью 500 Гбайт и 1 Тбайт — уже 150 Тбайт. Кроме того, на все накопители распространяется пятилетняя гарантия — Samsung делает всё возможное, чтобы вернуть расположение покупателей, потерянное после скандала с серией 840 EVO. Скоростные характеристики новинок — 540 и 520 Мбайт/с при линейном чтении и записи соответственно (для моделей максимальной емкости). Известны и цены накопителей: $100 за 120-Гбайт вариант, $150 за 250-Гбайт, 500-Гбайт модель обойдётся будущему владельцу в $270, а топовый 1-Тбайт SSD можно приобрести за $500.

Материалы по теме:

• Линейка SSD Samsung 850 EVO официально анонсирована
• Samsung представит SSD-накопители 850 EVO в январе 2015 года
• Samsung наградит покупателей SSD 840 EVO бесплатной игрой Far Cry 4
• Samsung 850 Evo на базе TLC 3D V-NAND: менее $500 за 1-Тбайт SSD
• Samsung 850 EVO SSD review — PC Game
• Samsung 850 EVO review — PC World

⇡#Рекорд недели — Vivo представила самый тонкий смартфон в мире

Звание самого тонкого смартфона раз в несколько месяцев переходит от одного устройства к другому, а сам показатель рекордной толщины меняется на десятые доли миллиметра. Так произошло и на этот раз — толщина корпуса нового рекордсмена Vivo X5 Max составляет 4,75 мм — это лишь на 0,1 мм меньше по сравнению с толщиной Oppo R5, который был предыдущим рекордсменом. Остальные характеристики аппарата выглядят так: 5,5-дюймовый Super AMOLED-экран с разрешением Full HD, процессор Qualcomm Snapdragon 615 (MSM8939) с восемью 1,5-ГГц ядрами и графическим ускорителем Adreno 405, 2 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, расширяемой при помощи карт microSD. Габариты смартфона составляют 153,9 × 78 × 4,75 мм. Расстраивает лишь небольшая ёмкость аккумулятора — 2000 мА·ч. В Китае новинку можно будет купить по цене $485.

Материалы по теме:

• Представлен самый тонкий в мире смартфон
• Анонс «самого тонкого в мире» смартфона Vivo X5 Max состоится 10 декабря
• «Самый тонкий в мире» смартфон Vivo X5 Max дебютирует в декабре
• Смартфон Vivo Xplay 5S получит QHD-дисплей и тонкий корпус
• Vivo X5 Max претендует на звание самого тонкого смартфона в мире
• Vivo X5 Max takes thinnest smartphone crown — Gizmag
• Vivo X5 Max is the new world's slimmest smartphone — GSMArena

⇡#Показатель недели — LTE-сети в России стали медленнее на четверть

Агентство TelecomDaily опубликовало результаты исследования качества услуг мобильной передачи данных в LTE-сетях «большой тройки» операторов по методологии, предложенной Роскомнадзором и утверждённой Минкомсвязью. Замеры были проведены в 15 крупнейших городах России. Как оказалось, по сравнению с первым кварталом нынешнего года, средняя скорость передачи данных в 4G-сетях упала на 20-25%, составив около 11 Мбит/с. Во многом это объясняется ростом количества абонентов с устройствами, поддерживающими 4G, — их число выросло вдвое, до 5 млн.

Материалы по теме:

• Скорость передачи данных в российских LTE-сетях упала на четверть
• Каждый пятый проданный в России смартфон теперь поддерживает LTE
• К концу года число LTE-абонентов в мире приблизится к 380 млн
• ГКРЧ запретили проводить конкурс на LTE-частоты

⇡#Перемены недели — Acer, Huawei и Lenovo повышают рублёвые цены

Затяжное падение курса российской валюты, продолжающееся вот уже не один месяц, не может не оказывать влияние на стоимость импортируемой продукции. Зарубежные производители один за другим объявляют о повышении рублёвых цен на свою продукцию. На минувшей неделе о подобных изменениях сообщили компании Acer, Huawei и Lenovo. Первая волна повышения цен составит 15-25%, но наверняка она не будет последней, и с нового года цены снова могут вырасти. Так что всем желающим приобрести новый ноутбук или смартфон стоит поторопиться.

Материалы по теме:

• Acer, Huawei и Lenovo повысят рублёвые цены на свою электронику
• Названы рублёвые цены на смартфон Meizu MX4 Pro
• Nival и Gaijin Entertainment повысили цены на игровую валюту
• Продукция Apple существенно подорожала в России

⇡#Перенос недели — Windows 10 выйдет лишь осенью

Многие пользователи Windows XP и Windows 7, не желающие переходить на «восьмёрку», с нетерпением ждут выхода Windows 10. По этой причине новость о том, что новая ОС выйдет лишь осенью следующего года, их наверняка расстроит. Многие эксперты и журналисты ожидали, что новая операционная система будет официально доступна для приобретения уже летом, но на днях главный операционный директор Microsoft Кевин Тернер сообщил, что Windows 10 выйдет осенью. Точная дата пока неизвестна. Так что всем нетерпеливым стоит либо продолжать пользоваться относительно старыми, но стабильными ОС, либо загрузить бета-версию Windows 10.

Материалы по теме:

• Выход Windows 10 откладывается до следующей осени
• Microsoft попросила удалить Office в Windows 10
• С выходом Windows 10 компания Microsoft перейдет на новую бизнес-модель
• Microsoft готовит систему NFC-платежей для устройств на базе Windows 10
• Microsoft: Windows 10 будет работать на миллиардах устройств
• Microsoft exec sees autumn release for Windows 10 — Reuters
• Microsoft COO: Windows 10 to launch in autumn 2015 — HEXUS

⇡#Слухи недели — LG L25 станет самым мощным смартфоном на Firefox OS

Смартфоны на базе Firefox OS пока не сумели завоевать хотя бы небольшую долю рынка мобильных устройств — во многом это связано с неразвитой экосистемой и откровенно слабыми характеристиками самих аппаратов. В скором времени на рынок может выйти смартфон LG L25, обладающий относительно неплохими спецификациями. Ожидается, что гаджет получит 4-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 400, 1,5 Гбайт ОЗУ и 16 Гбайт флеш-памяти. Разрешение 4,68-дюймового дисплея составит 720p. Упоминаются 8-Мп основная и 2,1-Мп фронтальная камеры, а также поддержка сетей LTE. Разумеется, на фоне Android-устройств L25 смотрится бледновато, но все остальные смартфоны на Firefox OS ещё слабее.

Материалы по теме:

• LG L25 станет одним из самых мощных смартфонов на базе Firefox OS
• Alcatel One Touch Fire E на базе Firefox OS поступил в российскую продажу
• Смартфон Intex Cloud FX с Firefox OS обойдётся в $33
• Spice Fire One Mi-FX 1: смартфон на базе Firefox OS за $38
• LG L25 With 4G LTE Support, Firefox OS, and Snapdragon 400 SoC Tipped — NDTV
• LG L25 sketches leak — a Firefox OS smartphone — GSMArena

В середине года Google представила миру свою новую развлекательную платформу для гостиных Android TV, предназначенную для фильмов, музыки, игр и других материалов, основным источником которых служит магазин Google Play. Вскоре после анонса на официальной странице разработчиков приложений для Android появилась информация о приставке, которая должна стать основным устройством для работы с Android TV. Приставка, получившая рабочее название ADT-1, представляет собой комплект разработчика (Developer Kit), предназначенный пока не для продажи, а для тестирования возможностей платформы и для создания базы под написание приложений.

Приставки и телевизоры с Android TV должны поступить в продажу лишь в начале следующего года, но не успели разработчики и потенциальные пользователи как следует осмыслить будущее очередной ОС для гостиной, как в начале ноября Google объявила о старте продаж собственной приставки Nexus Player, работающей под управлением Android TV. При этом комплект ADT-1 в компании по-прежнему продолжают рассылать разработчикам, так что его вполне можно рассматривать даже не как прототип для Nexus Player, а в качестве устройства с аналогичными функциями и возможностями.

⇡#Технические характеристики

Производитель не приводит подробных технических характеристик своего опытного образца. С одной стороны, оно и понятно — приставка ADT-1 не предназначена для конечного пользователя. С другой стороны, точное наименование процессора и тип оперативной памяти скорее нужны разработчикам, для которых и предназначено устройство, нежели рядовому пользователю. Впрочем, разработчику докопаться до спецификации аппаратной составляющей открытой платформы будет несложно. Приставка основана на платформе NVIDIA Tegra 4, включающей в себя четырёхъядерный ARM-процессор Cortex-A15 с тактовой частотой 1,8 ГГц и встроенный графический адаптер NVIDIA. По информации из интернет-источников, ADT-1 поставляется ещё и с новейшим мобильным процессором NVIDIA Tegra K1 с архитектурой NVIDIA Kepler, но на официальном сайте производителя об этом никаких данных нет.

Набор сетевых интерфейсов ничем примечательным не отличается, но позволяет подключить устройство как к проводной, так и к беспроводной домашней сети. А вот количество USB-портов немного удручает. Единственный интерфейс USB 2.0 на тестовом образце будет занят подключённым к компьютеру для отладки USB-кабелем.

⇡#Комплектация

Комплект Developer Kit поставляется в двух картонных коробках без лишней полиграфии и опознавательных знаков. Лишь цветовая гамма с преобладающим ярко-салатовым оттенком намекает на причастность лежащего внутри набора к ОС Android.

Внутри первой коробки, помимо самого устройства, мы обнаружили лишь адаптер питания, контроллер с парой батареек типа АА и предельно краткое руководство по подключению.

Во второй коробке, которая в обязательном порядке прикладывается к комплекту разработчика, лежит единственный аксессуар — «двухголовый» USB-кабель, который позволяет подключить приставку к компьютеру для отладки, настройки и тестирования. При этом на компьютере должен быть установлен клиент из состава Android SDK, обменивающийся с приставкой данными по протоколу ADB (Android Debug Bridge).

⇡#Внешний вид и эргономика

Выглядит приставка ADT-1 очень необычно. По форме она ближе всего к параллелепипеду с квадратным сечением в горизонтальной плоскости и мизерной толщиной, не сильно превышающей размеры обычного сетевого порта RJ-45. Пять граней этого параллелепипеда идеально плоские, а углы между ними строго прямые, без малейших скруглений.

И только нижняя плоскость имеет оригинальный, ярко выраженный рельеф в виде четырёх невысоких пирамидок правильной формы, которые выполняют не только декоративную функцию, но и практическую. Пирамидки — это своеобразные острые ножки, на которые устройство опирается, когда стоит на любой ровной поверхности. Чтобы аппарат не скользил, нижняя поверхность покрыта слоем soft-touch, как корпуса многих смартфонов и других мобильных устройств. Между двумя пирамидками на нижней поверхности расположена длинная узкая полоска светодиодного индикатора режимов работы. Индикатор может светиться разными цветами, а в темноте он обеспечивает приставке довольно оригинальную подсветку.

Плоские боковые поверхности ADT-1 выполнены из матового шероховатого пластика, а совмещённая с ними верхняя поверхность имеет зеркальное лаковое покрытие. В целом устройство настолько же оригинально выглядит, насколько непрактично в использовании. Каким бы качественным ни было лаковое покрытие верхней плоскости, оно моментально притягивает пыль — и чем больше ее вытираешь, тем больше ее появляется. То же самое происходит и с прорезиненной нижней поверхностью, но там пыль хотя бы не видно. Такой дизайн идеален только для рекламных проспектов и фотографий. Для пользователя же он явно не в списке достоинств. Видимо, именно поэтому Nexus Player оказался цилиндрическим и выполненным с использованием других материалов.

Все разъёмы устройства расположены на одной из тонких боковых граней. Здесь нашлось место для сетевого интерфейса RJ-45, единственного порта USB 2.0, видеовыхода HDMI и разъёма питания. Здесь же расположена едва заметная круглая кнопка поиска Bluetooth-устройств, которая по совместительству служит для перевода приставки в режим отладки или загрузчика. Все остальные грани корпуса ADT-1 пустые. Примечательно и то, что у этого устройства вообще нет никаких вентиляционных отверстий. Охлаждение его аппаратной составляющей осуществляется посредством теплоотдачи пластиковых панелей корпуса. Не самый лучший вариант, но всё зависит от количества тепла, которое требуется отдавать. В конце концов, смартфонам и планшетам как-то удается охлаждать пыл Tegra 4.

В целом дизайн устройства можно назвать эффектным, но не сильно практичным, чего не скажешь об основном аксессуаре из комплекта поставки — контроллере. Он также имеет лакированные поверхности, но при этом отличается продуманной конструкцией и весьма неплохой функциональностью. Именно этот контроллер поставляется и вместе с приставкой Nexus Player. Кроме того, его можно приобрести и отдельно в качестве дополнительного аксессуара.

Органов управления у контроллера полный набор: два джойстика, четыре клавиши-стрелки в верхнем левом углу, четыре многофункциональные кнопки с другой стороны и три не совсем традиционные круглые кнопки в центральной части рабочей панели, две из которых выполняют привычные для владельца любого Android-устройства функции перехода к домашней странице и возврата к предыдущему действию, а третья служит для включения контроллера и перевода его в режим поиска приставки.

Ещё четыре многофункциональные кнопки под указательные и средние пальцы левой и правой руки расположены спереди. Две верхние клавиши имеют короткий ход, а две нижние — длинный. Стандартные шифты, все как у всех. Ну а в нижней части корпуса, между ручками, расположен съёмный контейнер под две батарейки форм-фактора АА. Вообще, внешне — с точностью до дополнительных кнопок и чуть других пропорций — контроллер очень напоминает геймпад от Xbox 360, хотя по расположению элементов он ближе к DualShock от Sony PlayStation. И это скорее хорошо, нежели плохо, — Google постаралась не допустить эргономических просчетов, обратившись к проверенному временем дизайну.

Линейка домашних роутеров начального класса у ASUS в последнее время изрядно разрослась. Сходу и не разберёшь, чем там различаются модели с одинаковым названием, но разными приставками к оному, а ведь в магазинах остались ещё и устройства прошлого поколения с такими же именами. Впрочем, с ASUS RT-N11P, о котором сегодня пойдёт речь, всё относительно просто. Буковка P в имени, видимо, указывает на наличие антенн с повышенным коэффициентом усиления — 5 dBi вместо привычных трёх. Это, конечно, не такая уж редкость среди роутеров, но всё равно приятно — площадь покрытия Wi-Fi будет побольше. В остальном модель RT-N11P является типичным представителем устройств ASUS — и по дизайну, и по прошивке, и даже по «железу».

Дизайн роутера легко узнаваем — «бриллиантовый» рельеф на верхней крышке, чёрный пластик, рубленая форма корпуса. К счастью, на этот раз в оформлении обошлись без глянца, а для индикации используются не слишком яркие зелёные светодиоды. Их тут всего четыре: питание, а также состояние Wi-Fi, WAN и LAN. На днище имеются традиционные резиновые ножки, информационная наклейка и вентиляционные отверстия. Также здесь есть г-образные выемки под шурупы, так что роутер можно повесить портами и антеннами вверх или вправо. Панель с разъёмами включает в себя гнездо питания, пять Ethernet-портов на 100 Мбит/с, кнопки питания и клавишу для сброса настроек и запуска WPS. По бокам всё это дело венчают две несъёмные антенны.

В комплекте с роутером поставляется махонький блок питания мощностью всего 6 Вт, патч-корд и прочая бумажная ерунда. Сам ASUS RT-N11P отличается от старших собратьев весьма скромными габаритами и массой — 146 × 111 × 24 мм и 180 г соответственно. USB-порта здесь, к сожалению, нет, хотя установленная в роутере SoC его поддерживает. Собственно говоря, ASUS RT-N11P является урезанным вариантом ещё одного младшего роутера ASUS RT-N14U, про который было рассказано ранее. Здесь используется тот же чипсет MediaTek MT7620N, но оперативной и флеш-памяти в два раза меньше. Прошивки у них тоже идентичные, за исключением того, что отсутствие USB-порта влечёт за собой отсутствие целого ряда функций для работы с дисками, принтерами и модемами.

Что осталось? Поддержка до трёх гостевых сетей Wi-Fi; простенький родительский контроль (ограничение на доступ в Сеть по времени и MAC-адресам); диспетчер трафика и QoS; фильтрация трафика по URL/ключевым словам, а также по портам + IP-адресам + протоколам; проброс/перенаправление портов и DMZ; службы DDNS; возможность работы в режиме точки доступа и репитера Wi-Fi; поддержка IPv6 и IPTV; встроенный PPTP-сервер, а также клиенты PPTP/L2TP (например, для подключения к корпоративной сети). Наконец, появился монитор загруженности памяти и CPU, но особой радости он не принёс. Даже в режиме простоя доступно менее четверти свободной RAM — с дополнительной функциональностью не разгуляешься.

Настройки Wi-Fi стандартные: автовыбор канала с шириной 40 МГц, шифрование WPA2, WPS и гостевые сети отключены, остальные параметры оставлены по умолчанию. Стенды c ПО Ixia IxChariot 6.7 (профиль High Performance Throughput) находились в прямой видимости на расстоянии четырёх метров друг от друга. Их конфигурация не изменилась. Первый стенд: Intel Core i7-2600K, 12 Гбайт RAM, ASUS PCE-AC68, Windows 7 SP1 x64. Второй: Intel Core i7-4700HQ, 12 Гбайт RAM, Windows 8.1 Update 1 x64, Realtek RTL8168. Результаты тестирования приведены в таблице. В целом всё неплохо, однако скорость оказалась чуть ниже, чем в случае с ASUS RT-N14U, несмотря на использование более мощного адаптера. Также стоит отметить, что при работе с адаптером TP-LINK TL-WNDA3200 все скорости оказались почти в полтора раза меньше.

Впрочем, для данного роутера узким местом в однонаправленной передаче всё равно остаются порты на 100 Мбит/с. Все подключения к Сети работали на уровне 90-95 Мбит/с, кроме PPTP с шифрованием MPPE-128, которое оказалось в три раза медленнее. Ну и конечно, в дуплексе почти двойную скорость можно получить только на прямом соединении, а в случае VPN-подключений такого прироста не будет. В общем, всё то же самое, что мы видели у RT-N14U. Вот только 14-я модель нынче стоит аж в полтора раза дороже. На момент написания материала ASUS RT-N11P продавался в среднем за 1 300 рублей. Примерно столько же стоят аналогичные по характеристикам устройства других производителей, но конкретно RT-N11P интересен чуть большей функциональностью. Увы, общий рост цен заметен даже в этом сегменте роутеров начального уровня.

⇡#Автомобильные новости

Месяц назад мы писали про готовящийся к выходу автомобиль Opel Karl. Новинка должна была заменить почти неизвестную в России модель Opel Agila, которая в свою очередь является слегка перелицованной версией Suzuki Splash. Однако Karl, названный так в честь одного из пятерых сыновей основателя компании Адама Опеля, займет несколько иную нишу. Он попытается стать модной бюджетной машинкой для жителей Европы. В итоге производитель сделал облик автомобиля более интересным и при этом одновременно усилил эффект экономии.

Визуально Opel Karl выглядит весьма привлекательно. Благодаря нахмуренной мордочке и обилию подштамповок на кузове автомобиль обладает современным обликом — по внешнему виду нельзя сказать, что производитель на чем-то сэкономил. Приятное впечатление производит и салон пятидверки — он напоминает интерьеры старших моделей немецкой компании.

Предполагается, что Opel Karl построен на платформе компакта Chevrolet Spark (официальная информация на этот счет пока не предоставлена). По размерам новинка почти копирует Spark: длина кузова составляет 3,68 см. Таким образом, Karl не только заметно меньше старшей сестры Corsa, но и на 2 см короче крохи Opel Adam. Последний позиционируется в качестве модной модели: у него всего три двери, также он может похвастаться обилием дополнительных опций для внешнего и внутреннего стайлинга.

В плане силовых агрегатов уже заметна экономия. В первую очередь это касается отсутствия выбора: на Opel Karl будут устанавливать только трехцилиндровый агрегат семейства Ecotec. При объеме один литр его мощность составит 75 лошадиных сил. Бюджетный хетчбэк получит безальтернативную пятиступенчатую механическую трансмиссию. Разумеется, привод может быть только передним.

Продажи недорогого хетчбэка в Старом Свете начнутся в первой половине 2015 года. В Европе стартовый ценник новинки составит примерно 9 500 евро. Для сравнения: Opel Agila в Германии сегодня стоит минимум 10 785 евро, Adam — 11 750. Однако в переводе на рубли стоимость Opel Karl уже не кажется столь бюджетной: из-за пируэтов курса отечественной валюты новинка сравнима по цене с автомобилями C-класса. Подобная ситуация не может продолжаться вечно: цены на новые машины в России уже поползли вверх.

Вторая новинка ушедшей недели прибыла с противоположного полюса автомобильного мира. Если Opel Karl является одной из самых дешевых машин Европы, то цену Ferrari FXX K даже представить страшно. В истории итальянской марки уже была модель Ferrari FXX — ее начали выпускать в 2005 году на базе флагманского суперкара Ferrari Enzo, который основательно прокачали и подготовили для гоночных соревнований. Теперь то же самое проделали и с Ferrari LaFerrari. Буква K в имени Ferrari FXX K означает применение системы рекуперативного торможения KERS.

С общечеловеческой точки зрения даже базовые характеристики Ferrari LaFerrari не предполагают никаких дальнейших улучшений. Шутка ли, мощность гибридного силового агрегата составляет 963 лошадиных силы! Однако итальянские инженеры хорошенько поколдовали над начинкой гиперкара и довели количество породистых скакунов, таящихся внутри купе, до 1050. Это стало возможным благодаря повышению мощности двигателя внутреннего сгорания объемом 6,2 литра с 800 до 860 лошадиных сил. Чтобы добиться прибавки, инженеры Ferrari установили новый распредвал и заменили гидравлические толкатели механическими. Также они использовали новую впускную систему и удалили глушители. В то же время немного окреп и электромотор: вместо прежних 163 лошадок он хвастает запасом в 190.

Ferrari LaFerrari подверглась не только внутренним, но и внешним изменениям. Кузов удлинили с 4702 до 4896 мм и расширили на 59 мм. Для оптимизации аэродинамики на носу купе были установлены дополнительные спойлеры и сплиттеры. На корме тоже не обошлось без метаморфоз: там появилось новое прерывистое антикрыло в футуристичном стиле. Все эти нововведения позволяют увеличить прижимную силу на величину от 30 до 50 процентов. К примеру, на скорости 200 км/ч на кузов автомобиля давят 540 кг, которые суммируются с собственным весом гиперкара.

Производитель планирует выпустить всего 30 экземпляров Ferrari FXX K. Стоимость каждого предположительно составит три миллиона долларов. Причем при продаже на вторичном рынке цена уникального автомобиля может еще увеличиться. Так что Ferrari FXX K должна стать выгодным инвестированием: присмотритесь к этой модели, если вы ищете «спокойную гавань» в нашем меняющемся мире. Вот только Ferrari имеет обыкновение продавать столь редкие модели самым преданным поклонникам марки, у которых в гараже уже есть несколько суперкаров с гарцующей лошадью на капоте.

Третья новинка прошлой недели сильно отличается от первых двух. Сейчас речь пойдет о китайском седане. Многие из вас уже привычно скривились, однако качество машин из Поднебесной постепенно растет. Некоторые компании уже поняли, что для укрепления своих позиций требуется выходить на новый уровень. Не секрет, что лидерами продаж в самом Китае являются вовсе не местные марки, а зарубежные (хотя выпускаемые ими модели в большинстве случаев производятся на совместных предприятиях). В итоге коренным компаниям трудно выжить даже внутри страны, а о большом объеме экспорта и речи не идет. В итоге постепенно начали появляться проекты, ориентированные на европейский уровень качества. Одним из первопроходцев стала марка Qoros. Седан Qoros 3 умудрился заслужить пять звезд рейтинга Euro NCAP. Наверняка европейский тест без труда пройдет и Geely Emgrand GC9. Почему мы так уверены в этом?

На прошлогоднем автосалоне в Шанхае был представлен концепт Emgrand KC. Тогда мы отметили, что серийный седан смог бы стать отличным флагманом компании: симпатичным и технологичным. И он таким стал. За облик автомобиля отвечал Питер Хорбери (Peter Horbury), долгое время работавший над созданием имиджа машин Volvo. Ирония судьбы заключается в том, что теперь Geely владеет брендом Volvo. Более того, в основе седана Geely Emgrand GC9 лежит платформа седана Volvo S80. Это едва заметно по пропорциям и одинаковой колесной базе — 2850 мм. Получается, что почти десять лет назад Питер рисовал Volvo S80, а теперь он сделал новый китайский автомобиль на его же основе.

Новинка оказалась очень длинной — 4,96 метра. Сегодня это габариты седанов бизнес-класса, хотя еще вчера такими были и представительские автомобили. Однако визуально Geely Emgrand GC9 не выглядит грузным или громоздким. Опытная рука Питера Хорбери умело укоротила слишком длинное и увеличила слишком мелкое. Четырехдверка воспринимается цельно, хотя задний свес у нее действительно великоват. Впечатление усилено тем, что новинка напоминает фастбэк, хотя на самом деле это обычный седан.

Использование платформы Volvo, пусть и не первой свежести, является залогом безопасности. Седан S80 с честью выдержал все тесты, и сегодня его архитектура может существенно повысить показатели Geely. Логично предположить, что двигатели новой модели также достанутся от старушки S80, но это не так. Для Geely Emgrand GC9 будет доступно три варианта силовой установки на выбор. Базовый атмосферный четырехцилиндровый мотор будет иметь объем 2,4 литра (для S80 предлагался ДВС аналогичного объема, но пятицилиндровый) — его мощность составит 160 лошадиных сил. На ступеньку выше расположится 1,8-литровый 180-сильный турбодвигатель. Самые обеспеченные покупатели Geely Emgrand GC9 смогут выбрать 3,5-литровую «шестерку», выдающую 245 или 270 лошадиных сил. Все моторы будут агрегатироваться с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, передающей крутящий момент на колеса передней оси. Среди необычных систем Geely Emgrand GC9 (по меркам китайских автомобилей) можно отметить аудиосистему Infinity и проекционный дисплей.

Полноценная презентация нового седана намечена на 15 декабря. Продажи Geely Emgrand GC9 в Китае начнутся в первом квартале 2015 года.

⇡#Электрокары и гибриды

Все мы помним амбициозный старт проекта «ё-мобиля» и его бесславный закат. Громкие слова Михаила Прохорова оказались пустым звуком. Нам не светит доступный отечественный электромобиль или гибрид, а все существующие наработки переданы в Государственный научный центр РФ «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт». Однако на прошлой неделе «ё-мобиль» неожиданно проявился еще раз. Сейчас уже мало кто помнит, но пару лет назад Прохоров пообещал подарить «ё-мобиль» Владимиру Жириновскому. Возможно, тогда еще даже сам олигарх не знал о столь печальной развязке всей этой истории, иначе он вряд ли стал бы раскидываться словами. И хотя Михаил Прохоров уже обманул российских жителей в лице потенциальных покупателей гибридных автомобилей, обещание лидеру партии ЛДПР он все же сдержал.

Журналисты сайта «Русский Автомобиль» смогли не просто разузнать много любопытной информации об уникальной новинке, но и даже прокатиться на электрокаре. Да, новинка ездит на чистом электричестве, хотя прошлогодний прототип был гибридным. Тем не менее именно на том двухцветном кроссовере и основан новый автомобиль Жириновского. Догадаться об этом по внешности не так уж просто. Вообще не совсем понятно, почему специально для Жириновского была разработана отдельная модель, ведь ему можно было передать один из уже имевшихся прототипов, в этом случае Прохоров формально тоже сдержал бы обещание. В «Русском Автомобиле» предположили, что на доводку тех экземпляров потребовалось бы больше времени и средств, чем на создание новой модели на его основе. Так и началось развитие электрокара «ё-Crossback».

Конструкция кузова осталась прежней: в основе лежит трубчатый каркас, поверх которого устанавливаются пластиковые панели. Над обликом уникального автомобиля работал Андрей Трофимчук, который и нарисовал прошлогодний гибридный кроссовер. В облике двух моделей трудно найти одинаковые элементы, да и кузов стал трехдверным. Нельзя сказать, что «ё-Crossback» получился красивым, однако для построенного на скорую руку автомобиля, который уже изначально планировался как мертвый проект, он выглядит весьма интересно. Тут тоже использована двухцветная схема раскраски и необычные передние фары с полоской светодиодов и одной линзой. «ё-Crossback» обрел как минимум оригинальную внешность: его не перепутаешь ни с одним другим автомобилем.

В новом паркетнике использованы прежние электродвигатели. При массе 58 кг номинальная мощность составляет 30 кВт (40 лошадиных сил), в пике — до 60 кВт (81 лошадиная сила). Такой модуль может в течение длительного времени развивать крутящий момент 200 Н·м. Все перечисленные параметры можно удвоить, ведь на каждую ось приходится по одному электромотору. Тяговый литий-железо-фосфатный аккумулятор был куплен у китайской компании Ip Corporation. Разработкой данной батареи занимался небезызвестный американский производитель A123 Systems, не так давно обанкротившийся. Часть активов A123 Systems была выкуплена компанией Ip Corporation.

Батарея состоит из 132 ячеек, у каждой из которых есть собственные контроллер и термодатчик. Общее напряжение системы составляет 450 В, суммарная емкость — 100 А·ч. По замерам производителя, при полной зарядке «ё-Crossback» может проехать 190 километров. Если же не жалеть электричества, то весь запас можно израсходовать примерно за 90 километров.

Любопытно, что даже в столь бесперспективном проекте было уделено внимание системам, роль которых в данном случае можно считать вторичной. Так, инженеры установили систему принудительного охлаждения батареи и электродвигателей. Более того, аккумулятор даже подогревается! Для повышения температуры в зимнее время используется отопитель Webasto. Он заботится не только о батареях, но и о пассажирах, нагнетая теплый воздух в салон. Для работы Webasto был дополнительно установлен топливный бак объемом семь литров (система сжигает бензин). Этого достаточно для 14 часов подогрева. Салон у модели «ё-Crossback» тоже уникальный. Многие элементы обшиты кожей.

Эксклюзивный электрокар не проходил реальных краш-тестов. У разработчиков есть только данные компьютерной симуляции, и они уверены: если бы автомобиль был оснащен подушками безопасности, он без труда смог бы получить пять звезд в рейтинге Euro NCAP.

Несмотря на всю абсурдность своего существования, «ё-Crossback» получился весьма интересным. Журналисты «Русского Автомобиля» уверяют, что этот автомобиль неплохо проявил себя и на ходу. Тем больнее осознавать, что у данного проекта нет будущего. Однако несмотря на сворачивание инвестиций и роспуск части сотрудников, компания «ё-инжиниринг» пока все еще существует. После окончания работ над электрокаром «ё-Crossback» им пока нечем заняться: ищут крупного партнера в автомобильной сфере. Есть и пара перспективных идей, над которыми уже идет работа. К примеру, можно создать небольшой коммерческий автомобиль с пространственной рамой из экструдированного алюминия. Он может обладать как грузовой, так и пассажирской платформой.

Еще одна интересная инновация касается перевода больших автобусов на гибридные силовые агрегаты. В «ё-инжиниринге» уверены, что уже сейчас можно начать массово внедрять подобные технологии, требуется лишь поддержка крупного заказчика. По предварительным расчетам, экономия при эксплуатации подобных рейсовых автобусов будет составлять примерно 30%.

Наконец, большие автобусы можно сделать полностью электрическими. В данном случае моторы будут работать от суперконденсаторов. Их емкости хватит примерно на пять-шесть километров, а на полную зарядку потребуется несколько минут. В качестве станций можно использовать остановки. Правда, в этом случае потребуется серьезно раскошелиться на дорожную инфраструктуру, поэтому данный вариант наименее вероятен.

⇡#Событие недели — YotaPhone 2 поступил в продажу по цене 33 000 рублей

Второго декабря в Москве прошла официальная презентация нового смартфона компании Yota Devices. Показанный представителям прессы смартфон YotaPhone 2 уже можно купить в розничной сети оператора Yota и интернет-магазине Yota Devices по цене 33 тысячи рублей. Напомним, что ключевой особенностью устройства является наличие второго экрана с диагональю 4,7 дюйма, выполненного по технологии электронных чернил. Основной экран имеет диагональ 5 дюймов и разрешение Full HD. Остальные характеристики новинки — на уровне флагманов прошлого года: четырёхъядерный процессор Qualcomm Snapdragon 800 с тактовой частотой 2,3 ГГц, 2 Гбайт оперативной памяти, флеш-накопитель ёмкостью 32 Гбайт, камеры с 2- и 8-мегапиксельной матрицами, модули Bluetooth 4.0, Wi-Fi 802.11ac, NFC, GPS/ГЛОНАСС.

Материалы по теме:

• YotaPhone 2 поступил в продажу по цене 33 000 рублей
• За первые сутки предзаказ на YotaPhone 2 составил 3000 единиц
• Начат приём заказов на смартфон YotaPhone 2
• Yota Devices рассчитывает привлечь $100 млн на развитие бизнеса

⇡#Юбилей недели — Sony отметила 20-летие PlayStation выпуском спецверсии PS4

Третьего декабря 1994 года состоялся дебют игровой консоли Sony PlayStation первого поколения. Приставка получила процессор MIPS R3000A с тактовой частотой 33,7 МГц, 2 Мбайт оперативной памяти, 1 Мбайт видеопамяти и привод для компакт-дисков. PSone стала настоящим бестселлером, продавшись тиражом более 100 млн экземпляров. 20-летие торговой марки PlayStation Sony решила отметить выпуском ограниченного издания консоли PS4. Anniversary Edition PS4 выполнена в том же сером цвете, что и PSone. 12 300 экземпляров поступят на рынок по цене 499 евро, так что всем желающим приобрести новинку придётся очень хорошо постараться.

Материалы по теме:

• Sony отметила 20-летие PlayStation выпуском консоли Anniversary Edition
• PlayStation исполнилось 20 лет — способна ли Sony снова изменить мир?
• В PSN началась акция «12 декабрьских предложений»
• Xbox One обошла по продажам PS4 в «чёрную пятницу»
• PS4 goes grey to celebrate 20 years of the Sony PlayStation — CNET
• Sony releases free PS1 theme for PS4, PS3 and Vita — Eurogamer

⇡#Гаджет недели — Dakele 3 с 8-ядерным процессором, 3 Гбайт ОЗУ и сапфировым стеклом

Китайские производители смартфонов продолжают теснить своих более именитых конкурентов благодаря неплохим устройствам, предлагаемым по низким ценам. Очередным примером подобного аппарата можно считать смартфон Dakele 3, который при цене $244 предлагает весьма продвинутые характеристики: 64-битный восьмиядерный процессор MediaTek MT6752, 3 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, расширяемой при помощи слота для карт microSD, 13-Мп основную и 8-Мп фронтальную камеры. Кроме того, 5-дюймовый Full HD-экран защищён от внешних воздействий сапфировым стеклом.

Материалы по теме:

• Смартфон Dakele 3: FHD-дисплей, 8 ядер, 3 Гбайт и сапфировое стекло за $244
• Анонс «самого тонкого в мире» смартфона Vivo X5 Max состоится 10 декабря
• Смартфон Platinum Dayton с двумя ОС и двумя 13-Мп тыльными камерами
• IUNI U2: 200-долларовый смартфон с 3 Гбайт ОЗУ и дисплеем Full HD

⇡#Прорыв недели — PocketBook показала гибкую электронную книгу

Рынок электронных ридеров за последние годы значительно сократился под натиском планшетов, но определённый спрос на такие устройства по-прежнему сохраняется. На выставке Autodesk University 2014 в Лас-Вегасе компания PocketBook показала прототип весьма любопытного ридера под названием PocketBook CAD Reader Flex. Новинка примечательна гибким корпусом — естественно, в трубочку его свернуть нельзя, но немного согнуть — без проблем. Устройство оснащено 13,3-дюймовым дисплеем E Ink Mobius, ему не страшны пыль и влага, а благодаря мягкой подложке в случае падения ридера с небольшой высоты вероятность его повреждения минимальна. Разрешение дисплея составляет 1600x1200 пикселей, толщина корпуса PocketBook CAD Reader Flex — 6,5 мм, в наличии модули Wi-Fi и Bluetooth 4.0. Также стоит отметить двухъядерный 1,5-ГГц процессор, 512 Мбайт оперативной памяти и 8 Гбайт флеш-памяти.

Материалы по теме:

• PocketBook CAD Reader Flex — суперчиталка в мягком корпусе
• Электронная книга PocketBook 840 — идеально для любителей чтения
• 8-дюймовый ридер премиум-класса PocketBook 840 стоит 10 000 рублей
• Экспресс-тест защищённого ридера PocketBook 640

⇡#Уход недели — процессоры Intel Itanium уйдут в небытие

Процессоры Intel Itanium увидели свет более 13 лет назад. Если судить по недавнему анонсу компании HP, жизненный цикл данной процессорной архитектуры подходит к концу. Hewlett-Packard, использовавшая в серверах Integrity чипы Itanium, представила на минувшей неделе первые системы данного семейства с х86-совместимыми процессорами Xeon. Полностью отказываться от процессоров Itanium HP пока не намерена, но переход линейки Integrity на процессоры Xeon говорит о многом.

Материалы по теме:

• Эпоха процессоров Intel Itanium, похоже, подходит к концу
• Предварительные данные о характеристиках процессоров Intel Xeon D
• Intel расскажет о новом Xeon в феврале 2015 года
• Intel объявляет войну технологии InfiniBand
• News & Analysis HP Signals Itanium's Decline — EETimes

⇡#Инициатива недели — РСП предлагает ввести налог с интернет-пользователей

Идея заставить интернет-пользователей платить за то, что они имеют доступ к нелицензионному контенту, давно витает в умах представителей различных государственных структур. Так, на этой неделе Российский союз правообладателей (РСП) выступил с очередной подобной инициативой. РСП предложил обложить каждого интернет-пользователя налогом в размере 300 рублей в год. Прогнозируется, что суммарный годовой сбор с абонентов Интернета составит около $860 млн. «Предлагается такая тарифная модель: если вы имеете подключение к Интернету, то к вашему счету, будь то мобильный телефон или стационарный проводной Интернет, каждый месяц прибавляется 25 руб. То есть 300 руб. в год. По имеющимся статистическим данным, это приблизительно 5% от средних расходов на Интернет за одну точку доступа: сейчас такие расходы составляют около 6 тыс. руб. в год», — сообщил корреспонденту ТАСС гендиректор РСП Сергей Федотов. Остаётся надеяться, что подобные планы не будут претворены в жизнь, ведь они, по сути, априори приравнивают всех пользователей Сети к интернет-пиратам.

Материалы по теме:

• В России предлагают ввести налог с интернет-пользователей — 300 рублей в год
• Роскомнадзор опроверг информацию о введении в России «интернет-налога»
• Дежурные по Рунету: «Налог на болванки» — индульгенция для пиратов?
• Дежурные по Рунету: Налог для меломанов

К нам в редакцию попала мультимедийная акустическая система Sven SPS-707BL. Производитель позиционирует акустику как устройство для любителей слушать музыку, смотреть фильмы и играть в компьютерные игры, не вставая с дивана. В колонках предусмотрено все, чтобы не крутить ручки: есть модули Bluetooth и NFC, а в комплекте поставки идет пульт дистанционного управления. Сегодня мы изучим технические характеристики, конструкцию, а также оценим потенциальное удобство данной акустики.

Беспроводным подключением все, само собой, не ограничивается. Sven SPS-707BL можно подсоединить к ноутбуку или настольному компьютеру через аналоговые разъемы на задней стороне устройства. Переключение источника звука производится на панели управления, расположенной на верхней части активной колонки, или же с помощью пульта ДУ. На наш взгляд, система в целом больше располагает к управлению пультом — в нем просто-напросто больше функций. Ну и вставать с насиженного места не приходится.

В плане технических характеристик Sven SPS-707BL является достаточно традиционной системой. Нам предлагаются две колонки с двумя динамиками с общей выходной мощностью 50 Вт — этого будет достаточно для просмотра кинофильма и прослушивания музыки в узком кругу друзей. Данная акустика не ориентирована на любителей Hi-End-звука, это классические мультимедийные колонки за разумные деньги — стоимость Sven SPS-707BL в интернет-магазинах в среднем составляет 4 600 рублей. В этом обзоре мы расскажем, стоит ли данная акустика этих денег и насколько повышается удобство использования благодаря наличию Bluetooth и пульта дистанционного управления.

⇡#Комплектация, внешний вид, конструкция

В комплект поставки акустической системы Sven SPS-707BL входят собственно активная и пассивная колонки, акустический двухжильный провод, кабели 2 RCA ↔ mini-jack и 2 RCA ↔ 2 RCA, шнур питания, пульт дистанционного управления с установленным элементом питания, инструкция и гарантийный талон.

Первое, что бросилось в глаза, когда мы открыли коробку и достали колонки, — фронтальные панели выполнены из глянцевого пластика. Снимая фабричные накладки из прозрачного полиэтилена, сразу замечаешь, что на глянце вблизи отлично видно любую пылинку. С другой стороны, непосредственно контактировать с акустикой ее владелец, вероятнее всего, будет крайне редко — при покупке и собственно при уборке пыли. К тому же если поставить колонки на расстоянии более метра от слушателя, пыль на фронтальной стороне не видна, глянцевый пластик смотрится приятно и вызывает ощущение, что система дороже, чем есть на самом деле.

В дизайне модели SVEN SPS-707BL преобладают скругленные линии. Качество сборки на высоком уровне: нет зазоров, все винты затянуты. На фронтальной глянцевой панели каждой из колонок установлено по два динамика — ВЧ и НЧ. Верхние излучатели выполнены из ткани, а снизу располагаются бумажные диффузоры. По периметру фронтальной стороны видны шляпки винтов, фиксирующие лицевую глянцевую панель и выглядящие как пазы для установки защитных сеточек. Однако никаких защитных сеточек в комплектации не предусмотрено — с колонками стоит обращаться осторожно.

Боковые и задняя стороны колонок выполнены из МДФ, покрытой пленкой под дерево. Не будем обсуждать, насколько удачен резкий переход от матовой МДФ к глянцевой передней панели, — это, во-первых, вкусовщина, а во-вторых, скорее всего, переход никто не заметит, так как на глаза будет попадаться исключительно фронтальная сторона колонок. В целом же дизайн системы достаточно лаконичный и приятный глазу.

С тыльной стороны активной колонки, на прикрученной винтами панели, располагаются входы RCA, разъем для кабеля питания, тумблер ON/OFF, а чуть ниже — отверстие фазоинвертора. Также здесь можно найти вход AUX с гнездом mini-jack для подключения других источников звука (например, аудиоплееров). Правда, в комплекте поставки нет кабеля mini-jack ↔ mini-jack.

С внутренней стороны к тыльной панели крепится плата усилителя мощности, её радиатор и импульсный блок питания. Внутри активной колонки также располагаются платы панели управления и антенна NFC.

На нижней поверхности колонок разместились резиновые ножки — по четыре на каждой. Благодаря им система не скользит по поверхности. Также наклейки уменьшают вибрацию поверхности, на которой стоят колонки.

На верхней стороне активной колонки располагается пластиковая панель управления, состоящая из четырех кнопок:

• включение системы (при долговременном нажатии) и переключение источника входного сигнала (при кратковременном);
• принудительный поиск Bluetooth-устройства (при долговременном нажатии) и переход в режим регулировки ВЧ и НЧ (при кратковременном);
• уменьшение громкости (или показателя ВЧ/НЧ в режиме регулировки частот);
• увеличение громкости (или показателя ВЧ/НЧ в режиме регулировки частот).

За счет того, что у каждой кнопки имеется по две функции, система непосредственного управления Sven SPS-707BL оказывается труднее в освоении, чем у многих аналогичных устройств с аналоговыми регуляторами. Клавиши имеют легкий и четкий ход, однако в связи с тем, что на ощупь они одинаковые, вам не удастся нажимать их вслепую — и это еще один довод в пользу работы с пультом.

Чуть выше клавиш на панели управления расположены пять светодиодов — три из них отвечают за индикацию активного источника входа: Bluetooth, PC или AUX. Два оставшихся помогают регулировать уровень ВЧ и НЧ. При нажатии клавиши увеличения или уменьшения уровня частот соответствующий светодиод мигает один раз, а при достижении максимального или минимального значения — загорается и не гаснет. Светодиоды фактически являются единственным способом понять, что большее значение басов уже не выставить (если не считать непосредственно человеческий слух).

Как мы уже говорили, в комплекте Sven SPS-707BL имеется дистанционный пульт с инфракрасным излучателем. Фотоэлемент, улавливающий сигналы с пульта, располагается чуть ниже ВЧ-динамика активной колонки. Помимо кнопок, дублирующих функции панели управления (причем в более удобном и наглядном виде), на пульте есть ряд уникальных клавиш: выключения звука, сброса настроек громкости и частот, включения Bluetooth-соединения, Play/Stop, а также переключения треков вперед и назад.

Выглядит пульт нейтрально и минималистично. Прорезиненные клавиши имеют длинный и нечеткий ход, из-за чего порой непонятно — то ли клавишу недожал, то ли излучатель пульта недостаточно точно направлен в сторону фотоэлемента. Эта проблема была бы легко решаемой, если бы на фронтальной панели акустики располагался мигающий индикатор приема ИК-сигнала. Роль этого индикатора играют светодиоды, мигающие при нажатии клавиш управления активной колонки, но они расположены на верхней панели управления, которая недоступна взору, если колонки размещены выше головы слушателя. Зато управление системой через пульт более интуитивное и понятное, чем при использовании панели с клавишами на активной колонке. Также к плюсам пульта стоит отнести малый размер.

На верхней стороне, чуть далее панели управления, располагается сканер NFC. Сканируемая область отмечена символическим рисунком.

Технические характеристики

⇡#Испытания

Сначала было решено протестировать работу пульта дистанционного управления, и тут мы столкнулись с проблемой: излучатель дистанционного пульта необходимо направлять точно в сторону фронтальной панели активной колонки — и никак иначе. Пульт не станет работать, если вы, например, стоите лицом к боковой стороне колонки. Зато есть и положительный момент — дальность работы пульта достаточно большая: сигнал от него ловится и на расстоянии 10 метров, но, повторимся, только при условии, что излучатель направлен в сторону фронтальной панели активной колонки.

Для беспроводного подключения к источникам сигнала в системе используется Bluetooth версии 2.1 с дальностью действия до 10 метров. В испытаниях беспроводная связь Sven SPS-707BL показала себя с наилучшей стороны — заявленные 10 метров оказываются реальностью, если на пути сигнала нет препятствий. На расстоянии 8 метров от акустики сигнал на мгновение может прерваться и сразу восстановиться, но только в том случае, если вы слишком быстро отошли от нее. Через стену сигнал пробивается в случае удаления на 7 метров от активной колонки — он может прерываться, но опять-таки быстро восстанавливается.

Качество звука Sven SPS-707BL проверялось с помощью внешней аудиокарты E-MU 0404 USB от Creative. Для колонок заявлен диапазон частот от 45 до 25 000 Гц, что было проверено на заранее созданных файлах с пороговыми значениями, соответствующими заявленным в технических характеристиках. Далее на аудиосистеме была воспроизведена подборка музыки разных стилей в формате FLAC в плеере AIMP. Практически все используемые аудиокомпозиции колонки воспроизводят хорошо. Особо понравилось звучание поп-музыки, басы в тяжелой музыке и общая глубина звука в классических произведениях. Sven SPS-707BL хорошо звучит как на низкой, так и на средней громкости. Заметные искажения появляются только близко к максимальной громкости.

Качество звука при Bluetooth-соединении ухудшается незначительно по сравнению с проводным. В плане удобства стоит отметить, что на пульте дистанционного управления имеется возможность переключения треков вперед и назад — и эта функция работала во всех аудиоприложениях на Android. Фактически, соединив устройства по беспроводной связи и выбрав группу музыкальных композиций на мобильном устройстве, его можно отложить в сторону и пользоваться только пультом.

Включенные колонки на максимальной громкости издают шум, заметный уже на расстоянии 40 см от уха слушателя. Нажатие кнопки выключения звука (функция Mute) на пульте дистанционного управления приводит к щелчку при прослушивании некоторых аудиотреков. Ну и последний недостаток — очень недостает индикации уровня громкости и значений ВЧ/НЧ. Приходится ориентироваться только на светодиоды на панели управления активной колонки или на свой слух. В остальном — одни достоинства.

⇡#Выводы

Система Sven SPS-707BL хорошо подойдет не слишком придирчивым любителям музыки и мультимедийных развлечений. Ее звучание позволяет слушать любых исполнителей и с комфортом смотреть кинофильмы.

Возможности удаленного управления Sven SPS-707BL приятно дополняют общую картину и порадуют любителей посидеть на диване после тяжелого рабочего дня. Однако есть незначительные минусы — отсутствие индикации установленного уровня громкости и ВЧ/НЧ, не самая удобная панель управления, необходимость очень точно позиционировать пульт. Зато есть поддержка Bluetooth-соединения, которое выделяет эту систему среди аналогов. С учетом последнего пункта стоит признать среднюю цену Sven SPS-707BL в 4 600 рублей вполне заслуженной: это универсальная мультимедийная акустика с неплохим звучанием и расширенной функциональностью. Для компьютера и музыки с телефона — в самый раз.

Последний год в компании Sony с особым рвением перекраивают линейки беззеркальных и зеркальных фотоаппаратов, пытаясь свести их в один модельный ряд под узнаваемым брендом «Альфа». Всё бы ничего, но из-за таких перестановок запутаться в их многообразии теперь может даже опытный пользователь, который не первый раз сталкивается с фототехникой данной японской компании. Ещё большую путаницу вносит новинка — модель ILCE-5100. Если рассуждать чисто логически, её можно признать продолжением линейки 5000, которая оказалась чем-то средним между сериями NEX-3 и NEX-5. Однако отличия от модели ILCE-5000 слишком внушительные. Разрешение снимков выше, максимальный уровень чувствительности больше, серийная съёмка быстрее, причём значительно, разрешение дисплея выше вдвое, количество точек фокусировки несравнимо больше, да и гибридная система фокусировки имеется. Даже предварительных настроек баланса белого — и то больше. В общем, по многим параметрам новинка значительно ближе к ILCE-6000, нежели к ILCE-5000. Фактически основное отличие от «шеститысячного» — это отсутствие видоискателя. Вдобавок ко всему для новинки заявлены поддержка формата видеозаписи XAVC S, который был представлен компанией Sony лишь в 2013 году, и спуск затвора по нажатии на сенсорный экран.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки

Камеры Sony с байонетом E не особо радуют шикарными комплектами поставки. Несмотря на то, что Sony увлечённо дополняет свои камеры различными «фишками», в комплекте вы не увидите, например, HDMI-кабеля, который безымянные китайские производители умудряются вложить даже в коробки с игрушечными детскими фотоаппаратами. К нам на тестирование попала версия ILCE-5000L с объективом SELP1650 (16-50 мм, моторизированный привод трансфокации). Помимо «тушки» с объективом в коробке были обнаружены инструкция, несколько брошюр, аккумулятор, зарядное устройство, USB-кабель, крышка байонета, две крышки объектива и наплечный ремень.

⇡#Внешний вид и удобство использования

К «беззеркалкам» Sony за более чем четыре года их существования мы уже успели привыкнуть, ведь от модели к модели они не слишком сильно различались — схожие общие очертания, схожие органы управления. В общем, ничего нового в облике увидеть не удастся. Естественно, более дорогие камеры обладают большим числом органов управления. Как развести похожие в плане начинки аппараты по разным сегментам? Лишить более доступный из них половины кнопок и дисков. В результате, несмотря на схожесть начинки с железом «шеститысячника», внешне новинка всё же ближе к модели ILCE-5000.

Качество сборки, как и положено, радует, и даже к механизму наклона дисплея придраться невозможно. При попытках скручивания и сдавливания корпус ни капли не поддаётся, да и звуков посторонних не издаёт, и даже наклонный дисплей при этом остаётся безмолвным. В общем, приятная на ощупь вещица — как всегда.

Спереди находятся лишь байонет и лампа подсветки автофокуса, которая также является индикатором таймера автоматического спуска затвора. У ILCE-6000 здесь был еще ИК-порт, но новинка его лишена.

Сзади большую часть поверхности занимает наклонный дисплей. Правее него сконцентрирована основная часть немногочисленных органов управления: клавиши входа в меню, перехода в режим просмотра и удаления, а также круглый многофункциональный вращающийся переключатель с кнопкой ввода по центру.

Сверху доступны подъёмная вспышка, клавиша её выброса, пара микрофонов, кнопка видеозаписи, а также клавиша спуска затвора сразу с двумя рычажками — один для управления трансфокацией, второй для включения питания. «Брюшко» камеры традиционно не особо загружено — тут поместились только отсек для аккумулятора, системный динамик и разъём установки на штатив.

На правой боковой поверхности в гордом одиночестве красуется логотип NFC. Слева находится пара резиновых заглушек, одна из которых скрывает разъём подключения USB-кабеля, а вторая — слот для карт памяти и порт micro-HDMI, кабеля для которого, как помнят внимательные читатели, в комплекте поставки нет.

Мозговые импланты стартапа Neuralink Илона Маска (Elon Musk) на данный момент вживлены уже 12 пациентам, и восьмой из них на этой неделе рассказал о собственных успехах в освоении взаимодействия с роботизированной рукой, которая выполняет за него манипуляции, управляясь буквально силой мысли.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: X, Telepath_8

Пациента с боковым амиотрофическим склерозом (ALS в английской терминологии) зовут Ник Рэй (Nick Wray), он оказался восьмым по счёту пациентом Neuralink и получил свой мозговой имплант в июле текущего года. На днях он со страниц социальной сети поделился успехами в освоении взаимодействия не только с имплантом как таковым, а специальным роботизированным манипулятором ARA, который используется для физического взаимодействия с окружающими предметами.

Поскольку в силу своего заболевания Ник уже много лет не мог выполнять физическую работу по восемь часов в день, он с удовольствием отметил, что при помощи манипулятора смог проявлять физическую активность на протяжении трёх часов подряд. Роботизированная рука позволила ему надеть кепку на голову, открыть холодильник и научиться переставлять крышки с хранящихся там ёмкостей, а также поставить в микроволновку и разогреть куриные нагетсы, которыми он в дальнейшем и подкрепился. Кроме того, роботизированная рука позволила ему пить из стакана через трубочку. А ещё пациент Neuralink учится управлять своим креслом-каталкой, и на малых скоростях внутри помещения уже перемещается довольно уверенно.

Ник тренируется выполнять тесты на мелкую моторику, которые обычно проходят люди с нарушениями двигательной активности. Он научился довольно быстро передвигать по столу цилиндры и переворачивать колышки при помощи роботизированного манипулятора, стандартное для таких случаев задание он выполняет за пять минут. Вне всякого сомнения, успехи Ника Рэя дарят надежду на восстановление способности взаимодействовать с предметами тем, кто лишился подвижности в результате заболевания или травмы.

Поскольку в определённый момент Tesla отказалась от создания полностью нового недорогого электромобиля на новой платформе, вниманию публики вчера были предложены упрощённые комплектации Model 3 и Model Y, чья стоимость в США стартует с отметки $36 990 и $39 990 соответственно без учёта сборов и доставки.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Источник изображений: Tesla

Ирония судьбы заключается в том, как поясняет Electrek, что ещё в конце сентября в США можно было приобрести на полторы или две тысячи долларов дешевле более насыщенные по комплектации версии Model 3 и Model Y, поскольку в тот период некоторая часть покупателей могла претендовать на получение федеральной субсидии в виде налогового вычета в $7500. В любом случае, теперь ближайшие к базовым более дорогие версии Model 3 и Model Y стоят $42 500 и $45 000 соответственно, что делает новые комплектации самыми доступными на текущий момент.

Упрощённая Tesla Model Y до сих пор обсуждалась тематическими ресурсами более активно, поскольку её видели сперва на фирменном полигоне Tesla с камуфляжными накладками, а незадолго до премьеры в прессу просочились и изображения без них. Характерным признаком самой простой Model Y при взгляде спереди и сзади является упрощённая светотехника, причём в первом случае соединяющая фары светодиодная полоса отсутствует вовсе, а во втором между фонарями расположился более узкий светоотражатель красного цвета вместо более широкой светодиодной секции.

Машину также можно узнать по колёсным дискам типоразмера 18 дюймов иного дизайна, упрощённой консоли внутри салона без отсека для хранения вещей, меньшему количеству динамиков (7 против 15, минус сабвуфер) и отсутствию атмосферной подсветки в интерьере. Кроме того, в торце центральной консоли для задних пассажиров не предусмотрено небольшого дисплея. Наконец, обе модели оснащаются более скромной тяговой батареей ёмкостью 69 кВт·ч и обладают только приводом на задние колёса за счёт использования единственного тягового электродвигателя. Наконец, новинки не блещут многообразием цветов кузова, и если серый достаётся без доплаты, то за белый нужно выложить ещё $1000, а чёрный разорит покупателя на все $1500.

Динамика электромобилей и скорость зарядки слегка снизились, но не столь критично. Базовая версия Model Y проезжает по циклу 514 км без подзарядки, набирает скорость до 200 км/ч, а на разгон до «сотни» тратит около 6,8 секунды. Tesla Model 3 в версии Standard имеет те же максимальную скорость и запас хода, но разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,8 секунды. У простой версии Model Y также не предусмотрена опция питания внешних потребителей через специальный переходник, устанавливаемый в зарядный порт электромобиля.

Стеклянная крыша при этом сохранилась как у Model 3, так и у Model Y, но у последней она по умолчанию прикрыта изнутри. Tesla не стала экономить на портах USB и площадках для беспроводной зарядки смартфонов, электроприводе кресел (количество регулировок всё же сокращено), освещении дверных карт и ниш для ног пассажиров, а ещё у самых простых электромобилей Tesla предусмотрен электропривод двери багажника. Набор функций активной безопасности тоже не урезан, но за некоторые из них традиционно нужно доплачивать. Стоит добавить, что набор соответствующих функций безопасности постоянно меняется в зависимости от актуальной версии программного бортового обеспечения, поэтому он может как расширяться, так и сокращаться. В любом случае, у машин в комплектации Standard функция автоматического подруливания при движении в полосе (Autosteer) по умолчанию отсутствует.

К заказу версии Standard обеих моделей доступны в США уже сейчас, но первым владельцам они достанутся лишь в декабре текущего года. Примечательно, что центральный дисплей с диагональю 15,4 дюйма позволяет не только пользоваться сенсорным интерфейсом, но и взаимодействовать с голосовым ассистентом Grok компании xAI через встроенные в салон микрофоны. Жителям холодных широт понравится наличие у базовых версий машин подогрева передних сидений и рулевого колеса. Подвеска тоже стала проще, а ещё не предусмотрен электропривод зеркал или подсветка окружающего пространства при открытии дверей. По нехорошей традиции последних лет, в машинах версии Standard не предусмотрено аналоговое AM/FM-радио. Руль регулируется вручную, а обивка салона выполнена из сочетания текстиля и искусственной кожи. В климатической системе не предусмотрен HEPA-Фильтр, он заменён на обычный. Вентиляционные дефлекторы для пассажиров заднего ряда регулируются вручную, а не с сенсорного дисплея, как у старших версий. Спинки сидений второго ряда тоже складываются вручную, а не электроприводом, а у сидений нет подогрева, хотя на переднем ряду он сохранён.

Уступая более дорогим версиям Model 3 и Model Y в цене всего $5000, новые версии Standard, по прогнозам аналитиков, позволят Tesla поднять продажи всех электромобилей в следующем году до 1,85 млн машин, но в текущем они на падение продаж положительно повлиять не смогут. В общем, это не те меры, которые позволили бы радикально изменить рынок электромобилей за пределами Китая, и даже не самый сильный стимул для оживления спроса собственно на продукцию Tesla.

Компания Be quiet! представила компьютерные корпуса Light Base 500 LX и Light Base 500 аквариумного типа. Обе новинки имеют одинаковые характеристики. Разница между моделями заключается в том, что Light Base 500 LX оснащён предустановленными вентиляторами с ARGB-подсветкой, а вентиляторы модели Light Base 500 подсветки не имеют.

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Источник изображений: Be quiet!

Оба корпуса имеют размеры 432 × 305 × 436 мм. Вес каждого составляет чуть меньше 11 кг. Оба оснащены семью слотами расширения, предлагают по четыре предустановленных 120-мм вентилятора и хаб-контроллеры для их подключения и управления.

В случае модели Light Base 500 LX используются три вентилятора Light Wings LX Reverse и один обычный Light Wings LX со скоростью вращения до 1600 об/мин. Модель Light Base 500 получила три реверсивных Pure Wings 3 Reverse и один обычный, также со скоростью вращения до 1600 об/мин. Все вентиляторы создают воздушный поток 51.5 CFM и обладают уровнем шума не выше 25,5 дБА.

Каждая модель корпуса поддерживает установку до 10 вентиляторов: два 140- или три 120-мм сверху, три 120-мм на внутренней боковой стенке, один 120/140-мм на задней стенке и три 120-мм снизу. Вместо вентиляторов сверху можно установить радиатор СЖО размером от 120 до 360 мм, на боковой стенке поместится радиатор типоразмера 240 мм.

Корпуса также поддерживают установку блоков питания длиной до 200 мм, видеокарт длиной до 400 мм и воздушных кулеров высотой до 185 мм. Каждая модель поддерживает установку до двух 3,5-дюймовых и двух 2,5-дюймовых накопителей.

Дополнительной особенностью корпусов является поддержка установки материнских плат с разъёмами, расположенными на обратной стороне. Модель Light Base 500 будет выпускаться только в чёрном цвете. Модель Light Base 500 LX будет доступна в чёрном и белом цветах.

Вместе с корпусами производитель выпустил комплекты из трёх вентиляторов Pure Wings 3 PWM, Pure Wings 3 PWM high-speed, Pure Wings 3 PWM и Pure Wings 3 PWM high-speed. Все вентиляторы доступны в размерах 120 и 140 мм.

Корпуса серии Light Base 500 поступят в продажу с 21 октября. Рекомендованная стоимость белой версии Light Base 500 LX составляет $154,90/€154,90, чёрной — $144,90/€144,90. Модель Light Base 500 производитель оценил в $119,90/€119,90. Все комплекты вентиляторов Pure Wings 3 Triple Pack 120 мм оцениваются в $34,90/€34,90, а комплекты с вентиляторами размером 140 мм — в $37,90/€37,90. Они поступят в продажу в тот же день.

Данные берутся из публикации Обзор смартфона Apple iPhone 17: долгожданные улучшения

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Квантовая неопределённость, или принцип неопределённости Гейзенберга, утверждает, что невозможно одновременно с высокой точностью измерить две взаимосвязанные характеристики квантового объекта. Именно поэтому электрон не движется по строго заданной орбите вокруг ядра атома, а существует в виде размытого электронного облака. Но, как выяснили учёные, этой неопределённостью можно управлять — и это открывает новые возможности для квантовых технологий.

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Источник изображения: University of Arizona

Чтобы понять идею, принцип неопределённости можно представить как надутый воздушный шар. Если на него надавить, шар сплющится в одном месте, но вытянется в другом — общий объём при этом не изменится. То же самое и в квантовом мире: уточняя одну характеристику частицы (например, её фазу или амплитуду), мы неизбежно теряем точность в другой. Однако само произведение этих неопределённостей остаётся постоянным.

В то же время произведение условно противостоящих друг другу квантовых характеристик остаётся неизменным. Возможность управлять квантовой неопределённостью в реальном времени — подкручивать точность измерения то одной, то другой характеристики из «противоречивых» пар открывает новые возможности в сфере квантовых измерений и, в частности, в квантовой криптографии.

Открытие сделали учёные из Университета Аризоны (University of Arizona). Они поставили перед собой задачу научиться в реальном времени изменять точность измерения либо фазы, либо амплитуды (интенсивности) фотонов. Одновременно с высокой точностью нельзя измерить обе эти характеристики фотона. В противном случае мы бы поймали его в пространстве и времени и могли бы рассчитать траекторию полёта с предсказанием дальнейшего движения, что лишает квантовый объект его сущности — набора вероятностей.

Учёные представляют задачу как сжатие света в форму пули, где «пуля» — это область возможных значений фазы и интенсивности фотона. Они смогли управлять процессом с помощью технологии четырёхволнового смешения, при котором различные источники света взаимодействуют и комбинируются друг с другом. Для этого был использован лазер со сверхбыстрыми (фемтосекундными) импульсами. Импульс лазера разбивался на три одинаковых луча с разной длиной волны (на три цвета) и фокусировался в кварцевом стекле. Изменение ориентации кварца по отношению к лучам меняло итоговый сигнал, как будто кто-то садился на надутый шарик: он то превращался в пулю, то округлялся.

Такое управление позволяет повысить точность измерения амплитуды света и улучшить соотношение сигнал/шум. Кроме того, оно открывает новое направление в квантовой криптографии. Теперь злоумышленнику, пытающемуся перехватить квантовый ключ, будет недостаточно просто зафиксировать факт передачи фотона — ему придётся учитывать ещё и уровень неопределённости, который динамически изменяется в процессе передачи. Это делает перехват практически невозможным.

По словам авторов, технология «сверхбыстрого квантового света» может найти применение не только в защищённой связи, но и в разработке высокочувствительных датчиков, квантовой химии и биомедицине. В будущем такие системы могут помочь создавать более точные диагностические инструменты, новые методы поиска лекарств и сенсоры для мониторинга окружающей среды.

Компания Qualcomm купила производителя одноплатных компьютеров Arduino. Первым плодом данного соглашения стал выпуск одноплатного компьютера Arduino UNO Q. Новинка построена на базе процессора Qualcomm, поддерживает операционную систему Linux и оснащена поддержкой ИИ. Функциональность продукта делает его ближе к одноплатным компьютерам Raspberry Pi, чем к предыдущим моделям линейки Arduino UNO.

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: Arduino

«Это самая мощная плата Arduino UNO из всех благодаря гибридной архитектуре “двойного мозга”, как мы её называем, которая объединяет чип Qualcomm и микроконтроллер STM32U585 (MCU). Плата может работать под Linux Debian и Zephyr OS. Что ещё важнее, с Arduino UNO Q мы представляем Arduino App Lab — совершенно новый интегрированный опыт разработки, объединяющий разработку на микроконтроллере, микропроцессоре и графическом процессоре, а также интегрирующий традиционную разработку скетчей Arduino с программированием непосредственно в подсистеме Linux на Python, а также предлагающий интеграцию моделей искусственного интеллекта», — заявил Марчелло Маджончи (Marcello Majonchi), директор по продуктам Arduino.

В составе Arduino UNO Q используется процессор Qualcomm Dragonwing QRB2210, включающий четыре 64-битных ядра Arm Cortex-A53 с тактовой частотой до 2 ГГц, графический процессор Adreno с поддержкой 3D-ускорения и процессор обработки изображений (ISP), способный обрабатывать два 13-мегапиксельных или один 25-мегапиксельный видеопоток с частотой 30 кадров в секунду. Плата получила 2 Гбайт оперативной памяти LPDDR4 и eMMC-накопитель объёмом 16 Гбайт с предустановленной операционной системой на базе Debian. До конца года планируется выпуск версии Arduino UNO Q с 4/32 Гбайт памяти. Обе модели поддерживают двухдиапазонный Wi-Fi 5 и Bluetooth 5.1.

В качестве сопроцессора здесь используется микроконтроллер STMicro STM32U585. Он включает в себя одно 32-битное ядро ​​Arm Cortex-M33 с тактовой частотой до 160 МГц, 768 Кбайт статической оперативной памяти (SRAM) и 2 Мбайт флэш-памяти. Именно он подключен к разъёмам формата Arduino UNO на верхней стороне платы, а чип Qualcomm обслуживает совершенно новую пару высокоплотных межплатных разъёмов на нижней стороне, которые будут совместимы с различными платами-носителями, включая плату-носитель дисплея, которая появится в ближайшем будущем.

На плате также расположены четыре управляемых RGB-светодиода, матрица 8×13 из синих светодиодов, совместимый с Qwiic разъём расширения I2C на 3,3 В постоянного тока, кнопочный переключатель с пользовательской адресацией и разъём удалённой отладки для микропроцессора. Плата поддерживает USB-камеры и видеовыход через альтернативный режим работы разъёма USB Type-C. Имеющийся разъём JMEDIA обеспечивает два входа MIPI Camera Serial Interface (CSI) и один выход MIPI Display Serial Interface (DSI). Среди других интерфейсов: аудиовход и аудиовыход, I2C, I3C, SPI, CAN, UART, PSSI и интерфейс ввода/вывода общего назначения (GPIO) с поддержкой аналого-цифрового преобразования (АЦП) и широтно-импульсной модуляции (ШИМ).

Доступ ко всему вышеперечисленному аппаратному обеспечению обеспечивается через новую среду разработки Arduino App Lab, которая заменяет существующую среду разработки Arduino IDE. Новая комплексная среда разработки предназначена как для работы с микроконтроллером (на языке C с поддержкой Wiring), так и с микропроцессором (на Python). Как пояснил Маджончи, её можно использовать в двух режимах: в традиционной привязанной среде разработки, в которой Arduino UNO Q подключается к хосту Microsoft Windows, Apple macOS или Linux через USB; или в полностью автономном режиме, в котором монитор, клавиатура и мышь подключаются напрямую к Arduino UNO Q, а среда App Lab запускается непосредственно на самом одноплатном компьютере. Правда, для этого пользователям потребуется подходящая док-станция USB Type-C, по крайней мере до тех пор, пока Arduino не выпустит плату-носитель с достаточным количеством интерфейсов.

У App Lab есть и третья возможность — интеграция с Edge Impulse, ещё одной недавно приобретённой дочерней компанией Qualcomm. «Arduino App Lab поставляется с десятками предустановленных примеров приложений. Также есть несколько предварительно обученных и интегрированных в качестве примеров моделей ИИ, которые также доступны в пользовательских приложениях […] и охватывают самые разные сценарии использования: от компьютерного зрения до распознавания звука, речи и обработки сигналов, что позволяет реализовать любые варианты использования — от домашней автоматизации до промышленной робототехники. Эти модели предоставлены нашим партнёром Edge Impulse. Разработчики также могут самостоятельно обучать свои модели благодаря активной интеграции с Edge Impulse», — рассказал Маджончи.

Arduino UNO Q продолжит традицию разработки Arduino с открытым исходным кодом: программное обеспечение будет доступно либо по взаимной лицензии GNU General Public License 3, либо по лицензии Mozilla Public License. Файлы схем и аппаратного обеспечения будут выпущены по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0, которая включает возможность выпускать клоны и производные версии на коммерческой основе.

Arduino UNO Q уже доступен для заказа в вариантах 2/16 Гбайт памяти в магазине Arduino Store и у официальных реселлеров по цене $44. Поставки начнутся с 25 октября. Вариант 4/32 Гбайт памяти будет доступен для заказа в ноябре по цене $59 с перспективой доставки «к концу года».

Samsung Semiconductor представила новый 200-мегапиксельный 1/1,56-дюймовый сенсор камеры ISOCELL HP5 с ультрамаленькими пикселями размером 0,5 мкм. Меньший размер пикселей, как правило, не является преимуществом, поскольку на них попадает меньшее количество света, что ведёт к ухудшению качества снимков. Но Samsung утверждает, что компенсировала этот недостаток при помощи новых технологий.

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Источник изображений: Samsung

Samsung остаётся единственным крупным производителем, предлагающим 200-мегапиксельные датчики изображения для смартфонов. Эти продукты используют практически все бренды: от Vivo и Honor до Xiaomi и самой Samsung. Новый 200-мегапиксельный сенсор ISOCELL HP5 интересен прежде всего своим меньшим размером, что оставляет проектировщикам больше свободы при компоновке устройства. В сочетании с перископическим модулем Samsung ALoP возможно создание компактного телеобъектива для тонких телефонов.

Размер пикселя сенсора камеры — ключевой фактор, влияющий на качество изображения. Крупные пиксели улавливают больше света, что обеспечивает более качественное изображение с меньшим количеством шума. Samsung утверждает, что в ISOCELL HP5 реализовано несколько инноваций, которые помогают смягчить переход к более мелким пикселям и меньшему размеру сенсора. Это технологии фронтальной глубокой щелевой изоляции (Front Deep Trench Isolation, FDTI) и двойного вертикального затвора (Dual Vertical Transfer Gate, D-VTG). Однако D-VTG уже использовалась в предыдущих 200-мегапиксельных сенсорах компании, FDTI тоже разработана много лет назад.

В дополнение Samsung заявляет об использовании технологии DTI Center Cut (DCC). Эта технология, по словам производителя, «открывает часть канавки между четырьмя фотодиодами», что приводит к увеличению коэффициента преобразования на 150 % и снижению уровня шума на 40 %. Эта технология также должна улучшить работу автофокусировки в сочетании с существующей системой автофокуса Super QPD. Другие усовершенствования, призванные компенсировать меньший размер пикселя, включают в себя антибликовый слой (High-T) с высоким коэффициентом светопропускания и высокоточный микрообъектив. Трудно сказать, помогут ли все эти усовершенствования добиться качества изображения, полученного с сенсора с более крупными пикселями.

Samsung заявила, что обработка фотографий с разрешением 200 Мп займёт всего две секунды, а технологии ступенчатого HDR и Smart-ISO Pro улучшают качество HDR-снимков. Сенсор обеспечивает сохранение изображений в RAW-формате с 14-битным цветом, запись 8K видео со скоростью 30 кадров/с, 4K видео — со скоростью 120 кадров/с, а также максимальную скорость в 480 кадров/с при разрешении 1080p (без автофокуса).

Эксперты полагают, что первыми смартфонами c новым сенсором станут Realme GT8 Pro и Oppo Find X9 Pro.

Компания MSI выпустила видеокарту GeForce RTX 5070 Ti Ventus 3X PZ со скрытым разъёмом питания 12V-2×6. Новинка доступна в двух версиях — с дополнительным разгоном GPU и без. Карту лишь недавно показывали на игровой выставке Tokyo Game Show в сентябре.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: VideoCardz / MSI

Маркировка PZ в названии продукта отсылает к проекту Project Zero, который до сих пор нечасто упоминался в рамках поколения видеокарт RTX 50. Под брендом Project Zero компания MSI выпускает компьютерные комплектующие со скрытыми разъёмами питания. У материнских плат Project Zero основные разъёмы подключения перенесены на обратную сторону. Это позволяет скрыть кабели и сделать сборку ПК более эстетичной.

В случае с GeForce RTX 5070 Ti Ventus 3X PZ разъём питания спрятан за магнитной задней пластиной в полости рядом с радиатором. Аналогичный подход в расположении разъёма питания использует, например, компания Sapphire — одна из немногих, выпустившая видеокарты Radeon RX 9070 и Radeon RX 9070 XT Nitro+, оснащённые 12+4-контактными разъёмами 12V-2×6 для дополнительного питания вместо привычных для карт Radeon 8-контактных разъёмов PCIe. Такие же скрытые разъёмы есть у некоторых моделей GeForce RTX 50-й серии от Gigabyte и Inno3D.

Карта будет выпускаться в двух версиях — с дополнительным разгоном и без. Для базовой модели GeForce RTX 5070 Ti 16G Ventus 3X PZ (G507T-16V3Z) дополнительный разгон до 2467 МГц доступен через профиль Extreme Performance в приложении MSI Center. Из коробки карта предлагает эталонную Boost-частоту на уровне 2452 МГц. Версия GeForce RTX 5070 Ti 16G Ventus 3X PZ OC (G507T-16V3ZC), позиционирующаяся как вариант с дополнительным разгоном, предлагает Boost-частоту 2482 МГц и 2497 МГц через MSI Center.

MSI не сообщила стоимость новинок.

Компания Samsung представила Odyssey G60F — 27-дюймовый универсальный монитор с разрешением 2560 × 1440 пикселей, разработанный для игр, создания контента и других повседневных задач. Монитор может похвастаться IPS-панелью с высокой частотой обновления 350 Гц.

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображений: Samsung

По данным Samsung, время отклика от серого к серому у Odyssey G60F составляет всего 1 миллисекунду. Поверхность панели имеет матовое антибликовое покрытие. Монитор поддерживает технологию переменной частоты обновления в диапазоне от 48 до 350 Гц, совместимой с Nvidia G-SYNC и AMD FreeSync Premium, и функцию компенсации низкой частоты кадров. Монитор обеспечивает 99-процентную точность цветопередачи цветового пространства sRGB.

Типичная яркость составляет 350 кд/м², заявлена подсветка WLED без мерцания. Несмотря на сертификацию DisplayHDR 400, в мониторе отсутствует функция локального затемнения. Варианты подключения включают DisplayPort 1.4 с DSC, HDMI 2.1 и аудиоразъём 3,5 мм, все порты расположены под креплением подставки. Подключение по HDMI 2.1 обеспечивает работу Odyssey G60F с частотой обновления 120 Гц при разрешении 4K с HDR и переменной частотой кадров на системах PlayStation 5 и Xbox Series X.

Подставка Odyssey G60F регулируется на 120 мм по высоте, обеспечивает поворот в портретную ориентацию, а также наклон в довольно широком диапазоне. Поддерживается крепление стандарта VESA 100 для установки на кронштейн. Питание обеспечивается внешним адаптером.

Samsung установила цену на Odyssey G60F около $500, но дата выхода пока не объявлена.

Qualcomm сегодня объявила о приобретении итальянской компании Arduino — производителя электроники, чьи недорогие программируемые платы и компьютеры широко используются стартапами, робототехническими лабораториями и широким кругом энтузиастов для создания прототипов. Представитель Qualcomm заявил, что Arduino станет независимым дочерним предприятием Qualcomm. Сумма сделки осталась неизвестной.

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: Arduino

Эта сделка даёт Qualcomm прямой доступ к масштабному сообществу разработчиков и энтузиастов робототехники. Компания рассчитывает, что поглощение Arduino поможет ей завоевать их лояльность и признание. Продукты Arduino, в силу их низкой производительности, нельзя использовать для создания коммерческих продуктов, но они отлично подходят для экспериментов, тестирования новых идей, проверки концепций и творчества.

Когда некоторые из этих экспериментов приведут к созданию прототипов перспективных продуктов, Qualcomm планирует продавать их разработчикам свои чипы на коммерческой основе. «Вы начинаете двигаться к созданию прототипов, проверке концепций, и как только вы будете готовы, можно выходить на рынок, с чем мы, очевидно, хорошо знакомы», — пояснил генеральный менеджер Qualcomm по автомобильному, промышленному и встраиваемому интернету вещей (IoT) Накул Дуггал (Nakul Duggal).

Другой целью Qualcomm является стремление диверсифицировать бизнес, отказавшись от концентрации на мобильных чипах и модемах. В последнем квартале автомобильный и IoT-бизнес Qualcomm, включающий чипы, применяемые в промышленных и робототехнических продуктах, принёс компании в общей сложности 30 % от общей выручки.

До сих пор небольшим разработчикам было сложно получить доступ к чипам Qualcomm, поскольку они обычно поставляются большими партиями корпоративным заказчикам. В то же время конкурирующая Nvidia всего за $249 предлагает в розничной продаже комплекты для разработчиков робототехники. Компания считает проектирование и разработку роботов самой большой возможностью для роста компании после ИИ.

Дуггал сообщил, что в прошлом году Qualcomm приобрела две другие компании, Foundries.io и Edge Impulse, стремясь стать ближе к разработчикам робототехники. По его словам, Qualcomm рассчитывает на создание на базе своих чипов человекоподобных роботов, которые по уровню требований к ИИ схожи с беспилотными автомобилями.

Сегодня была анонсирована первая плата Arduino — Uno Q с чипом Qualcomm Dragonwing QRB2210. Этот процессор может работать под управлением Linux, поддерживает программное обеспечение Arduino и обладает возможностями машинного зрения. Цена новой платы находится в диапазоне от $45 до $55.

Платы, в настоящее время выпускаемые Arduino, используют менее производительные процессоры, которые не располагают поддержкой ИИ. Это чипы таких компаний, как STMicroelectronics, Renesas Electronics, Microchip и NXP Semiconductors. Qualcomm клятвенно заверила сообщество разработчиков Arduino, что не собирается вносить существенных изменений и продолжит производить и продавать эти платы. «Наш критерий успеха заключается в том, чтобы экосистема Arduino даже не ощутила смены владельца», — заверил Дуггал.

Компания HMD представила гибридный телефон Touch 4G. Устройство оснащено сенсорным экраном, но смартфоном не является. Но и обычным телефоном его тоже не назовёшь, поскольку устройство обладает рядом функций, которые не предлагают обычные телефоны. По мнению портала GSMArea, Touch 4G представляет собой реинкарнацию серии телефонов Nokia Asha. Устройство поддерживает ряд интеллектуальных функций через облачные браузерные приложения.

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображений: HMD

Пользователи могут использовать облачный сервис телефонии, который обеспечивает доступ к вышеупомянутым браузерным приложениям. Touch 4G также поставляется с предустановленным приложением Express Chat, поддерживающим текстовые, голосовые и видеосообщения. Пользователи Touch 4G также могут общаться с пользователями Android и iOS, если у них установлено это приложение. В качестве операционной системы в HMD Touch 4G используется проприетарная RTOS Touch.

Что касается характеристик, HMD Touch 4G оснащён 3,2-дюймовым ЖК-дисплеем с разрешением 320 × 240 пикселей (QVGA). Устройство получило фронтальную камеру на 0,3 Мп, а также оснащено основной тыльной камерой на 2 МП со светодиодной вспышкой.

В основе HMD Touch 4G используется процессор Unisoc T127 с одним ядром Cortex-A7 с частотой до 1 ГГц и 64 Мбайт оперативной памяти. Объём встроенной памяти составляет всего 128 Мбайт, но её можно расширить до 32 Гбайт с помощью слота для карт памяти microSD. Аккумулятор ёмкостью 1950 мА·ч в составе HMD Touch 4G заряжается через USB-C.

Для Touch 4G также заявлены степень защиты от пыли и брызг IP52, 3,5-мм разъём для наушников, FM-радио, Bluetooth 5.0 и Wi-Fi (802.11n). Он также может использоваться в качестве мобильной точки доступа Wi-Fi.

HMD Touch 4G доступен в голубом и тёмно-синем цветах. Устройство было представлено только на рынке Индии, где его уже можно приобрести за 3999 индийских рупий ($45).

Недавно гендиректор Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) отметил, что китайские производители добились значительных успехов в области производства чипов — по его мнению, Китай отстаёт от США уже на «наносекунды». Если четыре года назад доля Nvidia на китайском рынке была 95 %, то к настоящему моменту сократилась до 50 %. Помимо Huawei, руку к этому приложили Moore Threads, MetaX и Cambricon, отмечают аналитики TrendForce.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Источник изображения: metax-tech.com

По типу чипов Moore Threads ближе всего к Nvidia. Cambricon и Huawei HiSilicon специализируются на архитектурах ASIC, а Moore Threads, по её собственному заверению, является единственной китайской компанией, которая сегодня массово производит полнофункциональные графические процессоры. К настоящему моменту она выпустила четыре их поколения: Sudi (2021 год), Chunxiao (2022), Quyuan (2023) и Pinghu (2024). Видеокарты первых двух поколений предназначались для потребительских десктопов и профессиональных систем, тогда как Quyuan и Pinghu работают и с алгоритмами искусственного интеллекта.

Основатель и гендиректор Moore Threads Джеймс Чжан Цзяньчжун (James Zhang Jianzhong) проработал в Nvidia 14 лет, он дослужился до должности вице-президента и гендиректора китайского филиала компании, которую покинул в 2020 году, чтобы основать Moore Threads. В конце сентября компания Цзяньчжуна получила разрешение Шанхайской фондовой биржи выйти на первичное размещение акций — процедура заняла 88 дней, и это один из лучших результатов. Moore Threads намеревается привлечь 8 млрд юаней ($1,12 млрд), чтобы ускорить масштабное производство продукции.

Источник изображения: trendforce.com

Выйти на биржу готовится и MetaX. Если в Moore Threads работает много выходцев из Nvidia, то MetaX происходит от AMD. Основатель этой китайской компании Чэнь Вэйлян (Chen Weiliang) в 2007 году начал работу в AMD Shanghai в качестве старшего директора, а в 2020 году ушёл из неё и учредил собственный стартап. Выходцами из AMD являются также оба технических директора MetaX Пэн Ли (Peng Li) и Ян Цзянь (Yang Jian). В 2024 году основным источником дохода компании стали ускорители для обучения и инференса (запуска) ИИ: на платы GPU пришлись 68,99 % от общего объёма выручки, на серверы — 28,29 %. В первом квартале 2025 года на графические процессоры этой серии пришлись 97,55 % от общего объёма продаж. Ни MetaX, ни Moore Threads пока на прибыльность не вышли — но обе уверены, что смогут привлечь капитал, исходя из резкого роста выручки в 2024 году, а также того, как растёт их признание на рынке оборудования для ИИ-вычислений.

Cambricon в сентябре получила разрешение на закрытый раунд финансирования на сумму 3,99 млрд юаней ($559,6 млн) — ей необходимы средства на проекты по разработке чипов и ПО для ИИ. По итогам 2025 года компания ожидает роста выручки на величину от 317 % до 483 % — в диапазоне от 5 млрд до 7 млрд юаней. Подчёркивается, что прогноз предварительный и не является твёрдым обязательством. Чистая прибыль за первую половину 2025 года составила 1 млрд юаней ($140,4 млн) — аналогичный период в прошлом году компания завершила убытком в размере 530 млн юаней ($74,1 млн).

В отличие от Moore Threads и MetaX компания Cambricon обходится без кадрового ресурса Nvidia и AMD. Cambricon в 2016 году основали братья Чэнь Юньцзи (Chen Yunji) и Чэнь Тяньши (Chen Tianshi). Новый флагман Siyuan 690, как ожидается, по производительности будет сравним с ускорителем Nvidia H100. Его предшественник Siyuan 590, дебютировавший в 2023 году, выпускается с использованием техпроцесса 7 нм и обеспечивает 80 % производительности Nvidia A100. Из всего трио у Cambricon самая высокая выручка; Moore Threads ранее отставала от MetaX, но в первой половине 2025 года вырвалась вперёд. В условиях ограничений на продукты Nvidia в Китае все три производителя показыывают взрывной рост доходов: за первую половину 2025 года они заработали больше, чем за три предыдущих года вместе взятых. При этом доля рынка Nvidia остаётся больше, чем MetaX.

Компания Jaguar Land Rover Automotive поэтапно возобновит работу своих заводов в Великобритании после многонедельного простоя, вызванного хакерским взломом её компьютерных систем, который привёл к параличу её глобальной производственной сети, сообщил Bloomberg.

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображения: JLR

Согласно заявлению компании, сборка двигателей и аккумуляторов на её заводах в Уэст-Мидлендсе возобновится в среду. В этот же день вновь начнут работать штамповочные цеха в Касл-Бромвиче, Хейлвуде и Солихалле, а также кузовной, окрасочный и логистический цеха, обеспечивающие функционирование глобальной производственной системы автопроизводителя.

По данным источников ресурса TheGuardian.com, на некоторых заводах JLR работники вернулись к работе в понедельник. Британский производитель надеется начать выпуск ограниченного количества автомобилей уже на этой неделе.

Правительство Великобритании пообещало предоставить экстренную гарантию по кредиту на сумму £1,5 млрд ($2 млрд), чтобы помочь JLR расплатиться с поставщиками, но, как утверждает TheGuardian.com, соглашение так и не было подписано.

Вместо этого, для ускорения платежей поставщикам, включая авансовые платежи для поддержки денежного потока, компания внедряет программу финансирования.

Из-за кибератаки в августе JLR была вынуждена отключить свои информационные системы и приостановить поставки и работу заводов по всему миру, включая предприятия в Великобритании, производящие около 1000 автомобилей в день, а также заводы в Китае, Индии, Бразилии и Словакии. Сбой затронул всю цепочку поставок JLR, из-за чего под угрозой оказались тысячи рабочих мест.

Приостановка производства и поставок дополнила череду проблем JLR, в числе которых повышение пошлин на её крупнейшем рынке США. Также вызвал критику её ребрендинг марки Jaguar, полностью приостановившей производство до тех пор, пока не будет готова новая полностью электрическая линейка автомобилей, что создало пробел в её портфеле.

Когда несколько лет назад Apple выпустила iPhone 12 без зарядного устройства в комплекте поставки, это вызвало немало споров. Теперь же к данной теме заставляет вернуться Sony, которая вслед за зарядным устройством исключила из комплекта поставки своих смартфонов USB-кабель.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: phonearena.com

Sony стала первым производителем смартфонов, пошедшим на такой шаг. Как и многие другие смартфоны, модель среднего уровня Xperia 10 VII поставляется без зарядного устройства. Однако в отличие от других он также лишён и USB-кабеля для подключения зарядки.

Один из пользователей платформы Reddit недавно опубликовал фото упаковки нового Xperia 10 VII, внутри которой помимо самого устройства обнаружились лишь инструкции по эксплуатации. На одном из элементов упаковки смартфона указано, что в комплект поставки действительно не входят зарядное устройство и USB-кабель.

Источник изображения: u/Brick_Fish / Reddit

Таким образом, спустя пять лет после того, как Sony перестала комплектовать свои смартфоны зарядным устройством, было принято решение отказаться от USB-кабеля. Конечно, Sony давно не входит в число крупнейших производителей смартфонов. Однако продукция компании по-прежнему пользуется спросом. Вероятно, производитель рассчитывает, что отказ от кабеля для зарядки покупатели воспримут, как стремление вендора сократить объём электронного мусора. Однако не стоит забывать, что это также сэкономит компании немало средств, которые потребовались бы для производства USB-кабелей.

Квантовые явления происходят на масштабах, где почти нет ничего, что можно было бы «пощупать» — нельзя, например, просто взять в руки квантовый транзистор как элемент схемы квантового компьютера. Однако однажды это всё-таки удалось. Около сорока лет назад группа физиков поставила эксперимент, доказавший возможность наблюдать квантовые эффекты на макроуровне. Это открытие заложило основу тех квантовых платформ, которые существуют сегодня.

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: Nobel Prize organisation

За ту работу, выполненную Джоном Кларком (John Clarke), Мишелем Х. Деворе (Michel H. Devoret) и Джоном М. Мартинисом (John M. Martinis) в 1984–1985 годах, Нобелевский комитет присудил этим учёным Нобелевскую премию по физике за 2025 год.

«Главный вопрос физики — каков максимальный размер системы, которая может демонстрировать квантово-механические эффекты. Лауреаты Нобелевской премии этого года провели эксперименты с электрической схемой, в ходе которых они наблюдали квантовое туннелирование и квантованные уровни энергии в системе, достаточно большой, чтобы её можно было держать в руке», — говорится в пресс-релизе организации.

Законы квантовой механики позволяют частице проходить сквозь энергетический барьер — явление, известное как туннелирование. Оно происходит из-за вероятностной природы квантовых процессов: с некоторой вероятностью частица оказывается за пределами потенциальной ямы, хотя классическая физика запрещала бы ей это сделать. На макроскопическом уровне такие процессы лежат в основе, например, свечения Солнца или тепловыделения в радиоактивных материалах. Но воспроизвести подобное в лаборатории долгое время было крайне сложно — а ведь это необходимо для создания квантовых датчиков, транзисторов и других элементов будущих технологий.

В 1984–1985 годах Кларк, Деворе и Мартинис провели серию экспериментов с электронной схемой из сверхпроводников — материалов, которые проводят ток без сопротивления. Эти компоненты были разделены тонким слоем изолятора, образуя джозефсоновский переход.

После усовершенствования конструкции и точных измерений всех её свойств исследователи смогли управлять процессами в системе и наблюдать квантовые эффекты при прохождении тока. Вся схема вела себя как единая «частица», которую можно было буквально держать в руке, — и при этом она демонстрировала квантовое туннелирование и дискретные уровни энергии, полностью соответствующие теории квантовой механики.

«Транзисторы в современных микрочипах — лишь один из примеров квантовых технологий, которые нас уже окружают. Нобелевская премия по физике этого года открывает путь к следующему поколению квантовых решений — от квантовой криптографии до квантовых компьютеров и датчиков», — заключает комитет.

Даже по мнению главы AMD Лизы Су (Lisa Su), структура анонсированной вчера сделки с OpenAI получилась инновационной и замысловатой, поэтому анализ выгод и преимуществ, которые получат её участники, может занять много времени. По сути, ускорители AMD Instinct потребуются OpenAI для развития инфраструктуры для инференса, но в сфере обучения больших языковых моделей продукция Nvidia всё равно будет на первых ролях.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Источник изображения: AMD

Новые стороны сделки пытается раскрыть издание The Wall Street Journal, которое поясняет, что последний транш акций AMD может достаться OpenAI в рамках сделки в том случае, если их рыночная стоимость достигнет $600. По сути, при текущем курсе около $207 за акцию капитализация AMD уже приблизилась к $330 млрд после вчерашнего скачка котировок, поэтому участники сделки явно рассчитывают, что в определённый момент капитализация AMD вырастет почти до $1 трлн.

Казалось бы, это приличная сумма, но в этом случае AMD всё равно остаётся в тени Nvidia, чья капитализация на нынешних уровнях выше почти в 14 раз и достигает $4,5 трлн, а в сегменте ускорителей вычислений и видеокарт её рыночная доля измеряется как минимум 75 %, по мнению многих аналитиков. Глава AMD Лиза Су на этой неделе заявила, что сделка с OpenAI станет «огромным расширением той работы, которую мы делаем», но хорошо известно, что ускорители AMD Instinct в большей мере заточены под инференс, а не обучение языковых моделей.

По сути, OpenAI будет использовать сотрудничество с AMD, чтобы перераспределить вычислительные ресурсы оптимальным образом: под инференс будут использоваться ускорители этого партнёра, а для обучения языковых моделей удастся высвободить больше ускорителей Nvidia, с которой у OpenAI оформлена ещё более крупная сделка.

Исторически ставка делалась на более производительные чипы, способные работать с обучением больших языковых моделей, использующих миллиарды или даже триллионы параметров. Сейчас же спрос в сфере ИИ постепенно смещается в сторону инференса, который не требует столь значительных вычислительных ресурсов, а потому сделка OpenAI и AMD может быть выгодна обеим компаниям. Клиентам ИИ-сервисов функции, связанные с инференсом, кажутся более полезными и практичными для применения, поэтому и коммерческий потенциал этого сектора рынка будет расти после того, как прогресс в сфере обучения больших языковых моделей достигнет фазы какого-то насыщения.

Лиза Су неоднократно отмечала ориентацию решений AMD на инференс и подчёркивала, что пока спрос на решения для ИИ растёт, места на рынке хватит для всех компаний. Кроме того, ускорители AMD традиционно дешевле решений Nvidia и могут быть экономичнее в эксплуатации, а ещё их банально проще купить в условиях всеобъемлющего дефицита, сосредоточенного в сегменте продукции Nvidia.

Президент и один из основателей OpenAI Грег Брокман (Greg Brockman) заявил: «Мы действительно верим, что в мире существует недооценка потребностей в инференсе, и что мы движемся к миру, в котором всего не хватает. Это рынок с выгодными условиями для всех участников (very positive-sum market — прим. автора), где люди просто не строят в достаточном количестве. Чипов не будет хватать».

Бренд iQOO сообщил о старте продаж в России нового недорогого смартфона среднего класса — iQOO Z10R 5G. Новинка входит в популярную серию Z, предлагает высокую производительность, длительное время автономной работы и плавный экран.

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображений: iQOO

Устройство оснащено 6,77-дюймовым Full HD+ AMOLED-дисплеем с разрешением 2392 × 1080 пикселей, пиковой яркостью 3000 кд/м² и частотой обновления до 120 Гц. Для дисплея заявлена поддержка отображения контента в формате HDR10+ и высокочастотное ШИМ-затемнение 2160 Гц. Экран iQOO Z10R 5G оснащён защитным стеклом Shield Glass. Сам смартфон получил сертификаты защиты от падений SGS 5 звёзд, а также степень пыле- и влагозащиты по стандарту IP65.

В основе устройства используется 4-нм процессор Dimensity 7360-Turbo от MediaTek. Чип имеет четыре ядра Cortex-A78 с частотой 2,5 ГГц, четыре Cortex-A55 с частотой A55 и графический ускоритель Mali-G615 MC2. Смартфон предлагает до 12 Гбайт оперативной памяти LPDDR4X и до 512 Гбайт постоянной памяти UFS 3.1. Согласно бенчмарку производительности AnTuTu, iQOO Z10R 5G набирает 0,73 млн баллов, что является высоким результатом для устройства данной категории.

Смартфон получил две основные камеры. Первая построена на базе 50-Мп сенсора Sony IMX882 (1/1,79 дюйма, оптика f/1.8). Вторая оснащена датчиком на 8-Мп с широкоугольным объективом. Для селфи и видеозвонков предусмотрена 32-Мп фронтальная камера c фирменной подсветкой «Аура» с ИИ-алгоритмом Master, которая отвечает за глубину и чёткость портретных снимков, благодаря адаптивному освещению.

Отличительной особенностью iQOO Z10R 5G является мощный аккумулятор ёмкостью 6500 мА·ч и быстрая зарядка FlashCharge на 90 Вт. Согласно тестам iQOO, полностью заряженный аккумулятор позволяет играть до 12 часов, использовать навигатор до 14 часов или смотреть онлайн-видео более 27 часов. Смартфон поддерживает функцию обходной зарядки и имеет площадь охлаждения равную 10359 м², что снижает нагрев и продлевает срок службы аккумулятора гарантированно до 5 лет. Габариты устройства составляют 163,77 × 76,28 × 7,59 мм, вес — 194 г.

Для устройства также заявлены громкие стереодинамики. Смартфон работает под управлением Android 15 с фирменной оболочкой Funtouch OS. Производитель обещает два года обновлений ОС и до четырёх лет обновлений безопасности.

Цена iQOO Z10R 5G в конфигурации с 8 Гбайт оперативной и 256 Гбайт постоянной памяти составляет 22 999 руб., версия с 12 Гбайт ОЗУ и 512 Гбайт постоянной памяти оценивается в 27 999 руб. Смартфон доступен двух цветовых вариантах — «Угольно-чёрный» и «Титановый».

К маю этого года стало понятно, что OpenAI не собирается ограничиваться в своей сфере влияния рынком программного обеспечения, и за счёт покупки стартапа бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва (Jony Ive) намерена выйти на рынок умных устройств. Как он признался недавно, на уровне идей обсуждается создание от 15 до 20 различных устройств.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8